Схоже загнувся один з датчиків тиску у колесі, з рекоменації СТОшників пробував спустити всі 4 колеса, а потім накачати знов - не допомогло.
Хто в курсі як вирахувати саме якій датчик не працює? У СТО-шників є пара битих коліс, якщо вирахувати датчик та замінити, то чи потрібні ще якійсь дії, чи побачить? Якщо потрібні - то чи можна обійтися без офіціалів?
Так, учора теж перейнявся, схоже на те, що треба перезаписувати, але на скільки я зрозумів той приборчик має бути ледь не на кожному шиномонтажу. Поїду до своїх, послухаю що вони скажуть.
коли в мене на FIAT 500X відпомив один з датчиків тиску, я приїхав до майстра, який мав на продаж новий датчик. У нього був невеличкий аналізатор. Він його підносив до кожного колеса і дивився, чи є сигнал чи немає. І таким чином вираховував проблемо колесо. До речі, коли розбортували колесо, з'ясувалось, что датчик просто відпав і бовтався всередині колеса. Він живий, але треба змінити його кріплення. Не став цим займатися і встановив новий. UPD: і так, новий датчик потрібно "прив'язати" за допомогою того аналізатора до потрібного колеса.
Блимає значок?
Є датчики універсальні, тобто записуєш код і він стає клоном твого рідного, в авто нічого перепрописувати не потрібно. Але треба зчитати потрібний код або з датчика, датчик має працювати, або зчитати з авто (потрібен шнурок та SSM3/4).
Або береш оригінальний датчик (з іншого авто, наприклад) його код не перепропишеш в самому датчику, але можна записати в авто.
PS. В датчику, можливо, закінчилася батарейка, можна спробувати заколхозити нову.
PPS. Може датчик ще не до кінця помер і код вдасться зчитати у теплі безпосередньо з датчика. Простий програматор вимагає прикласти датчик до нього, з колеса не зчитає, а професійний може і зможе.
PPPS. Все імхо
Шара не проканала , на СТО скинули помилку по TPMS, проїхався десь з 5Км - помилки не вилізло, зрадів та поїхав додому. Але після ще 15км знов вилізла та ж сама помилка. Доведеться ще їхати, та вже розбиратьися з датчиком.
В мене теж з похолоданням загорілася помилка по TPMS. Діагностика показала два датчики (відсутній сигнал), мабуть елемент живлення в датчику закінчився (строк служби 7-8 років пишуть). Далі є різні варіанти: 1) новий оригінальний датчик (мінус ціна) 2) перепайка батарейки в рідному (але не факт що батарейки які є в нас в продажі пропрацюють довго, а хороша батарейка, типу тої яка з заводу ціна ~20$) 3) новий універсальний датчик (я пішов цим шляхом, замовив два Autel, всі їх хвалять). 4) для ризикових є ще варіант на аліекспресі на 700 грн купити жменю цих датчиків, і можливо вони навіть будуть робочі, але з відгуків прописуються лише один раз.
І ще, наскільки я зрозумів, на олх валом датчиків з алі, які підробки оригінальних. Краще зразу брати нормальний унверсальний ніж ці.
В мене теж з похолоданням загорілася помилка по TPMS. Діагностика показала два датчики (відсутній сигнал), мабуть елемент живлення в датчику закінчився (строк служби 7-8 років пишуть). Далі є різні варіанти: 1) новий оригінальний датчик (мінус ціна) 2) перепайка батарейки в рідному (але не факт що батарейки які є в нас в продажі пропрацюють довго, а хороша батарейка, типу тої яка з заводу ціна ~20$) 3) новий універсальний датчик (я пішов цим шляхом, замовив два Autel, всі їх хвалять). 4) для ризикових є ще варіант на аліекспресі на 700 грн купити жменю цих датчиків, і можливо вони навіть будуть робочі, але з відгуків прописуються лише один раз.
І ще, наскільки я зрозумів, на олх валом датчиків з алі, які підробки оригінальних. Краще зразу брати нормальний унверсальний ніж ці.
Це про РАВ-4 чи про субару? На субрі-амерікосі свої нюанси - датчики працюють на іньших частотах.. Є орігінальні датчики з битих коліс, на дружньому СТО вже для мене припасли парочку, питання лише у записати їх, та у часі на приїхати, бо їхати у Бучу, зі сквозняків це не ближній світ.
Це про Рав-4, американця. Частоти ті ж самі. Універсальні датчики йдуть зразу на дві частоти 315 МГц + 433 МГц, на те вони і універсальні.
Сьогодні поставив, все ок. Але раджу купляти там же де і будете ставити. Бо я наприклад придбав в інеті, а ставив по місцю, і датчики на вигляд однакові, а прописати не вдалося, довелося взяти на шиномонтажі, а свої повертати. Не зрозуміло чи шиномонтаж вирішив заробити на продажі своїх датчиків, чи дійсно в інеті були придбані датчики несправні/підроблені.
В покупці б.у. оригінальних датчиків з битих коліс, як на мене є один великий мінус - те що вони вже б.у. і ви точно не знаєте скільки проживе батарейка в тому датчику.
Це про Рав-4, американця. Частоти ті ж самі. Універсальні датчики йдуть зразу на дві частоти 315 МГц + 433 МГц, на те вони і універсальні.
Сьогодні поставив, все ок. Але раджу купляти там же де і будете ставити. Бо я наприклад придбав в інеті, а ставив по місцю, і датчики на вигляд однакові, а прописати не вдалося, довелося взяти на шиномонтажі, а свої повертати. Не зрозуміло чи шиномонтаж вирішив заробити на продажі своїх датчиків, чи дійсно в інеті були придбані датчики несправні/підроблені.
В покупці б.у. оригінальних датчиків з битих коліс, як на мене є один великий мінус - те що вони вже б.у. і ви точно не знаєте скільки проживе батарейка в тому датчику.
На цьому тижні буду перевзуватися, якщо на шиномонтажі будуть датчики - поміняю. Якщо ні - знов буду їхати до своїх майстрів.
Він його підносив до кожного колеса і дивився, чи є сигнал чи немає. І таким чином вираховував проблемо колесо.
А хіба Фіат не показує на якому колесі датчик не працює? Він же тиск показує в кожному колесі...
А хіба Фіат не показує на якому колесі датчик не працює? Він же тиск показує в кожному колесі...
все вірно - показує по кожному колесу. Але, якщо зв'язок з одним з датчиком втрачено, перестають працювати всі. Ми ж кажемо не про великий чи малий тиск у колесі, а про наявність чи відсутність зв'язку з датчиком.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, на СТО скинули помилку по TPMS, проїхався десь з 5Км - помилки не вилізло, зрадів та поїхав додому. Але після ще 15км знов вилізла та ж сама помилка. Доведеться ще їхати, та вже розбиратьися з датчиком.
