60к пробіга, CVT Deterioration показує 2.90, нібито можна ще їздити щонайменше до 75к але вирішив розглянути питання заміни маса в варіаторі.
Цікавить, а десь (окрім офіциального СТО) можна купити оригінальне масло K0425Y0711 на розлив? Так оно продається бочками по 20л по ціні трохи менше ніж 1000гр/л але планую часткову заміну (як рекомендує виробник) на яку потрібно 6-7л., купувати бочку ну зовсім не варіант.
Чи тільки спробувати знайти ще двох субаристів і купити 20л на трьох, якраз має вистачити на три часткових заміни але, здається, це досить складно буде організувати.
PS. Офіціали десь по 1350 за л його пропонують, тобто мова йде про 2.3к різниці, нібито і не мало, навіть у офіційного ділера вистачить на саму заміну. PPS. Не оригінал купувати не хочу.
Якщо мова про субару, то в Києві є кілька неофіційних сервісів, які мають гарну репутацію. Звернися до них і запитай ціну за цю операцію з урахуванням вартості і робіт і оливи. І запитай яку оливу литимуть. Оригінальна олива Subaru то просто паперова наклейка - усередині усе одно рідина від якогось відомого виробника. Я б оту часткову заміну у варіаторі самотужки б не робив. П.С. На таких неофф сто тобі можуть і продати оливу для варіатора у потрібній кількості.
60к пробіга, CVT Deterioration показує 2.90, нібито можна ще їздити щонайменше до 75к але вирішив розглянути питання заміни маса в варіаторі.
Цікавить, а десь (окрім офіциального СТО) можна купити оригінальне масло K0425Y0711 на розлив? Так оно продається бочками по 20л по ціні трохи менше ніж 1000гр/л але планую часткову заміну (як рекомендує виробник) на яку потрібно 6-7л., купувати бочку ну зовсім не варіант.
Чи тільки спробувати знайти ще двох субаристів і купити 20л на трьох, якраз має вистачити на три часткових заміни але, здається, це досить складно буде організувати.
PS. Офіціали десь по 1350 за л його пропонують, тобто мова йде про 2.3к різниці, нібито і не мало, навіть у офіційного ділера вистачить на саму заміну. PPS. Не оригінал купувати не хочу.
В минулому році замінював мастило у варіаторі на Outback. Вирішив міняти частковою заміною, пробіг ще не великий. Коли обзвонював СТО, щоб взнати вартість, виявилося що у офіційних дилерів вартість мастила з роботою була дешевше, ніж на інших типа "профільних" СТО. По ітогу замінив все у VIDI на Окружній. В них ще були додаткові знижки для власників не гарантійних авто та знижка вихідного дня. Крім того, вони скільки треба, стільки мастила з бочки візьмуть, не треба шукати компанію
Це звісно, якщо дуже хочеться саме оригінального мастила. А так, то люди заливають інше і теж все нормально працює.
Якщо мова про субару, то в Києві є кілька неофіційних сервісів, які мають гарну репутацію. Звернися до них і запитай ціну за цю операцію з урахуванням вартості і робіт і оливи. І запитай яку оливу литимуть. Оригінальна олива Subaru то просто паперова наклейка - усередині усе одно рідина від якогось відомого виробника. Я б оту часткову заміну у варіаторі самотужки б не робив. П.С. На таких неофф сто тобі можуть і продати оливу для варіатора у потрібній кількості.
Питав, ті що біля американського посольства - мастило на 50гр/л, а роботи ан 500гр дешевше від офіциалів. Ті що на лівому березі - оригінального мастила не мають, що пропонують і ціни додатково не питав.
Оригінальну робить Idemitsu. У них є рекомендуєме для мого варіатора але не бачу його в продажу у нас. Є ще SOA427V1660, нібито те що треба і щироко розповсюджено в роздріб і ціна норм, але поки не знайшов, щоб на сайті субару було це прямо зазначено.
Часткова заміна по сервіс мануалу це відкрутити одну пробку - злити, відкрутити другу - залити (контролюючи температуру), попередньо зняти захист. З спецінструменту - динамометричний ключ тільки потрібен, температуру можна дивитися через OBD. Якщо є де це робити і вільний час - не бачу суттевих перешкод для самостійної заміни. Не агітую за самостійну та й сам скоріш за все поїду на сервіс.
По ітогу замінив все у VIDI на Окружній. В них ще були додаткові знижки для власників не гарантійних авто та знижка вихідного дня.
Гарна ідея, спитаю ще у них що почьом і які є акції.
А на якому пробігу міняли?
PS. В офіциалах ще є додатковий плюс, що лишається слід в їх БД, може колись буде корисно. За плюс-мінус однакової ціни скоріш поїду до официалів хоча не вважаю що вони зроблять якісніше ніж спеціалізований неофіційний сервіс, з заміною мастила важко накосячити, операція типова.
Якщо мова про субару, то в Києві є кілька неофіційних сервісів, які мають гарну репутацію. Звернися до них і запитай ціну за цю операцію з урахуванням вартості і робіт і оливи. І запитай яку оливу литимуть. Оригінальна олива Subaru то просто паперова наклейка - усередині усе одно рідина від якогось відомого виробника. Я б оту часткову заміну у варіаторі самотужки б не робив. П.С. На таких неофф сто тобі можуть і продати оливу для варіатора у потрібній кількості.
Питав, ті що біля американського посольства - мастило на 50гр/л, а роботи ан 500гр дешевше від офіциалів. Ті що на лівому березі - оригінального мастила не мають, що пропонують і ціни додатково не питав.
Оригінальну робить Idemitsu. У них є рекомендуєме для мого варіатора але не бачу його в продажу у нас. Є ще SOA427V1660, нібито те що треба і щироко розповсюджено в роздріб і ціна норм, але поки не знайшов, щоб на сайті субару було це прямо зазначено.
Часткова заміна по сервіс мануалу це відкрутити одну пробку - злити, відкрутити другу - залити (контролюючи температуру), попередньо зняти захист. З спецінструменту - динамометричний ключ тільки потрібен, температуру можна дивитися через OBD. Якщо є де це робити і вільний час - не бачу суттевих перешкод для самостійної заміни. Не агітую за самостійну та й сам скоріш за все поїду на сервіс.
Коли чую згадку про Idemitsu у мене виникає алергія. Знов фетішисти збоченці намагаються зробити ікону з виробника середньобюджетноі оливи. У в європейського виробника олив набагато вищого рівня Motul є олива для варіаторів, на каністрі якоі прямо надруковано що схвалене для варіаторів Субару. Коштує 600 грн/літрова каністра . сторінка . Для поцінувачів "оригіналу від Idemitsu " є і оригінал у продажу сторінка У чому проблема?
Подивився по записах
Після доставки мінялти масло на Motul CVTF. Роботи 500 грн, масло 2300 за 5 литрів
Я не рекомендуаю, просто до відома. Це було ще в Одесі, де машинку відновлювали ---------------
В регулярній експлуатації все міняю на неофіційному СТО, якщо треба - можу дати контакти (але це в Буче). Допускаю, що вони моижуть і офіційне залити
на каністрі якоі прямо надруковано що схвалене для варіаторів Субару. Коштує 600 грн/літрова каністра . сторінка .
Часткова заміна, то є думка що краще залити таке як було не зважаючи на те що є краще чи дешевше. Нехай вже якщо змішуєтсья старе і нове то хочаб одне і те саме. Логічно?
Для поцінувачів "оригіналу від Idemitsu " є і оригінал у продажу ... У чому проблема?
Про нього я згадував вище:
Є ще SOA427V1660, нібито те що треба і щироко розповсюджено в роздріб і ціна норм, але поки не знайшов, щоб на сайті субару було це прямо зазначено.
ось воно є на сайті parts.subaru.com, чому б там прямо не вказати для яких моделей, яких років воно підходить? Але, скоріш за все його і візьму.
Взагалі не факт, що буде одне і те саме мастило, навіть якщо заливати з банки з написом Subaru. Коли вироблялося авто, постачальником мастила для Субару могла бути одна фірма, а зараз може бути вже геть інша. На попередньому Outback BR два рази робив часткову заміну мастила в варіаторі. Перший раз заливали Мотюль, а в другий офіціали залили оригінал. Ніякої різниці Все працювало точно так, як і до цього. На Outback BS зробив часткову заміну оригінальним мастилом, оскільки у офіціалів була дуже гарна ціна на нього.
на каністрі якоі прямо надруковано що схвалене для варіаторів Субару. Коштує 600 грн/літрова каністра . сторінка .
Часткова заміна, то є думка що краще залити таке як було не зважаючи на те що є краще чи дешевше. Нехай вже якщо змішуєтсья старе і нове то хочаб одне і те саме. Логічно?
Для поцінувачів "оригіналу від Idemitsu " є і оригінал у продажу ... У чому проблема?
Про нього я згадував вище:
Є ще SOA427V1660, нібито те що треба і щироко розповсюджено в роздріб і ціна норм, але поки не знайшов, щоб на сайті субару було це прямо зазначено.
ось воно є на сайті parts.subaru.com, чому б там прямо не вказати для яких моделей, яких років воно підходить? Але, скоріш за все його і візьму.
ось воно є на сайті parts.subaru.com, чому б там прямо не вказати для яких моделей, яких років воно підходить? Але, скоріш за все його і візьму.
Щось ніколи не чув щоб Субару змінювала рекомендації стосовно оливи у варіаторі з 2010 року, коли вони почали ставити цей варіатор, у якому механічна частина виробництва німецької фірми LUK, практично та сама, що йшла у варіаторах multitronic Audi.
ось воно є на сайті parts.subaru.com, чому б там прямо не вказати для яких моделей, яких років воно підходить? Але, скоріш за все його і візьму.
Щось ніколи не чув щоб Субару змінювала рекомендації стосовно оливи у варіаторі з 2010 року, коли вони почали ставити цей варіатор, у якому механічна частина виробництва німецької фірми LUK, практично та сама, що йшла у варіаторах multitronic Audi.
Та навіть в BR та BS трохи різні рідини варіатора йдуть. Є просто Subaru Lineartronic CVTF fluid, а є Subaru Lineartronic CVTF-2 fluid. Якщо не помиляюсь, для 3.6 там ще інше мастило.
!
Та навіть в BR та BS трохи різні рідини варіатора йдуть. Є просто Subaru Lineartronic CVTF fluid, а є Subaru Lineartronic CVTF-2 fluid. Якщо не помиляюсь, для 3.6 там ще інше мастило.
А з двигуном 3.6 ставили варіатор?
А з двигуном 3.6 ставили варіатор?
Ага, десь з 15 року. І зараз ставлять разом з 2.4 турбо
А з двигуном 3.6 ставили варіатор?
Ага, десь з 15 року. І зараз ставлять разом з 2.4 турбо
Те що варіатор стали ставити на 2,4 турбо я знаю ще з моменту виходу Ескента, бо для нього взагалі не пропонували інших варіантів двигуна чи коробки. А от легасі/аутбек з 3,6 я зустрічав лише з 5АТ. Подивився в інеті - таки бували і з варіаторами, перед самою смертю цього двигуна.;
А з двигуном 3.6 ставили варіатор?
Ага, десь з 15 року. І зараз ставлять разом з 2.4 турбо
Те що варіатор стали ставити на 2,4 турбо я знаю ще з моменту виходу Ескента, бо для нього взагалі не пропонували інших варіантів двигуна чи коробки. А от легасі/аутбек з 3,6 я зустрічав лише з 5АТ. Подивився в інеті - таки бували і з варіаторами, перед самою смертю цього двигуна.;
Outback в кузові BS з двигуном 3.6 тільки з варіатором й були. То у BR з 3.6 ставили звичайний автомат.
Подивився в інеті - таки бували і з варіаторами, перед самою смертю цього двигуна.;
Дякую за інформацію. Я не заперечую що бували і такі. Наскільки пам,ятаю BR і у нас і у ЄС ще пропонувалися з двигуном 3.6 і автоматом, а от BS офіційно у нас, та здається і у ЄС з цим двигуном вже не продавалися, тому і не бачив таких. Зате з ЄС тягнули сюди 2.0 дизель, який отримав у Європі вкрай негативну пресу. Коли потягнули до нас битки зі штатів то везти 3.6 було невигідно економічно, от я і не зустрічав BS з 3.6. А хтось таке у нас вживу бачив?
Наскільки пам,ятаю BR і у нас і у ЄС ще пропонувалися з двигуном 3.6 і автоматом, а от BS офіційно у нас, та здається і у ЄС з цим двигуном вже не продавалися, тому і не бачив таких. Зате з ЄС тягнули сюди 2.0 дизель, який отримав у Європі вкрай негативну пресу. Коли потягнули до нас битки зі штатів то везти 3.6 було невигідно економічно, от я і не зустрічав BS з 3.6. А хтось таке у нас вживу бачив?
В рашці пропонували, але на варіаторі знову (маю ділерську інструкцію з рашистського сайту, там розписано). В Європі - думаю ні. Я просто коли був в офіційного ділера в Загребі (то окрема історія, через те що моя машинка в Європі не продавалася взагалі), то в них в сканера немає опції для 3.6. Мою тільки в Загребі відсканували, в Спліті вже офіційний не зміг
В нас є, я коли вибирав свою - бачив обїяви, але биті сильно було. Не було сенсу розглядати
Для інфо В аутбек 2016 десь на 310т.км залив мотул десь літрів 8 (змімали піддон і міняли ще фільтр). Зараз 330 все ок. Після заміни з відчуттів на холодку ручка перемикання стала легше ходити без зусиль. Хз чи хтось в америці до цього масло міняв.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
але, здається, це досить складно буде організувати.
