Вот я его очень, очень хотел, когда Тигуан еще брал, но наш дилер вез, вез, кормил завтраками и я уже перегорел. Плюс уже староват он - в Штатах он был либо в 2017 либо в 2018
Взагалі то цей двигун (2,4 турбо) для нового Ascent з'явився лише 2019 року. А на ауті ще пізніше. І це на американському ауті. Який начебто 2019/2020 модельного року. До нас везуть японські, де 2,4 турбо лише з 2021 року пішли. І це вже рестайл. Ще й дефорсували цей двигун до 250 к.с. для аутбека. Ну і цінник на аут 2,4 турбо не так щоб дуже гуманний.
Я ж не просто двигун купляю, а авто вцвлому. Харальд, чи в тебе вже то старість, чи хз що, але щось ти підздав в останні роки) Не стьоб, не ображайся, але читаю коменти і не якось вже виходить полемізувати)
Молодше не стає ніхто. Але коли як альтернативу кемрі за 40+ пропонується аут за 60+, то якось викликає питання: а що із чим порівнювати? Чи автівки в категорії 40+ чи в категорії 60+, бо якось у півтори рази цінник відрізняється і, відповідно, автівки геть різними будуть.
А конкретніше, у чому непорозуміння цін на аут? Що в приблизному цьому форматі істотно дешевше. Як на мене то зараз на нашому ринку найбільше непорозуміння це ціни на мазда сх30 та сх60.
На момент вихожу В16 кузова на наш ринок він від 48 стартував, ось це і є непорозуміння, на яке ринок і відреагував, щось цих машин взагалі на дорогах не бачу за виключенням битків. Зараз 42, в принципі норм, враховуючі підрісші ціни конкурентів.
А конкретніше, у чому непорозуміння цін на аут? Що в приблизному цьому форматі істотно дешевше. Як на мене то зараз на нашому ринку найбільше непорозуміння це ціни на мазда сх30 та сх60.
На момент вихожу В16 кузова на наш ринок він від 48 стартував, ось це і є непорозуміння, на яке ринок і відреагував, щось цих машин взагалі на дорогах не бачу за виключенням битків. Зараз 42, в принципі норм, враховуючі підрісші ціни конкурентів.
У кожного виробника бувають такі виходи на ринок нових моделей. Коли за мазду сх60 (із салоном, меншим за рав4) просять 63 це не викликає питань? Чи ціна на гібридний Lexus UX? Чи якось за тушкана в топі 45 просили? Ринок на те і ринок, щоб у природний спосіб врегульовувати такі непорозуміння.
А конкретніше, у чому непорозуміння цін на аут? Що в приблизному цьому форматі істотно дешевше. Як на мене то зараз на нашому ринку найбільше непорозуміння це ціни на мазда сх30 та сх60.
На момент вихожу В16 кузова на наш ринок він від 48 стартував, ось це і є непорозуміння, на яке ринок і відреагував, щось цих машин взагалі на дорогах не бачу за виключенням битків. Зараз 42, в принципі норм, враховуючі підрісші ціни конкурентів.
У кожного виробника бувають такі виходи на ринок нових моделей. Коли за мазду сх60 (із салоном, меншим за рав4) просять 63 це не викликає питань? Чи ціна на гібридний Lexus UX? Чи якось за тушкана в топі 45 просили? Ринок на те і ринок, щоб у природний спосіб врегульовувати такі непорозуміння.
Бачив у живу в салоні - комплектація таксіст едішн. Лям 300. Доволі, доволі, непогана. Мені здається вони повертаються до дизайнерських ідей Сонати кінця 90-х. Не їздив, треба детальніше дивитись.
З такими цінами проти Камрі у неї немає шансів. 1 млн. 360 тис. гібрид і це чудо з витратою за 10 л. Ну таке.
Бачив у живу в салоні - комплектація таксіст едішн. Лям 300. Доволі, доволі, непогана. Мені здається вони повертаються до дизайнерських ідей Сонати кінця 90-х. Не їздив, треба детальніше дивитись.
теж її сьогодні випадково подивився, не знаю яка комплектація - не було часу роздивлятись ну в живу мені не сподобалась на фото якось краще виглядає, всередині за той час що швидко сів-встав не встиг сформувати якусь думку
З такими цінами проти Камрі у неї немає шансів. 1 млн. 360 тис. гібрид і це чудо з витратою за 10 л. Ну таке.
Фішка в тому, що таких цін на Камрі не буде, нова буде дорожче на 300-400тис. Напевно звільняють склади і випрацьовують з/ч, для нового покоління.
З такими цінами проти Камрі у неї немає шансів. 1 млн. 360 тис. гібрид і це чудо з витратою за 10 л. Ну таке.
Фішка в тому, що таких цін на Камрі не буде, нова буде дорожче на 300-400тис. Напевно звільняють склади і випрацьовують з/ч, для нового покоління.
Тоді треба хапати Тойоту, поки дають.
З такими цінами проти Камрі у неї немає шансів. 1 млн. 360 тис. гібрид і це чудо з витратою за 10 л. Ну таке.
Фішка в тому, що таких цін на Камрі не буде, нова буде дорожче на 300-400тис. Напевно звільняють склади і випрацьовують з/ч, для нового покоління.
Тоді треба хапати Тойоту, поки дають.
Нє, почекаю нову, бо цей майфун з кнопочками з 90-х і цифрою приборкою рівня 8-бітної приставки мене пригнічує.
...
Фішка в тому, що таких цін на Камрі не буде, нова буде дорожче на 300-400тис. Напевно звільняють склади і випрацьовують з/ч, для нового покоління.
Тоді треба хапати Тойоту, поки дають.
Нє, почекаю нову, бо цей майфун з кнопочками з 90-х і цифрою приборкою рівня 8-бітної приставки мене пригнічує.
Ну тоді за новий майфун без кнопочок мусити будеш заплатити 300-400 кгрн., як пишуть. Все інше по агрегатах, думаю, буде, що і в цій.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
