Я не уверен во всех факторах, но мне кажется что БК - самое слабое место. - пробег. Тахометр может врать. Я бы проконтроллировал его с помощью gps трекера. - пистолет. По идее он должен отстреливать, когда бензин подошел к горлу. Подозреваю, что погрешность там небольшая. Пару-тройку сотен грамм на бак. - счетчик в колонке. Ну, тоже может врать, по идее. Как проверить - хз.
1. Тахометр - это про другое (ну, если только вы не намерены вычислооять пробег через диаметр колёс и передаточные числа КПП :-) ) 3. Мерной посудой, очевидно же :-) На это даже ГОСТ есть
Я имел в виду одометр.
Я не уверен во всех факторах, но мне кажется что БК - самое слабое место. - пробег. Тахометр может врать. Я бы проконтроллировал его с помощью gps трекера.
про одометр значит: у меня в бк есть главные пары до сотых, размер окружности колеса до 1мм. датчик скорости на выходном вал КП про жпс: точность определения местоположения по разрядности 1,7м, но если читать интрукцию к любому приемнику - последний разряд не гарнатирован и можно не учитывать - 17м точность. данные выдаються раз в секунду. точно можно верить и брать как эталонные?
Всегда заливать до отстрела пистолета. Тогда по чеку имеешь точное количество спаленых литров между заправками.
Только при условии, что заливаешься на одном и том же пистолете - у них может по-разному быть настроен момент отстрела. Я тоже люблю мерять расход по-пистолетному. При этом, заметил, что на "Ниссане" разница между БК и пистолетом - 0.1-0.2 л, а вот Форд врет безбожно, погрешность - минимум, поллитра на сотню в минус, а то и больше. Ну, на прежнем форде было примерно так же.
хоч і ботяра, але тема дійсно цікава. У мене заявлено 4.9 по місту, але виходило вийти на 4.8 літри
Все упирается в режим езды, даже при пустом городе. Если по пути куча светофоров и поворотов, достигнуть минимального расхода сложно. А если выехал в воскресенье в 6 утра на какую-нибудь Борщаговскую, и протошнил на 1500 оборотах до "Украины", то можно побить любые заявленные расходы от любого производителя. У меня, лично, на Джуке, в описанном по первому варианту режиме, рекорд - 6.3 л/100. Ну а антирекорд :
Только при условии, что заливаешься на одном и том же пистолете - у них может по-разному быть настроен момент отстрела.
Це як? Можеш пояснити фізику процеса? Ще раз, яка різниця скільки палива влізло в бак? Що ви всі носитесь з тим "до повного"? В любому випадку потрібно рахувати на 100л, краще ще більше. А оце рахувати на 20л , немає ніякого сенсу, бо сильно велика похибка.
первому варианту режиме, рекорд - 6.3 л/100. '
Це рекорд? який двигун, 2.5?
Це як? Можеш пояснити фізику процеса? Ще раз, яка різниця скільки палива влізло в бак? Що ви всі носитесь з тим "до повного"?
1. Заправляешь полный бак. Обнуляешь одометр. 2. Приезжаешь на заправку во второй раз. Не важно сколько у тебя там осталось бензина. Смотришь на одометр: там пробег Х км. Сколько бензина ты сжег за эти Х км? Объем спаленного бензина равен объему образовавшейся пустоты в твоем баке. Как узнать объем этой пустоты? Надо просто опять заправиться до упора и посмотреть в чек. 3. Далее можно повторять до бесконечности.
Расход = (Литры / Х км)х100
Получившиеся расходы после каждой поездки суммируем и делим на количество, получаем средний расход.
Если ты подливаешь бензин до неполного бака, ты записываешь эти подливы и суммируешь их когда в следующий раз заправишься до полного.
Как это делаешь ты?
Как это делаешь ты?
Якщо це для визначення витрати, то загорілась лампочка, скинув одометр, поїхав на заправку. Процесі експлуатації до лампочки стараюсь не дотягувати, заправляю раніше.
Как это делаешь ты?
Якщо це для визначення витрати, то загорілась лампочка, скинув одометр, поїхав на заправку. Процесі експлуатації до лампочки стараюсь не дотягувати, заправляю раніше.
до лампочки не дуже точний метод, все ж таки "до повного" суттєво краще. залив до повного накатав 1000, а краще 2000 залив до повного і порахував середню витрату, на відстані в 2000 км вже всякі одиничні фактори нівелюються і середня витрата буде досить точна.
Как это делаешь ты?
Якщо це для визначення витрати, то загорілась лампочка, скинув одометр, поїхав на заправку. Процесі експлуатації до лампочки стараюсь не дотягувати, заправляю раніше.
до лампочки не дуже точний метод, все ж таки "до повного" суттєво краще. залив до повного накатав 1000, а краще 2000 залив до повного і порахував середню витрату, на відстані в 2000 км вже всякі одиничні фактори нівелюються і середня витрата буде досить точна.
Так до повного також по різному наливають і пістолет відстрелює. Якщо 2000км, або літрів 100 хоча би, то лампочка дасть таку саму похибку, як і до повного. Головне не забувати плюсувати додатково залиті літри.
...
Якщо це для визначення витрати, то загорілась лампочка, скинув одометр, поїхав на заправку. Процесі експлуатації до лампочки стараюсь не дотягувати, заправляю раніше.
до лампочки не дуже точний метод, все ж таки "до повного" суттєво краще. залив до повного накатав 1000, а краще 2000 залив до повного і порахував середню витрату, на відстані в 2000 км вже всякі одиничні фактори нівелюються і середня витрата буде досить точна.
Так до повного також по різному наливають і пістолет відстрелює. Якщо 2000км, або літрів 100 хоча би, то лампочка дасть таку саму похибку, як і до повного. Головне не забувати плюсувати додатково залиті літри.
чим більше підрахунків - тим менше похибка, на 1-2 заправках дійсно може бути похибка на відстріл, на 10-20 вона майже не впливає
Я про це і писав, що потрібно міряти на 100л, а краще 200л.
хоч і ботяра, але тема дійсно цікава. У мене заявлено 4.9 по місту, але виходило вийти на 4.8 літри
Все упирается в режим езды, даже при пустом городе. Если по пути куча светофоров и поворотов, достигнуть минимального расхода сложно. А если выехал в воскресенье в 6 утра на какую-нибудь Борщаговскую, и протошнил на 1500 оборотах до "Украины", то можно побить любые заявленные расходы от любого производителя. У меня, лично, на Джуке, в описанном по первому варианту режиме, рекорд - 6.3 л/100. Ну а антирекорд :
ще можна додати купу всього, що впливає: як швидко починаєш рух після запуску двигуна, як швидко вимикаєш двигун після зупинки, наявність старт-стопа теж нормально допоможе економити в місті (але багато хто маючи цю функцію постійно її вимикають). тож мета вирахувати витрату аж до 0.1л це знайти привід нервувати або розчаруватися, коли температура впаде, тиск у колесах впаде (або щось інше вплине) і витрата зросте..
Надійний спосіб: після кожної заправки записати в ексельку скільки літрів та поточні показники одометра, так мінімум 10+ разів, далі пару формул, і маємо середні витрати за весь період.
по мірі збільшення записів в ексельці, можна почативідслідковувати динаміку зміни по періодам.
також цікаво рахувати загальну вартість утримання авто (ТО, мийшки, шини, ..), цікаві дані виходять
наприклад, зараз у мене за майже 4 роки, вартість одного кілометра біля 5 грн (це взагалі без врахування вартості купівлі самого авто, і втрати його вартості).
Екселька рулить) у мене по ексельці за 25к середня витрата 7,68. По грошам 3,52 грн/км тільки паливо. Паспортна витрата 5,4/6,3/7,8 відповідно траса/змішаний/місто. Не економлю.
Якщо рахувати всі витрати, то виходить 10,1 грн/км. Каско кредитне багато забрало, на даний момент стільки ж, скільки й паливо приблизно.
Колись програму скачував, крім пального, ще й обслуговування додавав, гуму і тд.
Как это делаешь ты?
Якщо це для визначення витрати, то загорілась лампочка, скинув одометр, поїхав на заправку. Процесі експлуатації до лампочки стараюсь не дотягувати, заправляю раніше.
У меня еще с первого авто нет вредной привычки докатываться до "лампочки", стараюсь поберечь бензонасос от того, что собралось на дне бензобака.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
який двигун, 2.5? 
