Добрый день ,такая ситуация,двигатель старый G6ba ,есть газ 4 поколение,достался от прежнего хозяина.Вообщем закончился как то газ ,а бензина был целый бак,я решил пока не заправлять газ и ездил на бензине,когда заправил газ машинка задяргалась секунду ,потом вроде поехала нормально.Но теперь после прогрева дёргается стрелка тахометра и не стабильно работает движок.На бензине все нормально.Хотя появились какие то вибрации после прогрева и на бензине,но грешу на механические проблемы.Диагностика по ELM ничего не показывает.Также заводится после простоя не с первого разу.До этого заводилась без проблем.Знакомый сказал,что завоздушил систему,но то такое,просто догадка,может у кого то было подобное?
Газовые форсунки сколько прошли? Есть подозрение, что какая-то травит. Будет колбасить при переходе на бензин, пока остаточное давление в системе присутствует. Ну и запуск с трудом, не с первого раза, либо с долгим прокрутом. Сам недавно столкнулся. Проще компом подключиться, все станет ясно. На V6 моторе еще и разброс по головам покажет.
я бы начал с электрики.. свечи, провода, катушка..
Якщо погано заводиться після простою - то почніть з перевірки редуктора. Скоріш за все стравлює за час простою у впускний і відповідно на холодну на газу буде заводитись не з першого разу, поки газ, що потрапив у впускний колектор не буде випрацьований. У мене так було нещодавно.
...Диагностика по ELM ничего не показывает....
Начинать надо не с ошибок. Их не будет. А с коррекций долговременных. ИХ надо смотреть.
А хіба після простою машина не на бензині заводиться?
А хіба після простою машина не на бензині заводиться?
На бензине. Но если коррекции, когда машина на газу рабоатет, ушли. Ти именно по ним заводится машина на бензине. Т.е. плохо.
я бы начал с электрики.. свечи, провода, катушка..
ИМХО, проще и дешевле подключиться к газовым мозгам.
Якщо погано заводиться після простою - то почніть з перевірки редуктора. Скоріш за все стравлює за час простою у впускний і відповідно на холодну на газу буде заводитись не з першого разу, поки газ, що потрапив у впускний колектор не буде випрацьований. У мене так було нещодавно.
Редуктор с впускным коллектором никак не связан. Точнее, травить во впускной коллектор могут только форсунки. Но между делом проверить его не помешает.
... Редуктор с впускным коллектором никак не связан. Точнее, травить во впускной коллектор могут только форсунки. Но между делом проверить его не помешает.
Редуктор с коллектором связан ваккумным шлангом. И бывает, что именно через этот шланг идёт газ в впускной коллектор. Но это от типа редуктора зависит. Так что вы сначала мат часть по ГБО изучите.
Да, не учел. Возможный вариант, но не факт. Автору виднее.
Да, не учел. Возможный вариант, но не факт. Автору виднее.
Трубку снять ту, в стакан с водой. Так можно проверить. Но на хороших редукторах, никогда газу в вакуумную часть не будет попадать. А на некоторых - такая особенность.
Може треба почати с чий Крим ?
Може треба почати с чий Крим ?
а от не треба було рекомендувати софтскіли прокачувати
а от не треба було рекомендувати софтскіли прокачувати
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
