Ну потріскався... і що?... Якщо сама втулка тримає та не спускає, я би не міняв. У мене так років 5 ці тріщинки були, поміняв пару коли один почав спускати.
Ледь не при кожному перевзуванні парять заміни ніпелів. Особливо наглі навіть не питають, а по факту озвучують вже
Найшов нормальний шиномонтаж, вже 3 рази перевзувався, жодного разу не заїкнулись за ніпеля, і пакети по 10 грн, а не 50.
Ледь не при кожному перевзуванні парять заміни ніпелів. Особливо наглі навіть не питають, а по факту озвучують вже
Найшов нормальний шиномонтаж, вже 3 рази перевзувався, жодного разу не заїкнулись за ніпеля, і пакети по 10 грн, а не 50.
В Ашані пачка пакетів 4 шт типу як під сміття, була по 20 грн того року.
Ледь не при кожному перевзуванні парять заміни ніпелів. Особливо наглі навіть не питають, а по факту озвучують вже
Найшов нормальний шиномонтаж, вже 3 рази перевзувався, жодного разу не заїкнулись за ніпеля, і пакети по 10 грн, а не 50.
В Ашані пачка пакетів 4 шт типу як під сміття, була по 20 грн того року.
Колись купляв для речей, залишились, вирішив на колеса використати, 17 діаметр не вліз.
это надо лет 15 их не менять, чтобы настолько растрескались
15 то забагато, можливо якісь надто правильні, зроблені у Німеччині (якщо такі існують). З власної практики: колись стояли на причіпі колеса від "Джигулів" (Росава), той причеп зберігався надворі, на сонці, дощі та все що падає з неба. То от за десять років таки й справді потріскалися ті гумові вентилі та почали випускати повітря. Тому не дивуюся, якщо парять на шиномонтажу ті вентилі, бо треба ж на чомусь заробляти.
З іншого боку, аби були ціни на переобувку 100-150 доларів, то вентилі міняли б щоразу теж не питаючи і це входило б у ціну. Та й пакети також там би були включені у вартість.
...
Найшов нормальний шиномонтаж, вже 3 рази перевзувався, жодного разу не заїкнулись за ніпеля, і пакети по 10 грн, а не 50.
В Ашані пачка пакетів 4 шт типу як під сміття, була по 20 грн того року.
Колись купляв для речей, залишились, вирішив на колеса використати, 17 діаметр не вліз.
Може ми за різні пакети? Бо в мене 17 залітає так, що навіть завеликий пакет
...
В Ашані пачка пакетів 4 шт типу як під сміття, була по 20 грн того року.
Колись купляв для речей, залишились, вирішив на колеса використати, 17 діаметр не вліз.
Може ми за різні пакети? Бо в мене 17 залітає так, що навіть завеликий пакет
Мені простіше заплатити 40 грн, щоб запхнули брудні колеса в пакети і поклали в багажник.
это надо лет 15 их не менять, чтобы настолько растрескались
15 то забагато, можливо якісь надто правильні, зроблені у Німеччині (якщо такі існують).
на Таврии 2003 г.в. не помню, чтобы хоть раз менял до сего момента. На Шкоде 2012 г.в. один раз поменять пришлось :-)
Привіт. Вчора отримав "ШОК" від озвученої ціни. Помітив, що резинові ніпелі вже почали тріскатися. Їм приблизно два роки. Оскільки зима-літо на дисках, то при перевзуванні колеса не бортую. Лише перевіряю тиск та балансировку проводжу. Був на мийці вчора і поряд шиномотаж. Запитав за заміну цих ніпелів і ох...єл. Каже 1300 грн як перебортування. От не готовий викладати такі гроші, ціна цих ніпелів копійки.
Знайшов на просторах інтернету набори для заміни ніпелів без знімання коліс. Таке
Хтось вже користувався таким? І чи є сенс встановити металеві ніпелі. Бо той майстер сказав, що резинові майже кожен сезон потрібно міняти, а металеві наче 5 років витримують. Але вчора знайомий розповів як у нього два ковпачки "прикипіли" на металевих ніпелях і різали болгаркою.
І цікаво, а можна спустити колесо, якось віджати боковушку і поміняти самому той ніпель.
Датчиків тиску у мене не має.
Приблуда працює, навіть більше скажу - міняв пару раз звичайною тупою викруткою без ніяких приблуд, не те щоб дуже легко але все можна зробити при бажанні. Зараз просто купив пару десятків таких вентилів на 100грн. і кожну переобувку просто міняю на нові, за це ще гроші не беруть. Якщо навіть вдасться зірвати шину з диска(що не факт) то потім без гарного компрессору її можна назад і не "вдягнути"
Привіт. Вчора отримав "ШОК" від озвученої ціни. Помітив, що резинові ніпелі вже почали тріскатися. Їм приблизно два роки. Оскільки зима-літо на дисках, то при перевзуванні колеса не бортую. Лише перевіряю тиск та балансировку проводжу. Був на мийці вчора і поряд шиномотаж. Запитав за заміну цих ніпелів і ох...єл. Каже 1300 грн як перебортування. От не готовий викладати такі гроші, ціна цих ніпелів копійки.
Знайшов на просторах інтернету набори для заміни ніпелів без знімання коліс. Таке
Хтось вже користувався таким? І чи є сенс встановити металеві ніпелі. Бо той майстер сказав, що резинові майже кожен сезон потрібно міняти, а металеві наче 5 років витримують. Але вчора знайомий розповів як у нього два ковпачки "прикипіли" на металевих ніпелях і різали болгаркою.
І цікаво, а можна спустити колесо, якось віджати боковушку і поміняти самому той ніпель.
Датчиків тиску у мене не має.
Приблуда працює, навіть більше скажу - міняв пару раз звичайною тупою викруткою без ніяких приблуд, не те щоб дуже легко але все можна зробити при бажанні. Зараз просто купив пару десятків таких вентилів на 100грн. і кожну переобувку просто міняю на нові, за це ще гроші не беруть. Якщо навіть вдасться зірвати шину з диска(що не факт) то потім без гарного компрессору її можна назад і не "вдягнути"
Ну можно качнуть газу с балончика, и спичку зажечь. Или по центру шины верёвка, и затянуть воротком.
Ну можно качнуть газу с балончика, и спичку зажечь. Или по центру шины верёвка, и затянуть воротком.
Перше в наш час краще не робити, не всім оточуючим сподобається вибух... А от про друге не чув, треба взяти на замітку
Але це вже дуже багато гемору з-за одного штуцера, якщо не спускає(а скоріш за все не спускає) то і нічого паритися. Коли я не дивився на тріщинки то їздив по декілька років, а як став за цім слідкувати - приходиться міняти майже щосезону
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
