То що, нормальний варіант так закачувати? Бо я так і не зрозумів із відповіді
То що, нормальний варіант так закачувати? Бо я так і не зрозумів із відповіді
Систему заправляти краще спец. апаратом.
Розказую свій досвід. Треба було поміняти/запаяти радіатор, заодно накупив оригінальних прокладок в систему, щоб вже виключити по максимуму варіанти витоків. Майстра знайшов наобум на ОЛХ, район Дарницької площі. В цілому враження непогані,але трохи здивував мене спосіб закачки фреону. По грошах - 1100 грн за 550 грам фреону. І на 1400 робото по заміні радіатора, ніпелів і прокладок(без вартості прокладок). Так щоб прям рекомендувати тут у відкриту, то не візьмусь, бо поки рано говорити за якість роботи.
Ось так виглядає радіатор. Сліди минулої пайки, але наче не звідти тече.
просто хлопцям гроші треба чи дійсно вже час?
Гроші потрібні, такий же самий разводняк як і чистка дросельної заслінки.
Не согласен. Каждое лето, после отлетавшего пуха с деревьев, продуваю воздухом бутерброд радиаторов. Не мою, это сложнее. Стараюсь совмещать с заменой воздушных фильтров.
То що, нормальний варіант так закачувати? Бо я так і не зрозумів із відповіді
Систему заправляти краще спец. апаратом.
Интересно, чем лучше? Особенно, если пустую систему заправлять.
То що, нормальний варіант так закачувати? Бо я так і не зрозумів із відповіді
Систему заправляти краще спец. апаратом.
Интересно, чем лучше? Особенно, если пустую систему заправлять.
Тому що спец апарат добавляє в фреон масло для змащування компресора. Якщо є можливість кустарним методом це зробити - без проблем... І перш ніж заправляти систему фреоном з неї потрібно відкачати повітря (вакумація).
...
Систему заправляти краще спец. апаратом.
Интересно, чем лучше? Особенно, если пустую систему заправлять.
Тому що спец апарат добавляє в фреон масло для змащування компресора. Якщо є можливість кустарним методом це зробити - без проблем... І перш ніж заправляти систему фреоном з неї потрібно відкачати повітря (вакумація).
В моєму випадку все це робилось за допомогою того самого девайсу.
То що, нормальний варіант так закачувати? Бо я так і не зрозумів із відповіді
Нормальний варіант. Краще хай заправить людина ручним інструментом, але яка розуміє що і для чого вона робить, ніж той, кому лише пояснили як натиснути три кнопки на автоматичній заправці.
...
Систему заправляти краще спец. апаратом.
Интересно, чем лучше? Особенно, если пустую систему заправлять.
Тому що спец апарат добавляє в фреон масло для змащування компресора. Якщо є можливість кустарним методом це зробити - без проблем... І перш ніж заправляти систему фреоном з неї потрібно відкачати повітря (вакумація).
Вручну робиться те саме - і вакуумується і додається мастило. І краще вже залити повністю новий фреон, по грошах там різниця несуттєва, оскільки ти не знаєш з якої машинити автоматичним апаратом скачували фреон до того (може там вже компресор мертвий чи майже мертвий - тобто купа бруду у системі) і коли останній раз у тому апараті замінювали фільтри (а вони недешеві і на них часто намагаються економити)
...
Систему заправляти краще спец. апаратом.
Интересно, чем лучше? Особенно, если пустую систему заправлять.
Тому що спец апарат добавляє в фреон масло для змащування компресора. Якщо є можливість кустарним методом це зробити - без проблем... І перш ніж заправляти систему фреоном з неї потрібно відкачати повітря (вакумація).
А заправочная станция в курсе про количество и тип применяемого в конкретной системе масла? Их под R134a видов 5, как минимум.
То що, нормальний варіант так закачувати? Бо я так і не зрозумів із відповіді
Нормальний варіант. Краще хай заправить людина ручним інструментом, але яка розуміє що і для чого вона робить, ніж той, кому лише пояснили як натиснути три кнопки на автоматичній заправці.
+1
Другий раз за рік попав на заміну радіатора - був удар і його пробило, але майстер каже, що і без цього він вже був нецілим, "бо зсередини ржавіє ". В експлуатації у мене був з квітня цього року, купляв його б/у на ОЛХ, але він був буквально з парою мошок в сотах - очевидно мінімальний пробіг. Така якість Ніссенсу? Бо це вже несмішно - грошей в кондиціонер вбухано немало, а результат все гірше стає.
Другий раз за рік попав на заміну радіатора - був удар і його пробило, але майстер каже, що і без цього він вже був нецілим, "бо зсередини ржавіє ". В експлуатації у мене був з квітня цього року, купляв його б/у на ОЛХ, але він був буквально з парою мошок в сотах - очевидно мінімальний пробіг. Така якість Ніссенсу? Бо це вже несмішно - грошей в кондиціонер вбухано немало, а результат все гірше стає.
А що хотітити від вживаного радіатора? Полежав, ось і іржавіє. Хоча там іржавіти нема чому - алюміній.
Другий раз за рік попав на заміну радіатора - був удар і його пробило, .
Ти ж хотів зекономити, от і зекономив на покупці б/у радіатора. Довга експлуатація в пріоритети не входила?
з парою мошок в сотах
В кожного поняття пара мошок, своє, для когось це пара мошок, а для когось останні дні радіатору. ПС. Радіатор вмирає не від пробігу, а зачасту від часу, і підробки на розповсюджені бренди ніхто не відміняв.
Другий раз за рік попав на заміну радіатора - був удар і його пробило, але майстер каже, що і без цього він вже був нецілим, "бо зсередини ржавіє ". В експлуатації у мене був з квітня цього року, купляв його б/у на ОЛХ, але він був буквально з парою мошок в сотах - очевидно мінімальний пробіг. Така якість Ніссенсу? Бо це вже несмішно - грошей в кондиціонер вбухано немало, а результат все гірше стає.
А що хотітити від вживаного радіатора? Полежав, ось і іржавіє. Хоча там іржавіти нема чому - алюміній.
Другий раз за рік попав на заміну радіатора - був удар і його пробило, .
Ти ж хотів зекономити, от і зекономив на покупці б/у радіатора. Довга експлуатація в пріоритети не входила?
з парою мошок в сотах
В кожного поняття пара мошок, своє, для когось це пара мошок, а для когось останні дні радіатору. ПС. Радіатор вмирає не від пробігу, а зачасту від часу, і підробки на розповсюджені бренди ніхто не відміняв.
В мене не зберіглось його фото в стані при купівлі, але там була лялька, що навіть майстер здивувався. Якщо від часу - як їздять всі інші авто, кожні 2-3 роки міняють радіатори? Чи не купляють Ніссенс? Майстер, до речі, рекомендував Лузар
Якщо від часу - як їздять всі інші авто, кожні 2-3 роки міняють радіатори? Чи не купляють Ніссенс? Майстер, до речі, рекомендував Лузар
Не знаю, в мене на 10+ років авто на трьох авто які були, я міняв тільки радіатор охолодження на Хюндай на 11 році володіння авто. На всіх інших були ще оригінальні. Можливо це відповідь, чому оригінальна з/ч коштує дорожче, за те саме тільки в упаковці "Ніссенс"? Може воно не таке саме. Я не стверджую, а розмірковую. Чому оригінальна ходить 10років+-, а Ніссенс 2.5роки? 2.5 роки це радіатор кондиціонера чи охолодження?
Якщо від часу - як їздять всі інші авто, кожні 2-3 роки міняють радіатори? Чи не купляють Ніссенс? Майстер, до речі, рекомендував Лузар
Не знаю, в мене на 10+ років авто на трьох авто які були, я міняв тільки радіатор охолодження на Хюндай на 11 році володіння авто. На всіх інших були ще оригінальні. Можливо це відповідь, чому оригінальна з/ч коштує дорожче, за те саме тільки в упаковці "Ніссенс"? Може воно не таке саме. Я не стверджую, а розмірковую. Чому оригінальна ходить 10років+-, а Ніссенс 2.5роки? 2.5 роки це радіатор кондиціонера чи охолодження?
Кондиціонера. Рідний я застав, однак недолугі майстри його пошкодили. Інші майстри (хз чи "долугі") замість його паяти, сказали брати новий. Але радіатор основний теж Ніссенс в мене Мені неодноразово казали, що на нього є нарікання останнім часом, але особливого вибору на моє авто нема. Брати Лузар я принципово не стану, хоч майстер мене почав цим обсміювати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
