Шановна спільното, маю питання з яким не годен розібратися. Дано: є автомобіль, який тихо і добре їде, але на певній швидкості руху (згідно спостережень, десь в діапазоні 55-75 км/год і потім близько 120-130, далі не шукав) є відчутна вібрація - причому не на кермі, а відчутна в спинці сидіння, самому сидінні.
Якщо я правильно розумію, не відбалансовані колеса могли би мати вібрацію по всьому діапазону швидкостей, але в різній мірі?
Зв'язку з іншими ходовими характеристиками крім швидкості помічено не було (якщо виключити різке прискорення, коли вібрація двигуна відчутна при наборі обертів).
Куди дивитися? Дякую завчасно :-)
Диск кривий, або вдарений. Резина крива.
Треба писати про яку машину йдеться, бо конструктивно не всі однакові. По опису проблеми схоже на кінець ресурсу підвісного підшипника кардану, якщо машина не з переднім приводом.
Йдеться про БМВ, задній привід. Я схиляюся до думки колеги стосовно кардана, позаяк явище спостерігалося як з літньою, так і з зимовою резиною, а вони на різних дисках. Дякую, будемо колупатися :-)
на ХС90 схожий ефект криво встановлені подушки двигуна давали
RE: XC90 -- підняв щелепу з-під столу, дякую... теж варіант.
у мене внутрішній шрус давав таке явище. Приблизно на швидкості близько 60 км/год. Але машина була із переднім приводом. Не знаю, можливо це доречно і на задньому.
Дякую, ще один варіант вже є, чим озадачити механіка (лишилося це все зрозумілою йому мовою перекласти )
На T5 з пробігом десь 280.000 при русі 40 км/год. була вібрація. Здається лівого "ШРУСа". Замінили з обох боків обидві "палки до колес в зборі" за якісь космічні на той час гроші. Новий оригінал.
Проміжна опора кардану - 1й кандидат
Шановна спільното, маю питання з яким не годен розібратися. Дано: є автомобіль, який тихо і добре їде, але на певній швидкості руху (згідно спостережень, десь в діапазоні 55-75 км/год і потім близько 120-130, далі не шукав) є відчутна вібрація - причому не на кермі, а відчутна в спинці сидіння, самому сидінні.
Якщо я правильно розумію, не відбалансовані колеса могли би мати вібрацію по всьому діапазону швидкостей, але в різній мірі?
Зв'язку з іншими ходовими характеристиками крім швидкості помічено не було (якщо виключити різке прискорення, коли вібрація двигуна відчутна при наборі обертів).
Куди дивитися? Дякую завчасно :-)
Я би в першу чергу уважно оглянув колеса, резину, її стан, може десь шишка чи щось таке, також поміняв би місцями колеса і спостерігати чи щось зміниться, а уже після того копати в глибшу сторону - всякі там шруси, ступічні підшипники і т.д. Колись довелось позичити в родича його авто (обємний груз перевезти), був в шоці від вібрації і того як руль тягнуло в сторону, виявилось що на одному колесі була шишка. Згідно досвіду по вібраціях - він був на передньоприводному Ford Connect, одного разу вануватцем був внутрішній шурус, другий раз ступічний підшипник. Причетність цих елементів до вібрації можна виключити перевіряючи як авто поводить себе при вібраціях в залежності від того куди повертати руля. Якщо вібрація одинакова незалежно від того на швидкості руль трохи вліво чи трохи вправо то це не шуруси.
Вельми вдячний за поради - подосліджую, як знайдемо, напишу, що ж це було...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
вже є, чим озадачити механіка (лишилося це все зрозумілою йому мовою перекласти 
)
