Добрый день! Прошу совета! Столкнулся с такой проблемой Мазда 3 2013 года выпуска. Перестал холодить кондиционер поехал на фирменное СТО заправили фрион.Поехал все ок.Через час воздух опять пошел горячий.Вернулся на СТО.Сказали что повреждена (перетерлась) трубка которая ведет от кодиционера к радиатору.Сказали что нужно менять трубку вместе с радиатором.Т.е.отдельно трубка не меняется,она идет в комплекте с радиатором.Хочу поинтересоваться у знающих людей,не развод ли это на деньги?И можно ли помеять эту трубку отдельно или починить.Спасибо за ответы и советы.
багато чого можна запаяти. алюмінь паяють десь на Полярній
багато чого можна запаяти. алюмінь паяють десь на Полярній
Запаяти можна все що завгодно, але фірмові СТО цим не заморачуються і міняють цілими блоками. Хорошо що трубка перетерлась біля радіатора, а не біля компресора. Це не можна назвати розводом від СТО, просто в них такий принцип ремонту. Можна поїхати до дяді Васі в гараж і запаяти трубку, а можна на СТО замінити цілий блок. Тоді система буде як нова, без будь яких слідів втручання.
так тоді можна замінити й машину - буде "як нова без слідів втручання" питання ціни. якщо там радіатор з трубками коштує 500 то звісно краще замінити все блоком, а якщо ціна 4-5-6 тисяч, то варто витратити пару сотень гривень на пайку
так тоді можна замінити й машину - буде "як нова без слідів втручання" питання ціни. якщо там радіатор з трубками коштує 500 то звісно краще замінити все блоком, а якщо ціна 4-5-6 тисяч, то варто витратити пару сотень гривень на пайку
5 Шевченків новий радіатор не може коштувати. Навіть і за 5 Франклінів на вряд чи купиш. В свій час я заплатив за заміну радіатора кондея приблизно 3 тис. грн. І це при тому що радіатор я купував сам. Ну а пайка, звичайне діло, буде дешевшою...
Не только в цене дело. Варили пробитый камнем радиатор 4 года назад и 2 перетертые трубки: одна 3 года ходит, вторая уже лет 10. Полет нормальный. Знакомый менял радиатор на новый, там без вариантов, компрессор погнал стружку. Через год - решето.
Не только в цене дело. Варили пробитый камнем радиатор 4 года назад и 2 перетертые трубки: одна 3 года ходит, вторая уже лет 10. Полет нормальный. Знакомый менял радиатор на новый, там без вариантов, компрессор погнал стружку. Через год - решето.
В мене теж Ніссенс прожив роки два всього. От і попоробуй зрозуміти що краще - старий оригінал паянний,чи нове на рік-два служби
Не только в цене дело. Варили пробитый камнем радиатор 4 года назад и 2 перетертые трубки: одна 3 года ходит, вторая уже лет 10. Полет нормальный. Знакомый менял радиатор на новый, там без вариантов, компрессор погнал стружку. Через год - решето.
Мабудь у дяді Васі в гаражі заправляв конд, а дядя Вася забув в фреон масла добавити..?
Ах да, это ж гарантия. А чем "дядявася" провинился, сертификат не купил?
Мабудь у дяді Васі в гаражі заправляв конд, а дядя Вася забув в фреон масла добавити..?
До холодоагента нічого не додають. Оливу заправляють у систему разом із холодоагентом.
Как они заправили кондиционер, не проверив его перед этим вакуумированием? Сначала проверяют на герметичность-потом заправляют. Это раз. А второе- любые трубки паяются, и это 100% дешевле, вопрос только в доступности места пайки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
