Говорили со товарищи про автомобили и затронули вот такую тему. В связи с чем вопрос: каие повреждения авто (кузов я так понимаю в основном) не подлежат ремонту (или ремонт "не стоит свеч") кроме: - сильный лобовой удар - переворот на крышу
Чинится и восстанавливается абсолютно все
Вопрос в экономической целесообразности
Не обязательно лобовой удар, может быть и задний и боковой, при которых настолько уйдёт геометрия и хлопнет крыша, что смысла особо нет чинить.
Вопрос в экономической целесообразности
она есть всегда ,только если машина не попала под пресс, иначе небыло-бы людей которые скупают авто после ДТП в любом состоянии и уже через пару месяцев они как новые
Часто покупают из за документов а не сам металлолом....
Вопрос в экономической целесообразности
она есть всегда ,только если машина не попала под пресс, иначе небыло-бы людей которые скупают авто после ДТП в любом состоянии и уже через пару месяцев они как новые
Дело в том то эти люди как правило делают эти машины как подешевле, а не как для себя и потом их барыжат, таким образом получая экономическую выгоду для себя, а вот следующий хозяин может потом получить конкретные убытки. Так что это выходит не честная выгода, просто лазание в чужой карман, тебе ведь не скажут, что с машиной было, иначе ты поймёшь, что стоить она должна дешевле и за такие деньги не купишь, правильно?
Чинится и восстанавливается абсолютно все
Вопрос в экономической целесообразности
Я и говорю, если ремонт не имеет смысла. Т.е. дешевле продать то что есть, чем возиться.
Вопрос в экономической целесообразности
она есть всегда ,только если машина не попала под пресс, иначе небыло-бы людей которые скупают авто после ДТП в любом состоянии и уже через пару месяцев они как новые
Давай только без абсолютов: - "есть всегда" - "скупают авто в любом состоянии"
Это не так(и не нужно теоритизировать, читай флудить).
После любых ДТП автомобиль можно полностью восстановить. Лобовые удары и опрокидывания не исключения. А экономическая целесообразность зависит от марки автомобиля и года его выпуска, т.е. от остаточной стоимости. Битый Запорожец дешевле выбросить и купить такой же небитый, а например, не совсем старый Мерседес выгоднее отремонтировать.
+1
. Битый Запорожец дешевле выбросить и купить такой же небитый, а например, не совсем старый Мерседес выгоднее отремонтировать.
Поверь, проще отремонтировать
не подлежат ремонту (или ремонт "не стоит свеч")
Подлежит ремонту вообще все. А вот "стоит или не стоит свеч" - это зависит. Зависит от цены "на свечи" и требовательности к конечному результату. Если требования ограничиваются "чтоб не ржавело и выглядело как новое", то починить можно очень многое. Если хочется, чтобы и остальные характеристики (ну например, пассивная безопасность) соответсвовали оригиналу - то починить можно очень малое, только в тех случаях, когда не задеты силовые элементы.
В "стоит не стоит" надо еще и время на ремонт учитывать. Мой бывший авто "мусорщики" полгода клеили, а я уже на новой ездил. Но большинство наших людей свое время не ценят.
- переворот на крышу
Мы свою после переворота починили, стала как новая. Правда, повреждения были небольшие как для такой аварии.
Поверь, проще отремонтировать
Ну, если отбить молотком и покрасить веником, тогда верю.
зря не веришь...
. Битый Запорожец дешевле выбросить и купить такой же небитый, а например, не совсем старый Мерседес выгоднее отремонтировать.
Поверь, проще отремонтировать
Почему?
Время - это зависит от того, сам делаешь или кому-то даёшь, и есть ли пока на чём ездить. Но главное - что за машина. Попадаются такие, которые просто невозможно заменить.
То есть, ты хочешь сказать, что можно взять битый, скажем, в лоб Запор со сложенными лонжеронами, полностью его вытянуть, отрихтовать и покрасить так, чтобы не осталось следов аварии, и чтобы можно было правильно выставить углы установки колес, и при этом уложиться в три сотни баксов? Тогда это должна быть благотворительная СТО при каком-нибудь монастыре или доме престарелых, под эгидой Армии спасения. С другой стороны, за эти же триста баксов легко можно взять еще живого, небитого Запора с родной покраской. Так что вопрос даже не в том, верю я или нет, а в простой арифметике. Ладно, там крыло отрихтовать или фару поменять можно и на коленке, но сложенный кузов восстанавливать просто не выгодно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
