я от теж не розумію - ну якщо визнали топікстартера ботом, забанили, то чому його тема залишається? Виходить бот-камікадзе виконав таки свою місію?:)
Так и с тюнингом ВАЗов: где-то был чудак-одиночка, где-то хорошо сработало советское внешнеторговое ведосмство, но сам факт тюнига ВАЗов в самых разных странах неоспорим.
Очевидно, СССР тупо обільно спонсорував такі речі в пропагандистских цілях. Трохи странно називать таке успіхом радянської зовнішньої торгівлі. Ви ще розкажіть як камази на дакарі виступають, чо.
Так и с тюнингом ВАЗов: где-то был чудак-одиночка, где-то хорошо сработало советское внешнеторговое ведосмство, но сам факт тюнига ВАЗов в самых разных странах неоспорим.
Очевидно, СССР тупо обільно спонсорував такі речі в пропагандистских цілях. Трохи странно називать таке успіхом радянської зовнішньої торгівлі. Ви ще розкажіть як камази на дакарі виступають, чо.
может, в как исключение такое и было, но мне лично попадались только описания такого рода: (интервью с дилером в ФРГ)
Вопрос: Как обстояло дело с рекламой советских автомобилей на Западе?
Ответ: Хотя мы продавали машину, которая была дешевой, на рекламу тоже надо было тратиться. Если бы мы импортировали японские или корейские автомобили, автомобильный завод дал бы нам миллион марок или более на эти цели. «Автоваз» мог предложить пятьдесят тысяч марок.
так что, про "обильно" - это очень вряд ли.
(интервью с дилером в ФРГ)
Дай будь ласка посилання на це інтервю, щоб можна було самому почитати про що йдеться.
Який може бути крогозОр у совкових недоробків, якщо країна свого власного автопрому не мала, лише рукожопо копіювала чужі автомобілі, літаки, ракети, кораблі? Найсмачніший совєцький пломбір і той Мікоян привіз наприкінці 30-х років, разом з виробничими потужностями по виробництву.
На фото: приблизно 1967 рік. V-8 (або V-6). АКПП.
прикольно, но никак не подтвердает/опровергает тезис "тюнинг ВАЗ - чисто кацапско-кавказский путь". Тюнили ВАЗ и эстонцы, и финны, и французы, и голландцы и многие другие.
Який може бути крогозОр у совкових недоробків, якщо країна свого власного автопрому не мала, лише рукожопо копіювала чужі автомобілі, літаки, ракети, кораблі? Найсмачніший совєцький пломбір і той Мікоян привіз наприкінці 30-х років, разом з виробничими потужностями по виробництву.
На фото: приблизно 1967 рік. V-8 (або V-6). АКПП.
прикольно, но никак не подтвердает/опровергает тезис "тюнинг ВАЗ - чисто кацапско-кавказский путь". Тюнили ВАЗ и эстонцы, и финны, и французы, и голландцы и многие другие.
Прекрасні у тебе посилання. Читав прямо в оригіналі німецькою.
Газета.ру. 2017 рік. Дописувач трохи сам здогадується про, гм, деяку недолугість цього, гм, джерела. Тому стісняється постить прямі лінки.
Але не стісняється постіть цитати.
Ну, буває. Йому лічно опісанія тільки такого рода попадались, чо.
деяку недолугість цього, гм, джерела.
ну да, то ли дело ваше "очевидно, что...." Безупречная документальная база.
ну да, то ли дело ваше "очевидно, что....
Та куди вже очевидніше.
Безупречная документальная база.
Краще один раз побачити, ніж розвішувати вуха та вірити совєцьким симонянам та іншим пропагандонам.
Червоненька "волга" це 1953 рік. Кляті буржуї все вкрали у пролєтарієв і рабочих. Головне в це вірити!
А от нормально МКПП буржуї не змогли правильно скопіювати, тому ледь зробили АКПП, таку і засунули. Ну і двигун у них нормальним не вийшов, це ж до гадалки не ходи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
