Вопрос к профи. Страхерщикам и юристам. Имеем абсолютно новое авто из салона стоимостью более 50К и с претензией на эксклюзивность. При покупке авто застраховано (полное КАСКО и гражданка) в «страХкомпанИ XYZ» при автосалоне. Через пару месяцев авто попадает в довольно серьёзное ДТП. НЕ виновен - однозначно. Страхерщики отправили тачку на «своё» СТО. По самым скромным прикидам на восстановление уйдёт более месяца, реально - до трёх.
Внимание - вопрос! Вправе ли застрахованная особа рассчитывать на бесплатное продление срока страховки за счёт времени, потраченного на ремонт авто? Если нет, то почему?
Вопрос не праздный. Владелец авто наш бывший соотечественник (ныне гражданин другой страны) на 100% уверен, что страховой полис должен быть продлён на время, которое машина находилась на СТО. Ибо У НИХ это так. У меня же такой уверенности нет
Дата окончания действия договора со страховой есть? Есть. В договоре пункт о продлении есть? Нет. Шо тут еще думать
Таки нет.
Почему должен быть продлен срок? Это же не договор лизинга, а страховка. И она покрывает риски даже во время ремонта, может там кувалду уронят на лобовое, платить то будут... срок не увеличивается.
Таки нет.
Почему должен быть продлен срок? Это же не договор лизинга, а страховка. И она покрывает риски даже во время ремонта, может там кувалду уронят на лобовое, платить то будут... срок не увеличивается.
Я примерно то же самое буржую и сказал. А он упёрся и выставляет свои аргументы. 1. Это мировая практика, типа продлевать договора/полисы на время вынужденного простоя авто. 2. Абсолютно логично, ибо он на машине не ездит, урон нанести ни кому не может, значит "гражданка" физически не используется. Авто стоит разбитое в драбадан внутри фирменного сервиса, который (сервис) несёт за него полную ответственность пред владельцем. 3. Сервис (СТО) страховая буквально навязала "свой", и сроки ремонта у них значительно дольше, чем у "независимых".
Вот я и думаю. Может таки не совсем требования буржуя беспочвены. Если проводить аналогию с гарантийным ремонтом.
или этого пункта в полисе нету?
или этого пункта в полисе нету?
Пункта нет, ни какой подменной машины не дали. Мало того, чел за свои баПки катал её на эвакуаторе туды, сюды, охрана и т.п. - набежало под $300, деньги не то чтобы большие, но и не лишние. Всё подтверждено чеками - квитанциями. Страховая пока ни чё не платит, даже этих копеек. Горвоит "потом всё посчитаем".
В продолжение истории... С момента ДТП прошло уже больше месяца. Авто не ремонтируется - типа на ИХ СТО ПОКА нет запчастей. Железяки со стороны принимать-оплачивать отказываются. Типа дорого.
Вот тут у меня и возникла мыслЯ... что волынить с ремонтом ОЧЕНЬ ВЫГОДНО для страховой компании!!! Ведь действительно - ВЫГОДНО!!! Если прикинуть, что страховой полис действует 1 год (365 дней - 52 недели), то каждая лишняя неделя простоя на СТО снижает риск попадания в ДТП на 2 %.
ИТОГО - продержав на СТО машину клиента лишних два месяца (9+ недель) страХерщики понижают свои риски страховой выплаты не много ни мало на 20%!
Ай! МадаЦы!
Где это у "них" ? Конкретную страну пожалуйста.
Потом, как бы это не было у "них", у нас пока еще свое правовое поле. Если что то не нравится, он может обратится в суд, где и попробудет доказать обратное.
На счет у "них" добавлю, срок действия страховки НЕ ПРОДЛЕВАЕТСЯ в случае ДТП. Касательно простоя, владельцу предоставляется аналогичный по классу автомобиль (есть специальная таблица) или деньгами возмещается стоимость его аренды на срок ремонта родного авто. Это Германия, Австрия к примеру.
Потом, как бы это не было у "них", у нас пока еще свое правовое поле.
Об том и речь. Что у нас своё поле. Но вот на сколько оно правовое?
Если что то не нравится, он может обратится в суд, где и попробудет доказать обратное.
Думаю что так и поступит. Ибо машинка уже второй месяц на сервисе.
Касательно простоя, владельцу предоставляется аналогичный по классу автомобиль (есть специальная таблица) или деньгами возмещается стоимость его аренды на срок ремонта родного авто. Это Германия, Австрия к примеру.
Т.е. взамен ремонтируемого предоставляется ЗАСТРАХОВАННЫЙ аналог. Тем самым договр страховки НЕ приостанавливается! А у нас? И взамен ничего не дают, и страховая себя ОЧЕНЬ комфортно чувствет!
Как на счёт оспорить тезис, что страХовой компании ВЫГОДНО затягивать ремонт застрахованного авто?
ИТОГО - продержав на СТО машину клиента лишних два месяца (9+ недель) страХерщики понижают свои риски страховой выплаты не много ни мало на 20%!
Ну, степень риска еще имеет сезоную зависимость так что будет поменьше чем 20 %
Т.е. взамен ремонтируемого предоставляется ЗАСТРАХОВАННЫЙ аналог. Тем самым договр страховки НЕ приостанавливается! А у нас? И взамен ничего не дают, и страховая себя ОЧЕНЬ комфортно чувствет!
Как на счёт оспорить тезис, что страХовой компании ВЫГОДНО затягивать ремонт застрахованного авто?
Тут еще интересный момент, я например в своей жизни попадал в разные ДТП. И сам разбивал машины, и мне разбивали, вообщем достаточно повидал. Но 3 (!!!) месяца ремонта это нонсенс. Единственное объяснение это отсутствие оригинальных запасных частей и то, в течении 2 - 3 недель привозится любой оригинал.
То что момент замещения автомобиля на срок ремонта не обговорен заранее в подписаном договоре, так это и вопрос клиента, он же видел что подписывал. В любом случае, тут решает только суд, все остальное лирика.
страХовой компании ВЫГОДНО затягивать ремонт застрахованного авто
+1 похожий случай произошел с альконой, наша машина хоть дешевле 50к была, но не многим... по скромным подсчетом ремонт облазил в 10к...
страховая молча согласилась ремонтировать на станции, где машина гарантийно обслуживалась...(самое "веселое" что эту страховую порекомендовали на той же фирме, где машина покупалась и соотвественно обслуживалась ни их же сто)
а потом начались качели, то доков от ментов нет, то счет за ремонт слишком большой, дескать завышены цены и работ сильно много..дескать давайте мы будем искать другую станцию...и снова тишина... короче, только после того как мы по телефону стали разговаривать только матом и при встрече хватать за грудки ихних манагеров, процесс пошел... ессно в процессе присутствовало в том числе ожидание прихода денег на сто, ожидание прихода оригинальных запчастей, которые как известно с первого раза те что надо не приходят...в итого почти 3 месяца простоя...из которых 2 чистой волокиты, к машине никто не прикасался даже...
кстати сказать сделали херово и опять же с явными тупыми телодвижениями которые только удорожали процесс (приэтом не позволяя на этом никому заработать) с тех пор сто "автоцентр" (возле троещинского базара) и страховая алькона в нашем персональном блеклисте
ИТОГО - продержав на СТО машину клиента лишних два месяца (9+ недель) страХерщики понижают свои риски страховой выплаты не много ни мало на 20%!
Ну, степень риска еще имеет сезоную зависимость так что будет поменьше чем 20 %
Или побольше 20% , если ремонт выпал на "высокоаварийный" сезон.
То что момент замещения автомобиля на срок ремонта не обговорен заранее в подписаном договоре, так это и вопрос клиента, он же видел что подписывал.
Так буржуй и НЕ требует подменной машины. Он требует чтобы договора страховки (ГО и КАСКО) были продлены на срок ремонта авто. Его ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЙ аргумент - он в виду наступления СТРАХОВОГО СЛУЧАЯ не имеет возможности использовать страховой полис.
Та я о том же. Если волокитеть с ремонтом страхерщикам ВЫГОДНО, значит в НОРМАЛЬНОМ договоре страхования эту выгоду нуна или оговорит или ликвидировать совсем.
А то "страхерщики" все такие белые и пушистые и только таксисты чмори последние.
Уже заканчивается второй месяц ремонта. Запчасти доставили. Но не все. Точнее всё, да не то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
так что будет поменьше чем 20 % 
