Так а підшипники ти категорично відмовляєшся замінити? Який пробіг авто задекларований натепер? Тисяч 180-200 є?
220к. Як спеціаліст по коробкам - чи може бути це варіатор?
220к.
Підшипники ступиць заміни. Чи ступиці колісні (не знаю як там на твоєму авто влаштовано). Один буде сухий, інший - майже.
Як спеціаліст по коробкам - чи може бути це варіатор?
Ну скажу я що "може" і що, ти поїдеш відвезеш колезі 1.800-2.500 ? Навіщо? Щоби що?
Не жлобися, заміни підшипники/ступиці (парою) та й все. По пробігу вже пора.
Зняти ступицю , або напівзняти та витягнути піввісь із ступиці , руками воно буде відчуватися . Но це не точно До речі , в неявних випадках станціонери діють в двух напрямках - або сам скажеш що міняти , або замінять всі підшипники перклавши відповідальніть на тебе В любому випадку вирішувати прийдеться тобі
Зняти ступицю , або напівзняти та витягнути піввісь із ступиці , руками воно буде відчуватися . Но це не точно До речі , в неявних випадках станціонери діють в двух напрямках - або сам скажеш що міняти , або замінять всі підшипники перклавши відповідальніть на тебе В любому випадку вирішувати прийдеться тобі
Своїм сказав- якщо поміняємо ступицю і нічого не поміняється - я буду злий Тому вони і відправили до коробочників. Були б впевнені у ступиці- поміняли би самі
Хто писав за ступицю - були праві, всім дякую
Хто писав за ступицю - були праві, всім дякую
як дійшли до цього? просто замінили?
Хто писав за ступицю - були праві, всім дякую
як дійшли до цього? просто замінили?
Попитав ще майстрів, більшість таки схилялись в її бік, на тому і порішали і не прогадали. Чого перші одразу відхрестились від неї - хз, щось вони на мене образились походу) До речі з часом швидкісний проміжок змістився в сторону 90 - гуділо так, що аж голова тріщала. Мені ще крутили її стару і пояснювали за звук і важкість крутіння, але я не вловив все одно
Мені ще крутили її стару і пояснювали за звук і важкість крутіння, але я не вловив все одно
Взагалі, якщо ступиця загуділа одна, а не дві симетрично - то її може бути досить добре чути на підйомнику, коли колесо вільно обертається. Саме по собі одне колесо - не чути, але якщо покрутити послідовно обидва колеса, леве та праве - тоді чути відмінність, чути зайвий шум з боку несправного. "Мій ходовик" - впевнено діагностував таке при діагностиці ходової, і показував мені - навіть мені було чути зайвий шум підшипнику. Звісно, цей спосіб не спрацює, якщо один чи обидва (майстер та власник авто) - глухі.
Мені ще крутили її стару і пояснювали за звук і важкість крутіння, але я не вловив все одно
Взагалі, якщо ступиця загуділа одна, а не дві симетрично - то її може бути досить добре чути на підйомнику, коли колесо вільно обертається. Саме по собі одне колесо - не чути, але якщо покрутити послідовно обидва колеса, леве та праве - тоді чути відмінність, чути зайвий шум з боку несправного. "Мій ходовик" - впевнено діагностував таке при діагностиці ходової, і показував мені - навіть мені було чути зайвий шум підшипнику. Звісно, цей спосіб не спрацює, якщо один чи обидва (майстер та власник авто) - глухі.
Проблема ступичного подшипника прекрасно диагностируется, если при движении накатом покачивать руль влево-вправо: при увеличении нагрузки на проблемный подшипник начинает гудеть сильнее. То есть, например, проблемный справа - при повороте руля влево нагрузка на него увеличивается, он гудит сильнее.
Проблема ступичного подшипника прекрасно диагностируется, если при движении накатом покачивать руль влево-вправо: при увеличении нагрузки на проблемный подшипник начинает гудеть сильнее. То есть, например, проблемный справа - при повороте руля влево нагрузка на него увеличивается, он гудит сильнее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
