Купил новую печку и смотрю что отопление в "Тавриях" и в "Славутах" недоработано - забор воздуха происходит либо полностью снаружи или полностью с салона . Оказывается что положение заслонок в печке, при управлении их тросиками, с помощью этих тросиков можно ставить в средние положения. (см фото). Я стрелками показал где там предусмотрено крепление тросиков. Это будет сделано в новых партиях или эта печка применяется ещё в каких-то машинах? И интересно зачем это спираль внутри печки стоит? К ней подходят 3 провода.
Купил новую печку и смотрю что отопление в "Тавриях" и в "Славутах" недоработано - забор воздуха происходит либо полностью снаружи или полностью с салона.
Забор воздуха в Таврославутах всегда происходит снаружи.
Оказывается что положение заслонок в печке, при управлении их тросиками, с помощью этих тросиков можно ставить в средние положения. Я стрелками показал где там предусмотрено крепление тросиков. Это будет сделано в новых партиях или эта печка применяется ещё в каких-то машинах?
Это для люксов видимо планировали сделать управление заслонками с торпедо, даже дополнительный ползунок на панели предусмотрели, потом видимо посчитали нецелесообразным и забили на это дело (типа кому номальное управление печкой/вентиляцией нужно, пускай Сенсы покупают).
Оказывается что положение заслонок в печке, при управлении их тросиками, с помощью этих тросиков можно ставить в средние положения. Я стрелками показал где там предусмотрено крепление тросиков. Это будет сделано в новых партиях или эта печка применяется ещё в каких-то машинах? И интересно зачем это спираль внутри печки стоит? К ней подходят 3 провода.
Это не спираль, это два добавочных резистора на двигатель вентиляции, типа регулировка, три положения рукоядки.
Купил новую печку и смотрю что отопление в "Тавриях" и в "Славутах" недоработано - забор воздуха происходит либо полностью снаружи или полностью с салона. Забор воздуха в Таврославутах всегда происходит снаружи.
Ну там 3 заслонки внутри. Вчера новую печку поставил оказывается чтобы её снять нужно окручивать в "Люксе" торпеду иначе не снять. Правда торпеда крепится всего на пяти болтах и полностью её снимать не нужно. Старую не разобрал и не посмотрел как устроено всё т.к. уже было поздно. Я так понял если всегда снаружи, тогда либо пропускается воздух через радиатор печки либо идёт напрямую, а заслонки радиатор закрывают.
Оказывается что положение заслонок в печке, при управлении их тросиками, с помощью этих тросиков можно ставить в средние положения. Я стрелками показал где там предусмотрено крепление тросиков. Это будет сделано в новых партиях или эта печка применяется ещё в каких-то машинах?
Это для люксов видимо планировали сделать управление заслонками с торпедо, даже дополнительный ползунок на панели предусмотрели, потом видимо посчитали нецелесообразным и забили на это дело (типа кому номальное управление печкой/вентиляцией нужно, пускай Сенсы покупают).
Этот отопитель в России сделан. Может он в ВАЗах применяется?
Оказывается что положение заслонок в печке, при управлении их тросиками, с помощью этих тросиков можно ставить в средние положения. Я стрелками показал где там предусмотрено крепление тросиков. Это будет сделано в новых партиях или эта печка применяется ещё в каких-то машинах? И интересно зачем это спираль внутри печки стоит? К ней подходят 3 провода.
Это не спираль, это два добавочных резистора на двигатель вентиляции, типа регулировка, три положения рукоядки.
Похоже правильно подключил так правильно крутится быстрее-медленнее в разных положениях.
Этот отопитель в России сделан. Может он в ВАЗах применяется?
В Таврославутах, запчасти как минимум из 5и стран: Украина, Россия, Латвия, Польша, Чехия. В ВАЗах точно не применяется, уникальная она.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
