TPMS ТПМС датчики тиску в шинах / Шини та диски

Вивчав це питання для Ліфів першого та другого покоління. Ці системи бувають різного типу. Найперші були подбудовані таким чином, що є в машині лише одна приймальна антена, яка отримує сигнали від датчиків. Кожен датчик має свій унікальний номер і передає пакет інформації приблизно раз на 5 хвилин, причому американські датчики працюють на частоті 315МГц, а європейські на 434МГц (тобто, вони не сумісні). Коли в шині швидко змінюється тиск - починають передавати частіше, буквально кожні 5-10 секунд. Тому машині, щоб отримати з них інформацію треба до 5 хвилин часу, плюс для позиціювання треба було ставити різний тиск в шинах по колу і так проїхатись декілька кілометрів. Що було дуже не зручно при сезонній заміні коліс, потребувало наявність ODB-сканера та відповідного софта. Наступне покоління датчиків вже мало свою низькочастоту антену, і якщо подати на неї відповідний сигнал - датчик активується і передає інформацію, тобто датчик можна вже опитувати. А щоб вирішити проблему з позиціюванням - до кожної арки колеса прокладена своя антена, і машина буквально може опитувати кожен датчик окремо. Тому в сучасних автомобілях з датчиками TPMS немає жодних проблем - змінив диски, зробив ресет системі контроля шин і через деякий час вона сама знайде всі датчики колес відповідно до їх розташування.