Замерил расход....и просто "опух" - 12,5 литров на сотню Подскажите куда смотреть и куда бежать
проверить плотность прилегания клапа ХХ, потом регулировать карб.
на 2 и 3 цилиндрах сильный черный нагар. Свечи (Brysk) прошли 3,5 т.км.
Как проверить плотность прилегания клапана ХХ? Карб чистил 1,2 т.км. тому.....
У меня с рождения такой.
выкручиваешь его легонько, отсоединяешь провод от него, заводишься (если нет холостого , то значит мало выкрутил), и с отсоединенным проводом начинаешь легонько вкручивать клапан обратно, сначала руками потом ключиком (тут главное не перетянуть, т.к его посадочное место легко деформировать, а это уже беда), как только мотор заглохнет, процесс можно считать законченным.
Если у тебя такой расход, то это не значит, что это норма!!! И тебе уже отвечали, что твой расход "ни в 3,14%%у на в красную армию"... сорри за резкость, но надоже хоть чуть думать, что пишешь
-->
что ни есть карашо ни для чАво.
Фильтры можно использовать повторно после специальной промывки , желательно концентрированной серной или в крайнем случае соляной кислотой. Заметная экономия получается И вообще это не обязательная весщь. Поставь вместо него заглушку, если он все-таки стоит у тебя, и забей на это вообще...
Фильтры можно использовать повторно после специальной промывки , желательно концентрированной серной или в крайнем случае соляной кислотой. Заметная экономия получается И вообще это не обязательная весщь. Поставь вместо него заглушку, если он все-таки стоит у тебя, и забей на это вообще...
Ощущаешь разницу... Если нет, то перечитай ту ветвь еще раз. снова оригинал
-->
а други еще и читают
А Вы дайте ему здачи....! - а я дам, вот только другим способом....(с) служебный роман
можно еще выкрутить и поглядеть жиклеры в карбе. как мне кажится их размеры будут существенно отличаться от "номинальных". Это не просто догадка, это годичный опыт продаж автомобилей гордой марки "Таврия". И почему то такая хирня с жиклерами творилась именно со Славутами