Була сьогодні можливість помацати в живу цю румунську бричку. На мій погляд салон просто жахливий, мова не тільки про те, що пластик ультра дешевий, він ще й підігнаний жахливо. Враження, ніби сів в жигу 10ку, матеріал стелі точно як у колишній 99й. Із нормального в салоні кермо і сидіння ніби кращі ніж в попередньому поколінні. Наступний мінус і він дуже суттєвий, двері не прикривають пороги, плюс ще отой пластик на порозі, і кожного разу будеш витирати штанами всю багнюку. Розумію, що зараз вони будуть в топі продажів за рахунок держзамовлення, але собі чи навіть батькам в село я б таке не розглядав. Його вартість тисяч 15, не більше, ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
А які це аналоги?
ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
А які це аналоги?
Наприклад Тіго 4
ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
А які це аналоги?
Та мабуть і без китайців можна обійтися. Suzuki Vitara, S-Cross, Jimny - вибрати залежно від задачі, всі з ним в одному діапазоні цін.
ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
А які це аналоги?
Та мабуть і без китайців можна обійтися. Suzuki Vitara, S-Cross, Jimny - вибрати залежно від задачі, всі з ним в одному діапазоні цін.
Особисто я би між Дастером і Сузукі вибрав би Дастер як мінімум через дизайн, підвіску і позашляхові якості, а Черрі би не розглядав в принципі. Ну але нехай в мене специфічні уподобання. Але ж корпоративні автопарки чомусь теж не на Сузуках і Тігго… Ну і найбільш парадоксальним є те, що Дастер кращий на трасі і в плані підвіски і в плані шумоізоляції... Сузукі відверто застаріли і по роках і по відчуттях...
ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
А які це аналоги?
Наприклад Тіго 4
Тігго - це не аналог, тому що ці машини ніяк не пересікаються. Ні по ціні, ні по позиціонуванню Дастер - це по суті справжній кроссовер, яким він би мав бути по задумці - з нормальною прохідністю і розміром багажнику. Бонусом йде вдалий дизайн і супервдала підвіска... Тігго це класичний псевдокроссовер з кліренсом 160... Крім того, я не вірю, що існують люди, які вибирають між НОВОЮ європейською і китайською машиною. При всій повазі до успіхів останніх...
Тігго - це не аналог, тому що ці машини ніяк не пересікаються. Ні по ціні, ні по позиціонуванню Дастер - це по суті справжній кроссовер, яким він би мав бути по задумці - з нормальною прохідністю і розміром багажнику. Бонусом йде вдалий дизайн і супервдала підвіска... Тігго це класичний псевдокроссовер з кліренсом 160... Крім того, я не вірю, що існують люди, які вибирають між НОВОЮ європейською і китайською машиною. При всій повазі до успіхів останніх...
Я ніколи не був прихильником місити говна і мабуть вже ніколи й не буду. Тому для мене цілком достатньо кліренса вище среднього щоб вважати авто кросовком. Так, я не їздив за кермом Дастера, та й бажання нема, хоча б по причині, що авто викликає відразу особливо коли посидів в його салоні. Вдалим дизайн я також назвати не можу, кожному своє звісно. Як робоча конячка в поля та говна цілком мабуть ок, але цінник не дуже вже й гуманний якщо авто для таких задач. Шумка чи її відстутність в таких авто, як і дизайн річ досить другорядна як на мене. До речі, паливна в дизелях дуже ніжна, червону соляру, якщо ти розумієш про що мова, переварюють ці авто досить погано. Постійні помилки, СТОП регулярно. Нові авто, а вже виносять мозок. Спілкувався безпосередньо з водіями, у всіх враження від авто досить посереднє. Не варто воно тих грошей, що за нього просять, ІМХО.
ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
А які це аналоги?
Та мабуть і без китайців можна обійтися. Suzuki Vitara, S-Cross, Jimny - вибрати залежно від задачі, всі з ним в одному діапазоні цін.
Тим паче.
Була сьогодні можливість помацати в живу цю румунську бричку. На мій погляд салон просто жахливий, мова не тільки про те, що пластик ультра дешевий, він ще й підігнаний жахливо. Враження, ніби сів в жигу 10ку, матеріал стелі точно як у колишній 99й. Із нормального в салоні кермо і сидіння ніби кращі ніж в попередньому поколінні. Наступний мінус і він дуже суттєвий, двері не прикривають пороги, плюс ще отой пластик на порозі, і кожного разу будеш витирати штанами всю багнюку. Розумію, що зараз вони будуть в топі продажів за рахунок держзамовлення, але собі чи навіть батькам в село я б таке не розглядав. Його вартість тисяч 15, не більше, ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
Тому і тягнуть із штатів тіж Компаси чи з Кореї Туксони/Спортейджи дизельні на автоматі або механіці. Імхо.
Була сьогодні можливість помацати в живу цю румунську бричку. На мій погляд салон просто жахливий, мова не тільки про те, що пластик ультра дешевий, він ще й підігнаний жахливо. Враження, ніби сів в жигу 10ку, матеріал стелі точно як у колишній 99й. Із нормального в салоні кермо і сидіння ніби кращі ніж в попередньому поколінні. Наступний мінус і він дуже суттєвий, двері не прикривають пороги, плюс ще отой пластик на порозі, і кожного разу будеш витирати штанами всю багнюку. Розумію, що зараз вони будуть в топі продажів за рахунок держзамовлення, але собі чи навіть батькам в село я б таке не розглядав. Його вартість тисяч 15, не більше, ІМХО, реально гірше китайських аналогів.
Тому і тягнуть із штатів тіж Компаси чи з Кореї Туксони/Спортейджи дизельні на автоматі або механіці. Імхо.
Та отож, майже лям гривень за базу де навіть магнітоли нема...
Коли я посидів в дастері, мені не сподобалось що лобаш досить невеликий, обзорність так собі. Ну у мене зріст високий, може через це...
Не варто воно тих грошей, що за нього просять, ІМХО.
ІМХО тут дуже доречне, бо: Європа:
The Dacia Duster is a top seller in Europe for 2025, ranking as high as 7th overall by mid-year with nearly 97,188 units sold, proving strong demand for its value and new hybrid/LPG options, with Dacia predicting hybrid versions to dominate sales
Україна:
In Ukraine's 2025 auto market, the Renault Duster often led as a top seller for businesses, while the Toyota RAV4, BYD Song Plus, and Skoda Octavia/Kodiaq were popular overall, with BYD showing huge growth; November saw BYD surge to brand leadership, though the Duster remained strong, and hybrid sales boomed.
Не варто воно тих грошей, що за нього просять, ІМХО.
ІМХО тут дуже доречне, бо: Європа:
The Dacia Duster is a top seller in Europe for 2025, ranking as high as 7th overall by mid-year with nearly 97,188 units sold, proving strong demand for its value and new hybrid/LPG options, with Dacia predicting hybrid versions to dominate sales
Україна:
...
ІМХО тут дуже доречне, бо: Європа:
The Dacia Duster is a top seller in Europe for 2025, ranking as high as 7th overall by mid-year with nearly 97,188 units sold, proving strong demand for its value and new hybrid/LPG options, with Dacia predicting hybrid versions to dominate sales
Україна:
In Ukraine's 2025 auto market, the Renault Duster often led as a top seller for businesses, while the Toyota RAV4, BYD Song Plus, and Skoda Octavia/Kodiaq were popular overall, with BYD showing huge growth; November saw BYD surge to brand leadership, though the Duster remained strong, and hybrid sales boomed.
Я вже писав раніше, що в топі продажів вони можуть бути саме за рахунок держзамовлення. Тобто це ніяк не означає, що авто дуже класне і затребуване. Та і в Європі Рено чомусь соромиться на Дастера вішати свій лого, чого б це...
Та і в Європі Рено чомусь соромиться на Дастера вішати свій лого, чого б це...
Дивні висновки. В Європі є бренд Dacia, який має прекрасні результати. Для чого щось соромитись і щось міняти))) Це псевдобрендування виключно специфічно українське питання...
Та і в Європі Рено чомусь соромиться на Дастера вішати свій лого, чого б це...
Дивні висновки. В Європі є бренд Dacia, який має прекрасні результати. Для чого щось соромитись і щось міняти))) Це псевдобрендування виключно специфічно українське питання...
Плюсую
Я не розумію нахіба у нас на Dacia вішають шильдік Рено? Бо Рено просто в нас фактично не продають вже? І дизайн лого Dacia прикольніше виглядає ніж Рено.
Та і в Європі Рено чомусь соромиться на Дастера вішати свій лого, чого б це...
Дивні висновки. В Європі є бренд Dacia, який має прекрасні результати. Для чого щось соромитись і щось міняти))) Це псевдобрендування виключно специфічно українське питання...
Плюсую
Я не розумію нахіба у нас на Dacia вішають шильдік Рено? Бо Рено просто в нас фактично не продають вже? І дизайн лого Dacia прикольніше виглядає ніж Рено.
В нас колгоспниці від бренда Рено комплексують, а ти вже хочеш щоб Дача прокативала))))
...
Дивні висновки. В Європі є бренд Dacia, який має прекрасні результати. Для чого щось соромитись і щось міняти))) Це псевдобрендування виключно специфічно українське питання...
Плюсую
Я не розумію нахіба у нас на Dacia вішають шильдік Рено? Бо Рено просто в нас фактично не продають вже? І дизайн лого Dacia прикольніше виглядає ніж Рено.
В нас колгоспниці від бренда Рено комплексують, а ти вже хочеш щоб Дача прокативала))))
В мене дружбан років 15 живе в Швейцарії, так в нього там босс контори де він працює, мільйонерша, є яхта на узбережжі Середземного моря, є будинок топ, а їздить на Сандеро і каже Дачя та Рено в Швейцарії топ овер топ
...
Плюсую
Я не розумію нахіба у нас на Dacia вішають шильдік Рено? Бо Рено просто в нас фактично не продають вже? І дизайн лого Dacia прикольніше виглядає ніж Рено.
В нас колгоспниці від бренда Рено комплексують, а ти вже хочеш щоб Дача прокативала))))
В мене дружбан років 15 живе в Швейцарії, так в нього там босс контори де він працює, мільйонерша, є яхта на узбережжі Середземного моря, є будинок топ, а їздить на Сандеро і каже Дачя та Рено в Швейцарії топ овер топ
Сандеро, Дастер, Бігстер - реально класні останні. А якщо розглядати їх дизайн в динаміці, то в них все навіть краще ніж в VW s BMW...
А загалом якісь дивні очикування в декого від Дастера.
Це сучасна, цивілізована та комфортна (в міру) заміна одоробла під назвою нива. Авто для сел, агрономів, єгерів, правоохоронців чи силовиків. Щонайменше попередня генерація, особливо к9к на ручці - то 100%.
Щодо цього покоління - то вже ХЗ - повний привід з досить дивною силовою поєднується. Як воно буде при нетеплічних умовах - час покаже.
А загалом якісь дивні очикування в декого від Дастера.
Це сучасна, цивілізована та комфортна (в міру) заміна одоробла під назвою нива. Авто для сел, агрономів, єгерів, правоохоронців чи силовиків. Щонайменше попередня генерація, особливо к9к на ручці - то 100%.
Щодо цього покоління - то вже ХЗ - повний привід з досить дивною силовою поєднується. Як воно буде при нетеплічних умовах - час покаже.
Зараз Європа переглядає свої еконорми, і чуйка що знову к9к і всілякі TDI побачимо. P.S. Там Дачя готує конкурента Октавії, і виглядає дуже пристойно. Імхо, Рено всілякі смузі-електрички та ретрокари робити буде, плюс комерційна техніка, а Дачя буде (вірніше вже є) таким собі аналогом від Рено Шкоди та Сеат для ВАГа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і каже Дачя та Рено в Швейцарії топ овер топ
