Накину трохи. Знайомий механік міцно підсів на нові дизельні Дастери в плані ремонту. Головні висновки станом на зараз, це не той самий легендарний К9К і хочеш їздити, лий тільки преміальну солярку. Ота їхня екологія взагалі не переварює посередню соляру, плюс конструктивне здешевлення, плюс неремонтнопридатні форсунки Бош. З останнього авто 14500 пробігу, ледь допхались до СТО. Сажевий забитий в хламіну. Для того щоб зняти сажевий, потрібно зняти праву напіввісь. Гайка наружної гранати при відкручуванні погнала стружку, вибити напіввісь зі ступиці не вдалось, довелось знімати разом зі ступицею. Нагадаю, пробіг всього 14500 і то не факт, що не накручений, бо машини... На фото вже помитий сажевик: Та ота горезвісна напіввісь зі ступицею:
Накину трохи. Знайомий механік міцно підсів на нові дизельні Дастери в плані ремонту. Головні висновки станом на зараз, це не той самий легендарний К9К і хочеш їздити, лий тільки преміальну солярку. Ота їхня екологія взагалі не переварює посередню соляру, плюс конструктивне здешевлення, плюс неремонтнопридатні форсунки Бош. З останнього авто 14500 пробігу, ледь допхались до СТО. Сажевий забитий в хламіну. Для того щоб зняти сажевий, потрібно зняти праву напіввісь. Гайка наружної гранати при відкручуванні погнала стружку, вибити напіввісь зі ступиці не вдалось, довелось знімати разом зі ступицею. Нагадаю, пробіг всього 14500 і то не факт, що не накручений, бо машини... На фото вже помитий сажевик: Та ота горезвісна напіввісь зі ступицею:
А що таке "посередня соляра"? Де він заправлявся що за 15К забився сажовик? Виглядає як проблеми з регенерацією в конкретного авто.
Накину трохи. Знайомий механік міцно підсів на нові дизельні Дастери в плані ремонту. Головні висновки станом на зараз, це не той самий легендарний К9К і хочеш їздити, лий тільки преміальну солярку. Ота їхня екологія взагалі не переварює посередню соляру, плюс конструктивне здешевлення, плюс неремонтнопридатні форсунки Бош. З останнього авто 14500 пробігу, ледь допхались до СТО. Сажевий забитий в хламіну. Для того щоб зняти сажевий, потрібно зняти праву напіввісь. Гайка наружної гранати при відкручуванні погнала стружку, вибити напіввісь зі ступиці не вдалось, довелось знімати разом зі ступицею. Нагадаю, пробіг всього 14500 і то не факт, що не накручений, бо машини... На фото вже помитий сажевик: Та ота горезвісна напіввісь зі ступицею:
А що таке "посередня соляра"? Де він заправлявся що за 15К забився сажовик? Виглядає як проблеми з регенерацією в конкретного авто.
Заправлялось авто переважно червоною. Пробіг переважно траса.
Накину трохи. Знайомий механік міцно підсів на нові дизельні Дастери в плані ремонту. Головні висновки станом на зараз, це не той самий легендарний К9К і хочеш їздити, лий тільки преміальну солярку. Ота їхня екологія взагалі не переварює посередню соляру, плюс конструктивне здешевлення, плюс неремонтнопридатні форсунки Бош. З останнього авто 14500 пробігу, ледь допхались до СТО. Сажевий забитий в хламіну. Для того щоб зняти сажевий, потрібно зняти праву напіввісь. Гайка наружної гранати при відкручуванні погнала стружку, вибити напіввісь зі ступиці не вдалось, довелось знімати разом зі ступицею. Нагадаю, пробіг всього 14500 і то не факт, що не накручений, бо машини... На фото вже помитий сажевик: Та ота горезвісна напіввісь зі ступицею:
А цей "знайомий механік" у офіціалів ці дослідження проводить, з гарантійними сабжами? Ще би +-вартість ремонту (там де 14500 пробігу) сюди додати, тоді буде цілком корисна розповідь.
Заправлялось авто переважно червоною. Пробіг переважно траса.
не вірю в забитий сажовик на трасових пробігах на нормальній солярі на 15к
Заправлялось авто переважно червоною. Пробіг переважно траса.
не вірю в забитий сажовик на трасових пробігах на нормальній солярі на 15к
Я ж написав про червону солярку.
Накину трохи. Знайомий механік міцно підсів на нові дизельні Дастери в плані ремонту. Головні висновки станом на зараз, це не той самий легендарний К9К і хочеш їздити, лий тільки преміальну солярку. Ота їхня екологія взагалі не переварює посередню соляру, плюс конструктивне здешевлення, плюс неремонтнопридатні форсунки Бош. З останнього авто 14500 пробігу, ледь допхались до СТО. Сажевий забитий в хламіну. Для того щоб зняти сажевий, потрібно зняти праву напіввісь. Гайка наружної гранати при відкручуванні погнала стружку, вибити напіввісь зі ступиці не вдалось, довелось знімати разом зі ступицею. Нагадаю, пробіг всього 14500 і то не факт, що не накручений, бо машини... На фото вже помитий сажевик: Та ота горезвісна напіввісь зі ступицею:
А цей "знайомий механік" у офіціалів ці дослідження проводить, з гарантійними сабжами? Ще би +-вартість ремонту (там де 14500 пробігу) сюди додати, тоді буде цілком корисна розповідь.
Це рядове СТО. По вартості там все складно, бо самі авто держструктури, червона солярка то якраз для розуміння чиї вони. Одному з попередніх авто, де відригнув тнвд і стружкою забило всю паливну, офіціали відмовили в гарантії. Знову таки причина гівняне паливо.
Та що ж то таке, та червона соляра? На Окко, Вог, Юпж вона є? Вже пару років не дивився якого кольору заправник заливає в бак.
Я ж написав про червону солярку.
а йой пропустив так на ній і не дивно. Дастер як факт тут не винен.
Та що ж то таке, та червона соляра? На Окко, Вог, Юпж вона є? Вже пару років не дивився якого кольору заправник заливає в бак.
наверное военная. но как бы лить ее в гражданский авто...
Та що ж то таке, та червона соляра? На Окко, Вог, Юпж вона є? Вже пару років не дивився якого кольору заправник заливає в бак.
наверное военная. но как бы лить ее в гражданский авто...
Так вона червона для військових не через те, що погана, а для того щоб привертати увагу у випадку нецільового використання... Вхідні дані такі-собі, тому формально, якщо ТС хоче почути, що новий Дастер - гімно то ок - хай буде гімно. Хоча насправді нічого незрозуміло. Принаймні перший раз чую, щоб від доданого барвника в солярку гнало стружку на гайці поввісі))
Та що ж то таке, та червона соляра? На Окко, Вог, Юпж вона є? Вже пару років не дивився якого кольору заправник заливає в бак.
наверное военная. но как бы лить ее в гражданский авто...
Воно так, але ці авто, про які мова, якраз військові. Тому заливають те що дають.
Уточнення про червону соляру.. Це так звана "тракторна" соляра з ЄС. Там додають барвник спеціально, бо на дизпаливо для сільгосптехніки не нараховують дорожній податок. Можуть навіть перевірити льогкове авто і, якщо виявляють червоне дизпаливо в баку - штраф 500Є, який при несплаті на протязі суток зростає до 5000. Думаю до нас везуть ту саму забарвлену соляру "для сільгосптехніки", а не колотять щось окремо...
Екологія і економія. Плюс дуже багато холостого пробігу, водій седить чекає, пічка гріється, особливо цієї зимою. А так, да, по майже всіх прослідковується зниження якості. Та ж сама система адблу, форсунка разом з корпусом, цінник космос.
Принаймні перший раз чую, щоб від доданого барвника в солярку гнало стружку на гайці поввісі))
Щось в тебе коні-люди. Сажовий забився за рахунок Євро 6 і дуже великих холостих мотогодин. Стосовно гайка-стружка це якість металу. Гарний дизайн, економія на всьому іншому. Те що Дастер вже не торт, і так було зрозуміло, коли показали комплектації.
Принаймні перший раз чую, щоб від доданого барвника в солярку гнало стружку на гайці поввісі))
Щось в тебе коні-люди. Сажовий забився за рахунок Євро 6 і дуже великих холостих мотогодин. Стосовно гайка-стружка це якість металу. Гарний дизайн, економія на всьому іншому. Те що Дастер вже не торт, і так було зрозуміло, коли показали комплектації.
Для мене в новому Дастері загалом багато дивних рішень. Люто зекономили на салоні, зате позашивали пластиком знизу, навіть на балку кусок пластику навісили. Що буде з тим пластиком якщо десь добряче забуритись можна тільки здогадуватись. Далі бачок з мочевиною одразу за заднім бампером прикритий знову ж таки пластиком, дивне рішення по розміщенню, відірвати на бездорі запросто. Позаду барабани... ну я хз. По ступиці та зовнішній гранаті теж дуже дивно. Сподіваюсь це одиничний брачок, бо такі речі на новому авто просто не припустимі.
Всі фиркають на новий дастер, а він в топі продажів, причому особливо у юросіб.
Всі фиркають на новий дастер, а він в топі продажів, причому особливо у юросіб.
За рахунок юриків він якраз і в топі. Але це не означає, що авто на стільки класне.
Всі фиркають на новий дастер, а він в топі продажів, причому особливо у юросіб.
Юр особи не показник, купують саме дешеве. Колись і китайські авто були в топі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
