напряжение за пол-часа подняло с 11.9 до 12.4 на акуме,
У тебя аккум мертвый. Та панелька 250мА дает на заряд, ну, пусть даже 500мА, за почаса в него бы залилось аж 0,25А*ч, если это подняло ему напряжение с 11,9В до 12,4В - это значит что аккум труп.
напряжение за пол-часа подняло с 11.9 до 12.4 на акуме,
У тебя аккум мертвый. Та панелька 250мА дает на заряд, ну, пусть даже 500мА, за почаса в него бы залилось аж 0,25А*ч, если это подняло ему напряжение с 11,9В до 12,4В - это значит что аккум труп.
Так до ноября ещё на гарантии, надо наконец съездить и отдать в замену. То что ему плохо видно по графику напряжения.
Для полного щастя тобі треба отой жах на батареї замінити на Ось такі В мене на монтереї теж електрика жила своїм життям, поки не замінив клеми на такі. Пообжимати дроти в мене є чим.
ото ти достібався до клем. Там клеми одним номером з дротом йдуть, в мене швидкозйоми дест так і не використані лежать бо якщо переробляти то придеться робити повністю нові дроти з обох боків бо його просто не вистачить https://a.allegroimg.com/original/11e385...I-2H-2H0971039B ось клеми видно по заводу
Леша, єто по заводу. А у тебя СОПЛИ. Еще и на бістросьемах - єто худшее что можно поставить. Ну [*****], зделай все по нормальному, а не из крутіх деталей на соплях. Не хочеш сам - подожди, выделю неделю - пригонииш машину, я все те сопли вырежу, и сделаю по людски.
Запомни главное правило - под одну гайку максимум две клеммы. Это закон. Никак иначе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
