Можу припустити, що межа "без проблем" у кожного своя. Для когось "без проблем" це коли не злетів з дороги і доїхав. Для когось це можливість їхати з певною швидкістю і стабільністю. І т.д. Нема що обговорювати, все одно завжди є козирний аргумент "колись зимою на жигулях на лисій літній гумі їздили і ніяких проблем не було".
Я їздив, наприклад в 95 році в зимку! Не на жигулях а на бумері 320 79', практично лиса літня гума (в залишку були тільки трохи продольні канавки). Проблеми були тільки при виїзді з дворів під горку по снігу 10-20 см. Вирішувалось виздом заднім ходом (бо заднєпривідний).
в 94м на 21013 на лінтній пару раз штовхали на Володимирському узвозі, бо там бруківка.
Совсем не понимаю, как остаток 1,5-2 мм можно вообще считать резиной. И не имеет значение зима это, лето или всесезонка.
такою прихаїла зі Штатів. Новий зимовий Ханхук вже лежить в багажнику і чекає на встановлення
Совсем не понимаю, как остаток 1,5-2 мм можно вообще считать резиной. И не имеет значение зима это, лето или всесезонка.
такою прихаїла зі Штатів. Новий зимовий Ханхук вже лежить в багажнику і чекає на встановлення
Тобто весни чекає?
Совсем не понимаю, как остаток 1,5-2 мм можно вообще считать резиной. И не имеет значение зима это, лето или всесезонка.
Якщо їздити без снігу і льоду по асфальту спокійно по місту до 70 км/год - будь-яка резина може їздити, незалежно від марки, протектора та балансування. За інших умов чи манери їзди - інші й вимоги.
Хочу щиро привітати з новим роком усіх, у тому числі тих, хто писав що зими, снігу та ожеледиці у Києві більше не буде, хто топив за єврозиму і всесезонку, за нонейми типу клебер і за недопривід. Сьогодні до моїх привітань приєдналася ще й погода.
я сразу понял, что это ко мне обращение... если честно и серьезно - то: 1. такая зима мне очень нравится... 2. проблем с эксплуатацией авто на всесезонной шине не испытываю...если и чувствую пробуксовку на старте, то я знаю - как с этим всем бороться... по крайней мере - как по трассе, так и по заснеженной лесной дороге - у меня проблем с шинами не было... 3 у меня проблема сейчас только одна - не успел вовремя залить в бачек омывателя соответствующую погоде концентрацию жидкости...поэтому при минус 1 омыватель работает...при минус 5 - уже не работает в диапазоне от минус 2 до минус 4 градусов - работает через раз...жду потепления, чтобы исправить этот бок...
я на всесезонке заезжаю - куда мне надо...а куда мне не надо - я даже не пытаюсь заехать... сегодня, например, спокойно поднялся в гору рядом с Октябрьской больницей...там все ехали нормально - и полноприводные Тойоты, Ауди и бимера, и мужик на Ланосе тоже поднялся без проблем...
Якщо їздити без снігу і льоду по асфальту спокійно по місту до 70 км/год - будь-яка резина може їздити, незалежно від марки, протектора та балансування.
Без снігу, без ожеледиці, без морозів, виключно по сухій поверхні, без підйомів та спусків і взагалі бажано по прямій. Саме так і виглядає типовий зимовий маршрут в Києві.
Для того, щоб скласти реальну картину, достатньо просто почитати те, що пишуть самі власники всесезонної гуми.
Пан Smap ніби без жодних проблем їздить на ній по слизьким гіркам, сніговій целині та розкатаним дорогам, але все одно чомусь купив нормальні зимові шини.
Пан krabik шліфує дорожне покриття під час старту на авто дуже помірної потужності, а в деякі локації навіть заїхати не намагається бо не може бо типу "не треба".
В найближчі 10 років від шиповки відмовлятись підстав не бачу. За 15+ років на шиповці мінусів не виявлено.
В найближчі 10 років від шиповки відмовлятись підстав не бачу. За 15+ років на шиповці мінусів не виявлено.
Після цих снігопадів сам планую переходити на шип. Вже тиждень на громадському транспорті, трохи замахався... Формально їздити можна, але розумію, що трохи затримую трафік. Стараюсь на кожному сфітлофорі поки стою - вибігти і підсипати трохи солі, але на короткому червоному тим хто ззаду таке шоу не завжди заходить... Ну і плюс брак потужності. Якби хоча-б 300-400 сил, то на жовтому би нормально шліфанув і підтопив лід, а обертів не вистачає і просто буксую на місці...
В найближчі 10 років від шиповки відмовлятись підстав не бачу. За 15+ років на шиповці мінусів не виявлено.
Після цих снігопадів сам планую переходити на шип. Вже тиждень на громадському транспорті, трохи замахався... Формально їздити можна, але розумію, що трохи затримую трафік. Стараюсь на кожному сфітлофорі поки стою - вибігти і підсипати трохи солі, але на короткому червоному тим хто ззаду таке шоу не завжди заходить... Ну і плюс брак потужності. Якби хоча-б 300-400 сил, то на жовтому би нормально шліфанув і підтопив лід, а обертів не вистачає і просто буксую на місці...
До речі.... оті підсипані трохи солі не забудьте прибрати за собою після проїзду червоного. Неймовірно бісять підсипачі, що перетворюють чудову, чисту, засніжену заледенілу, затишну, домашню вуличку в брудне огидне лайно, що наноситься на чисте новорічне подвір'я з ялинками.
багато років іздив тільки на шиповці. живемо в передмісті. придбали електричку. зим нормальних вже давно не було. тому взяв на неї гудієр ультрагріп айс +. Поки норм. стартує і гальмує впевнено по місцевих поганочищених або не чищених дорогах. не помітив поки різниця з широкою на двс. хоча електричка передньопривідна і розподілення ваги менше на ведучу вісь ніж на двс. дуже рятуе сніжний режим зменшуючи крутний момент.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
