дякую, тоді даже не знаю чим , мабуть завести авто і що б розмерзалося
Десь так і було, а потім сколупувати лід шматками.
Тут є інструкція (з 13 секунди)
Сцук, думаю чого він ломиться в пасажирські двері.
Коротше кажучи, теорія пана Крабіка розсипалась на друзки. Зима виявляється може бути ще й ніхіба собі яка. Тему всесезонки на найближчі роки можна вважати не актуальною, у всякому випадку для того хто їздить кожного дня.
Сбогодні на передньому приводі та на зимовій гумі едва виіхав Вознесенському узвозі )))
А там не односторонній рух вниз?
А как же адреналин?))
там з середини вулиці двохстороній рух і стоять обмежувачі по центру
Коротше кажучи, теорія пана Крабіка розсипалась на друзки. Зима виявляється може бути ще й ніхіба собі яка. Тему всесезонки на найближчі роки можна вважати не актуальною, у всякому випадку для того хто їздить кожного дня.
напевно залежить ще від привіду авто...бо передній привід на зимовій гумі і повний на всесезонці то різне )))
Коротше кажучи, теорія пана Крабіка розсипалась на друзки. Зима виявляється може бути ще й ніхіба собі яка. Тему всесезонки на найближчі роки можна вважати не актуальною, у всякому випадку для того хто їздить кожного дня.
напевно залежить ще від привіду авто...бо передній привід на зимовій гумі і повний на всесезонці то різне )))
так різне, бо передній на зимовій хоч гальмувати зможе, на відміну від повного
Коротше кажучи, теорія пана Крабіка розсипалась на друзки. Зима виявляється може бути ще й ніхіба собі яка. Тему всесезонки на найближчі роки можна вважати не актуальною, у всякому випадку для того хто їздить кожного дня.
Все-таки краще робити висновки про всесезонку не теоретично, а практично. Наприклад на моє рішення поточний снігопад не вплинув ніяк, а навпаки "вийняток підтверджує правило". Тобто увага до поточного снігопад якраз підтверджує, що снігопад - це подія яка стається не системно, а епізодично. По моїй пам'яті - це 1 раз на 3 зими... Ну і зрештою вчора в пік колапсу спеціально виїжджав. На гідротнасформатоорі з трекшн-контролем (до речі не відчув, щоб він душив мотор, тобто тільки підгальмовує колесо) ітд це просто плавна мегакомфортна поїздка зі швидкістю потоку. Ні більше ні менше... Саме по Michelin - буксував часто, але перевага, що не просто безпомічне шліфування, а завжди з просуванням вперід...
Маю зиму, або що це там по класифікації АвтоЮа, Continental WinterContact TS870P, повний привід але такий собі, слащавий. Вчора зранку ще зміг штраф за перевищення отримати , обідно. А ввечорі, трохи забувся та поїхав на Шовковичну, теж взагалі без питань. Потім на Кловському узвозі упало дерево, поїхав на Печерський узвіз, а там виявляється на самому цікавому місці перекрито. Хто знає той знає, що це за вулиці і який там кут. Теж без питань. Вчора ввечорі став в калюжу глибиною десь 5 - 7 см, сьогодні після того як авто відтаяло, сів і поїхав, навіть постійний ПП не вмикав. Щось я не пам'ятаю таких можливостей на всесезонке.
Маю зиму, або що це там по класифікації АвтоЮа, Continental WinterContact TS870P
По класифікації автоюа - це єврозима, тобто для азіатських київських зим - не варіант...
Коротше кажучи, теорія пана Крабіка розсипалась на друзки. Зима виявляється може бути ще й ніхіба собі яка. Тему всесезонки на найближчі роки можна вважати не актуальною, у всякому випадку для того хто їздить кожного дня.
В період 2007-2013, кожен день в любу погоду область-Київ та назад на всесезонці ще і АТ, 200к км за 6 років, остання миля без асфальту та чистки трактором. Жодного ДТП взимку, хоча варіанти були більше із-за "віри" в чесний механічний повний привід на вільному дифі але бог милував. Витаскував часто легковиги з ділянок на абс. льоду, сам заїзжаючи на такі ділянки. То було на Шевроле-Ніва, навіть без АBS. Зараз теж на всесезонці та теж повний привід але за останні роки пробіги 3-5к в рік замість більше 30к в рік, немає змісту міняти. Дружини авто на передньому на новій зимовій гумі.
У мене також є досвід їзди на AT гумі (Toyo Open Country, якщо не зраджує памʼять) взимку на 120 крузаку. Також жодного ДТП за 5 років і ось те все. Але боже наскільки ж це більш напряжний експірієнс був, особливо на трасах. В деяких випадках, без включеного блокування центру їхати було взагалі неможливо, машину постійно ставило боком. Дистанцію треба тримати шалену, боковий зачеп відсутній як клас. Але так, в 2013 також багато людей по дорозі витягнув і загалом ніде не застряг, виїжджав майже всюди де треба було. Це, напевно, в першу чергу, заслуга тверезого розрахунку можливостей авто. В порівнянні, зараз на повному і «єврозимі» і швидкості в рази вищі, стресу менше на порядок, просто куди кермо туди і їдеш, жодної ситуації хоч з натяком якихось проблем зі зчепленням.
напевно залежить ще від привіду авто...бо передній привід на зимовій гумі і повний на всесезонці то різне
Вважаєте, повний привід допоможе вам швидше загальмувати?
Тобто увага до поточного снігопад якраз підтверджує, що снігопад - це подія яка стається не системно, а епізодично.
Точно. Всього один епізод у Києві з початку зими. Правда, триває він вже кілька тижнів без натяків на завершення найближчим часом.
Електричний обігрів скла сьогодні, як ніколи, здається супер зручною фічею.
с вами тяжело не согласиться...
сегодня с трудом открыл двери машины...начал с багажника....потом открыл, продавив лед, одну дверь, затем другую... без проблем выехал с Рожнов...и началось: то ветка, толщиной с маленькое дерево на дороге, то дерево почти завалило на дорогу...а по Киеву на всесезонке передвигаться - одно удовольствие...посыпано/ почищено... действительно не хватало обогрева лобового стекла...или хотя бы обогрева той части лобового стекла, где расположены дворники (как у большинства японских авто)... сегодня силиконом пройдусь еще раз по резинкам уплотнителей дверей...если на выходные будет минус 12 - это действие будет очень актуально...
В період 2007-2013, кожен день в любу погоду область-Київ та назад на всесезонці ще і АТ, 200к км за 6 років, остання миля без асфальту та чистки трактором. Жодного ДТП взимку, хоча варіанти були більше із-за "віри" в чесний механічний повний привід на вільному дифі але бог милував.
Мені іноді доводилось на прокатних авто їздити на літній гумі в ожеледицю та мороз. На щастя, теж без ДТП, але ну його нафіг таку їзду. При русі в гору розумієш, що якщо раптом зупинишся, то стартанути знов вже не зможеш.
Потім на Кловському узвозі упало дерево, поїхав на Печерський узвіз, а там виявляється на самому цікавому місці перекрито. Хто знає той знає, що це за вулиці і який там кут.
Кловський узвіз - нічого критичного взимку, і ухил істотно менше і графік щільний, тож і чистять регулярно, і автівки сніг та кригу самі розбивають. Печерський вже понад місяць перекритий - ще у листопаді стався зсув навпроти торця школи і як заведено в Київвладі - ніхто нічого не робить. Пардон дещо таки зробили - через півтора місяці перекрили вулицю бетонними блоками і далі нічого не роблять. Це ж не велодоріжку малювати або черговий наземний перехід над підземним. А три дні тому через прорив труби перекопали ще й безіменні проїзд з Кловського на Печерський. То ж тепер тільки з Мечнікова і на Мечнікова можна заїжджати/виїжджати - яка там всесезонка?
Потім на Кловському узвозі упало дерево, поїхав на Печерський узвіз, а там виявляється на самому цікавому місці перекрито. Хто знає той знає, що це за вулиці і який там кут.
Кловський узвіз - нічого критичного взимку, і ухил істотно менше і графік щільний, тож і чистять регулярно, і автівки сніг та кригу самі розбивають. Печерський вже понад місяць перекритий - ще у листопаді стався зсув навпроти торця школи і як заведено в Київвладі - ніхто нічого не робить. Пардон дещо таки зробили - через півтора місяці перекрили вулицю бетонними блоками і далі нічого не роблять. Це ж не велодоріжку малювати або черговий наземний перехід над підземним. А три дні тому через прорив труби перекопали ще й безіменні проїзд з Кловського на Печерський. То ж тепер тільки з Мечнікова і на Мечнікова можна заїжджати/виїжджати - яка там всесезонка?
Та зрозуміло що Кловський то звичайна вулиця, я про Печерський узвіз та Щовковичну. Те що Печерський перекритий гадки не мав, але розвертатись там треба на норм схилі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
та 
, обідно. А ввечорі, трохи забувся та поїхав на Шовковичну, теж взагалі без питань. Потім на Кловському узвозі упало дерево, поїхав на Печерський узвіз, а там виявляється на самому цікавому місці перекрито. Хто знає той знає, що це за вулиці і який там кут. Теж без питань. Вчора ввечорі став в калюжу глибиною десь 5 - 7 см, сьогодні після того як авто відтаяло, сів і поїхав, навіть постійний ПП не вмикав. Щось я не пам'ятаю таких можливостей на всесезонке.
