в курилку, бо швидко треба, порадьте СТО для перевірки та обслуговування кондиціонера на якому є обладнання для 1234 та яке дозаправляє такий фреон і має діелектричну оливу наприклад, Генстар телефоном сказали, що не дозаправляють, а тільки зливають і заправляють повний обсяг свого-))) 1 кг 7500 грн-))) в Києві щоб на вихідних працювали і толкові дякую
зливають і заправляють повний обсяг свого
imho так працюють всі автоматичні фреонові "зарядні станції" навряд хтось буде заморочуватись ручною дозаправкою(яка у неї може бути модель заробітку при такій складності\вартості робіт)? Тому і бажаючих то робити катма
Так, відкачують все, але показують скільки не вистачає і додають тільки різницю.
Так, відкачують все, але показують скільки не вистачає і додають тільки різницю.
саме так, навіть офіційні станції так роблять, а от Генстар за весь об'єм
Якщо потрібна тільки дозаправка - так це може зробити любий заправщик, маючи ваги і шланги для підключення.
це може зробити любий заправщик
Дійсно ж, телефон підслухав і навіть запропонував у ютубі подивитись як це виглядає - легкотня
В моєму авто теж 1234, ще не дозаправляв, бо авто відносно свіже. Але судячи з того як шукав знайомій термінову заправку 1234 у вихідні, то питання не просте. Або Генстар з його мутними методами, або перехід на 134 і от тут ніби проблем не повинно бутм, але якось не хотілось би "колхозити". Напиши будь ласка по результату своїх пошуків.
ПиСи Можливо Генстар все вірно й робить, бо, умовно, попередній власник міг змінити 1234 на 134(перехідники копійки в інеті коштують і є вже у всіх заправщиків), відповідно упевненості, що в системі саме той фреон не має. А ці фреони між собою не сумісні, відповідно ризикувати й не хочуть.
ну станція якщо не тй фреон або скаже що брудний або навіть напише, що не той питання не стільки в фреоні, його спокійно можна замінити якщо специфікація агрегату дозволяє на 134, питання в РОЕ оливі......тобі вона можливо не потрібна, якщо компресор механічний, а в електричних (гібридних) компресорах ) потрібна діелектрична олива
офіційний дилер Автоцнтр Голосієво використовує таку оливу ( за інформацією) ресепшена
PLANETELF ACD 100 FY
До офіціалів може звернутися. Чи ціна не влаштовує?
ну станція якщо не тй фреон або скаже що брудний або навіть напише, що не той питання не стільки в фреоні, його спокійно можна замінити якщо специфікація агрегату дозволяє на 134, питання в РОЕ оливі......тобі вона можливо не потрібна, якщо компресор механічний, а в електричних (гібридних) компресорах ) потрібна діелектрична олива
В такому випадку схоже у Генстара не має спеціалізованої станції під фреон 1234.
До офіціалів може звернутися. Чи ціна не влаштовує?
тільки Арма ( там черга), решта не дуже орієнтуються майстрів кажуть нема ого електричках
ну станція якщо не тй фреон або скаже що брудний або навіть напише, що не той питання не стільки в фреоні, його спокійно можна замінити якщо специфікація агрегату дозволяє на 134, питання в РОЕ оливі......тобі вона можливо не потрібна, якщо компресор механічний, а в електричних (гібридних) компресорах ) потрібна діелектрична олива
В такому випадку схоже у Генстара не має спеціалізованої станції під фреон 1234.
то якби вони його відкачували
Кілька тижнів тому в суботу зробив ТО кондиціонера в ATL на Харківській площі, під час нього як раз додали грам 200. Проблема була не в кондере, а в вентиляторі, власне саме обслуговування кондера з дозаправкою обійшлося до 1500 гривен.
ну це на 134?
ну це на 134?
так, 134. коли відповідав звернув увагу тільки на умови задачі "терміново вихідні, кондиціонер", бо щойно мав саме таку проблему. ATL досить великий сервіс, думаю у них мають бути.
BTW, 7 років тому заправляв той кондер в Латвії, контрабандним 134, бо він вже тоді в ЄС був заборонений.
https://maps.app.goo.gl/b4qLE9yvXsmJ6R6q9 - откачал 250 грамм, свакууумировал, осушил и заправил паспортные 525 грамм. По времени +-30 мин, 700 грн терминалом. Есть 134, 12й(?) и 1234, второй в остатке не много, первый и третий с запасом. Масло есть и обычное и диелектрик.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
