Перший дощ, траса, калюжа. Не спрацьовує система проти аквапланування - бєха в хлам.
Якщо гума вже не алє, + не відповідна швидкість, ніякі системи не допоможуть. Я до того, що в такій ситуації винен виключно той хто був за кермом.
Найпростіше з "американцями" - там просто по віну копарт віддає фото реального стану у відкритому доступі.
Але копарт не покаже, що було з авто до копарта. І оце, як на мене, найгірше з американськими битками.
Найпростіше з "американцями" - там просто по віну копарт віддає фото реального стану у відкритому доступі.
Але копарт не покаже, що було з авто до копарта. І оце, як на мене, найгірше з американськими битками.
є таке. маляр може здивувати) та і що вже в Україні з нею творили неясно.
Але копарт не покаже, що було з авто до копарта. І оце, як на мене, найгірше з американськими битками.
дивився пару відосів, що є місцеві "бізнесмени", які купують в хлам розвалене, трішки марафетять, щоб на фото і відео виглядало значно краще і виставляють на аукціони вже дорожче, розрахунок на тих, хто по картінкам купує. Більше доставило, що чувак привіз собі модел Y повнопривідну, тут по факту - нема переднього мотора, пластиковий захист зняли - а там пусто
Було б дивним , якби там цю тему не просікли
В тебе чуйка тільки на машини ?
Ну помічав тільки на машини - вони наче розмовляють зі мною Ще небезпеку відчуваю, в плані не треба туди лізти. А що?
Побутова техніка та єлектроніка дуже довго треба розбиратися поки прийде розуміння.
Найпростіше з "американцями" - там просто по віну копарт віддає фото реального стану у відкритому доступі.
Але копарт не покаже, що було з авто до копарта. І оце, як на мене, найгірше з американськими битками.
є таке. маляр може здивувати) та і що вже в Україні з нею творили неясно.
Особливо коли безпека зірвана - то там це ребілд і сертифікація. Я коли вибирав - то переважно всі-ж джорніки що в нас - биті. І тільки один з 10ти в штатах мав кліар тайтл. Тоб-то 9 не підлягали подальшій єксплуатації в сша. Ну без суттєвих вкладень. А в нас лампічат і "не бит, не крашен". Та трохи надивився на СТО цих авто.
Тому я не дивлюся в сім'ю від слова зовсім 1. дизеля 2. американці 3. бмв, китайці (окрім ГрейтВалл Сейф та Дир, бо це тойоти)
Але копарт не покаже, що було з авто до копарта. І оце, як на мене, найгірше з американськими битками.
дивився пару відосів, що є місцеві "бізнесмени", які купують в хлам розвалене, трішки марафетять, щоб на фото і відео виглядало значно краще і виставляють на аукціони вже дорожче, розрахунок на тих, хто по картінкам купує. Більше доставило, що чувак привіз собі модел Y повнопривідну, тут по факту - нема переднього мотора, пластиковий захист зняли - а там пусто
та вони там ще ті ремонтники. Раніш дивився пацанчика він давно з ніколаєва здається ( щось тревел) то він там трохи авто мутить. Так щоб робити ремонт як у нас - або сам, або к "русским" або "мексиканцям". Амери машини не ремонтують, вони їх просто міняють, в них нема індустрії ремонту.
В США есть конторы, которые ремонтируют авто (хорошо или плохо, но есть и на любой кошелек)....есть конторы, которые восстанавливают (обычно старые тачки) авто до состояния "с конвейера", правда это очень дорого... вообще - даже в Европе чинить авто - очень дорого, кроме Украины, Польши, стран Прибалтики - наши соотечественники, живущие в Европе это знают и чинят свои авто обычно или у нас, или в Польше.
хороший рихтовщик или маляр - это иногда спасение...случай из жизни: работал на фирменном СТО, как-то отец одного из механиков захотел купить Ауди 80-ку, приехал к нам на СТО - проверили двигатель, трансмиссию - огонь!!!, проверили, посмотрели ходовую и кузов - есть небольшие нюансы - ничего особенного, хотели уже опускать авто с подъёмника - приходит парень из приемной группы СТО (он раньше работал на конторе, которая занималась только рихтовкой и покраской)...посмотрел на сварные швы 80-ки снизу - говорит: "Вы что, не видите, что часть сварных швов не заводские???!!! Авто сварено из трех машин...да - варили профи, покрашена без вопросов, но это авто брать нельзя!!!" Мы только рты разинули...никто не работал на рихтовке/малярке и никто не смог отличить не заводские сварные швы...как-то так - авто сварено было очень профессионально и подготовлено к продаже в Николаеве. Хороший электронщик сейчас вряд ли точно определит пробег авто...посмотрел в инете - народ так изощряется на авто, купленных у нас или в Европе на продажу...
В США есть конторы, которые ремонтируют авто (хорошо или плохо, но есть и на любой кошелек)....есть конторы, которые восстанавливают (обычно старые тачки) авто до состояния "с конвейера", правда это очень дорого... вообще - даже в Европе чинить авто - очень дорого, кроме Украины, Польши, стран Прибалтики - наши соотечественники, живущие в Европе это знают и чинят свои авто обычно или у нас, или в Польше.
Там все просто, попав в ДТП і офіційно оформив через страхову - декілька місяців платиш страховку по повній. Відповідно у випадку не значного ДТП, хто в темі, той поїде до мексиканців і ті на колінах пошпаклюють і якось пофарбують, і це офіційно ніде не буде зафіксовано. Відповідно ти на фото з аукціону бачиш типу одні пошкодження, а по прибуттю сюди, виявиться, що там вже пів машини передуто.
по машинам из Штатов: 1. Обычно в 98% случаев родной пробег. Плюс 2. Можно посмотреть состояние авто на аукционе. Плюс 3. Не понятно как качественно сделано авто. Минус Если авто на аукционе купили Вы сами, привезли и сами восстановили при этом контролируя проведение работ, то это - Плюс Существуют также варианты авто: после вандалов/ полный тотал (их тоже активно восстанавливают и продают)/ после грабежа (сестра жены приобрела лексус, который продавали как раз после ограбления и авто напоминало бывшим собственникам о тяжелых воспоминаниях), плюс авто, которые на аукционы выставляют банки (кредитные авто) и прокатные конторы.
Найпростіше з "американцями" - там просто по віну копарт віддає фото реального стану у відкритому доступі.
Але копарт не покаже, що було з авто до копарта. І оце, як на мене, найгірше з американськими битками.
карфакс покаже... якщо з карфаксом мутно - не розглядати. Ну і варто такі дивитись авто від страхових, а не перекупів.
В США есть конторы, которые ремонтируют авто (хорошо или плохо, но есть и на любой кошелек)....есть конторы, которые восстанавливают (обычно старые тачки) авто до состояния "с конвейера", правда это очень дорого... вообще - даже в Европе чинить авто - очень дорого, кроме Украины, Польши, стран Прибалтики - наши соотечественники, живущие в Европе это знают и чинят свои авто обычно или у нас, или в Польше.
Там все просто, попав в ДТП і офіційно оформив через страхову - декілька місяців платиш страховку по повній. Відповідно у випадку не значного ДТП, хто в темі, той поїде до мексиканців і ті на колінах пошпаклюють і якось пофарбують, і це офіційно ніде не буде зафіксовано. Відповідно ти на фото з аукціону бачиш типу одні пошкодження, а по прибуттю сюди, виявиться, що там вже пів машини передуто.
Ггг.. в мене на фьюжі подібне знайшлось - трішки крило було підрихтоване і підшпакльоване... Але так мені здається по дрібниці підшаманити можна - крупний ремонт це вже коштовно і не факт, що потім не буде проблем зі страховими (хз що там у американців по законам за приховування дтп від поліції та страхової).
В США есть конторы, которые ремонтируют авто (хорошо или плохо, но есть и на любой кошелек)....есть конторы, которые восстанавливают (обычно старые тачки) авто до состояния "с конвейера", правда это очень дорого... вообще - даже в Европе чинить авто - очень дорого, кроме Украины, Польши, стран Прибалтики - наши соотечественники, живущие в Европе это знают и чинят свои авто обычно или у нас, или в Польше.
Там все просто, попав в ДТП і офіційно оформив через страхову - декілька місяців платиш страховку по повній. Відповідно у випадку не значного ДТП, хто в темі, той поїде до мексиканців і ті на колінах пошпаклюють і якось пофарбують, і це офіційно ніде не буде зафіксовано. Відповідно ти на фото з аукціону бачиш типу одні пошкодження, а по прибуттю сюди, виявиться, що там вже пів машини передуто.
Ггг.. в мене на фьюжі подібне знайшлось - трішки крило було підрихтоване і підшпакльоване... Але так мені здається по дрібниці підшаманити можна - крупний ремонт це вже коштовно і не факт, що потім не буде проблем зі страховими (хз що там у американців по законам за приховування дтп від поліції та страхової).
У мене знайомий фініка приганяв, по фото було пошкодження задньої частини, але по факту виявилось, що додатково передута задня ліва дверка та арка, нічого критично, але сам факт не задокументованого ДТП мав місце.
Тому я не дивлюся в сім'ю від слова зовсім 1. дизеля 2. американці 3. бмв, китайці (окрім ГрейтВалл Сейф та Дир, бо це тойоти)
1. Новых наверное не было… 2. Правильно выбрал- экономи очевидна 3. Грейт вол тойтоту видел только на телефоне у владельца
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
