Підкажіть, плз, між батареями при паралельному зєднанні треба якийсь автомат поставити на плюс? Якщо треба то якийсь такий CHCYZO RKB1/DC-B200, 1P, 200A, 12-125V?
1. Правильно делается так: общая шина, к которой подключаются обе батареи, каждая через свой персональный предохранитель/автомат. Лучше через предохранитель типа NH00 или NH1, звисимо от тока - безопаснее и надежнее, чем китайский автомат. 2. Я бы не верил в 200А автомат в форм-факторе дин-рейки, они максимум 125А. От 200А идут уже такие. 3. Если у тебя гибридный инвертор, то они часто (не все, но многие) не любят отвала батареи в процессе работы и могут сгореть от этого. Потому, автоматы с такими инверторами лучше не применять в принципе во избежание случайных отключений.
Такая шина подойдет для 24в 280ах?
Но это спаренная какая-то, может лучше такая?
...
1. Правильно делается так: общая шина, к которой подключаются обе батареи, каждая через свой персональный предохранитель/автомат. Лучше через предохранитель типа NH00 или NH1, звисимо от тока - безопаснее и надежнее, чем китайский автомат. 2. Я бы не верил в 200А автомат в форм-факторе дин-рейки, они максимум 125А. От 200А идут уже такие. 3. Если у тебя гибридный инвертор, то они часто (не все, но многие) не любят отвала батареи в процессе работы и могут сгореть от этого. Потому, автоматы с такими инверторами лучше не применять в принципе во избежание случайных отключений.
Такая шина подойдет для 24в 280ах?
Или может диагональю подключить и все? У меня 2 акб примерно похожие
Діагонально підключити і не паритись. Не треба морочитись із тою шиною при всього 2 приблизно одинакових акумуляторах.
...
1. Правильно делается так: общая шина, к которой подключаются обе батареи, каждая через свой персональный предохранитель/автомат. Лучше через предохранитель типа NH00 или NH1, звисимо от тока - безопаснее и надежнее, чем китайский автомат. 2. Я бы не верил в 200А автомат в форм-факторе дин-рейки, они максимум 125А. От 200А идут уже такие. 3. Если у тебя гибридный инвертор, то они часто (не все, но многие) не любят отвала батареи в процессе работы и могут сгореть от этого. Потому, автоматы с такими инверторами лучше не применять в принципе во избежание случайных отключений.
Такая шина подойдет для 24в 280ах?
Или может диагональю подключить и все? У меня 2 акб примерно похожие
Шина лучше и, через нее будет проще и удобнее подключить аккумы, чем диагонально. Кроме того, с шины в любой момент можно быстро и удобно отключить и подключить назад один аккум для каких-то нужд на лету, пока второй продолжает работать, не нарушая работу всей системы. С диагоналями надо будет все тушить и пересобирать. Зачем?
...
1. Правильно делается так: общая шина, к которой подключаются обе батареи, каждая через свой персональный предохранитель/автомат. Лучше через предохранитель типа NH00 или NH1, звисимо от тока - безопаснее и надежнее, чем китайский автомат. 2. Я бы не верил в 200А автомат в форм-факторе дин-рейки, они максимум 125А. От 200А идут уже такие. 3. Если у тебя гибридный инвертор, то они часто (не все, но многие) не любят отвала батареи в процессе работы и могут сгореть от этого. Потому, автоматы с такими инверторами лучше не применять в принципе во избежание случайных отключений.
Такая шина подойдет для 24в 280ах?
Но это спаренная какая-то, может лучше такая?
Лучше две отдельные и разнести их в отдельные места/щитки во избежание случайного КЗ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
