корола сделала универсал, что б картошку удобнее возить, ее и надо ждать и брать.
та він і був. просто в нас не продавався.
корола сделала универсал, что б картошку удобнее возить, ее и надо ждать и брать.
та він і був. просто в нас не продавався.
кстати таки да, где то в ЕС видел, полиция даже на них вроде ездит.
плагін нормально живе без розетки, розетка це можливість економії
Ну то зрозуміло, але ж сенс в ньому тоді який?
1,6+електро має разом 360Нм і 225 коней - наче достатньо
Я коли писав - загуглив і по першій-ліпшій ссилці було 250Нм. 360Нм, звісно, краще, але 2-3 літра дизель буде 400-500Нм.
максималку в 233 заявлено
Та я не сумніваюсь, що він 200 їде. Але в мене в такому режимі середній трохи за 7л. А на цій бричці буде в районі 15!
з трейлером звісно питання для гібрида, але 8ст айсін і електро з моментом на всіх обертах теоретично мають тягнути нормально. але тут бажано питати у тих хто їв устриць.
Так я їв устриць! Тяжко йому буде, ой тяжко.
- Обслуговувати теж (а тут це больне питання)
Але при цьому ти дивишься на Генезіс))
Тут, мабуть, треба пояснити, що саме є больним питанням в обслуговуванні. Я, нарешті, знайшов адекватне СТО, де ціна/якість мають гарний баланс. Але там слюсар все життя займався вантажівками і комерційним транспортом. Досвіду з гібридами він не має. А мало що там вилізе в тому гібриді? Я ж не новий обираю. І от тоді мені треба буде або на не фірмове, але спеціалізоване СТО, з вартістю нормогодини десь 120 євро. Або на фірмове. Я був тут на фірмовому Мерседесі раз, то за 15 хвилин з розумним виглядом подивитись на проблему і за 5 хвилин проїхатись віддав 300 евро. Зате на фірмовому Авді безкоштовно ПЗ оновили і машинку помили (була відзивна кампанія типу) Отже дизельний Хюндай буде не проблема обслуговувати, а от гібрид хз.
...
Саме в США. В Європі продажі - навколонульові. Отже і сервіс буде такий самий.
Таки да. Европейцы другого менталитета, жадные или ХЗ что с ними...они быстрее рено 1.0 купят, чем генезис.
Просто європейці більш терезвомислячі і консервативні. Вони розуміють що лайнороб (хюндаї) не може зробити якісне авто. І також у них вже ментально ніша люксових авто зайнята - там німці (для декого ще англійці). Навіть Лексус особливо попитом не користується. А вже корея то взагалі для них ні про що. Європейці швидше в ДС повірять, аніж у генезіс.
Ви подивіться на той Генезіс. Оце маленьке ДжиВі30, що я часто бачу... блін, він неймовірний! Ззаду таке враження, що кришка багажника, фари, задні крила - то цільнолита деталь. Там ідеальні зазори і підгонка, ніби його найтоншими наждаками шкурили. Попа - персик! А запчастини? То ж Соната чи Грандьор який, я впевнений. Двигло-коробка від Санти-Соренти. З чим там можуть бути проблеми? Ну кузовня так, навряд в кожній майстерні в наявності. Не розумію хейту. ДС, доречі, я б теж радо подивився, але ДС9 - тіко зідан, нажаль
корола сделала универсал, что б картошку удобнее возить, ее и надо ждать и брать.
та він і був. просто в нас не продавався.
кстати таки да, где то в ЕС видел, полиция даже на них вроде ездит.
Тут этого добра хватает, как и Аурисов-универсалов. Тойота дает гарантию 15 лет здесь! Народ ведется. Есть и другие стимулы.
Внешне конечно он местами интересный. Hyundai решил поиграть в Лексус и не знаю насколько у него получилось, но все же, в США , продажи вроде бы больше, чем у Ягуара
Кстате Игуар тоже подходящий езь - ХФ в универсале. Но не нравится, модель уже лет 15 не меняется почти. А с учетом того, шо Игуаров-Роверов может больше и не быть...
Середня ціна на таку інсігну десь 12-13 тисяч, так, але цей автохаус під Бременом гігантский, і часто бачу там ціни нижче ніж будь де.
Краще скажи, чи там так само проблемні двигуни, як в попередній?
Ніт, в цій PSA двигун. Як і все інше. Це по суті Піжо 508.
Ніт, це опель з B20DTH. Жодної деталі від пежо він немає.
Це ж рестайл. Там повинен стояти F20DVH. І сервісмени іще не достатньо добре його знають по ідеї
Всем привет. Сейчас А6, 2017 3.0 дизель. С машиной все прекрасно, даже ломучая ДСГ, которую на форуме приговорили еще тыщ 60 назад бегает как в первый день после покупки - то есть херово)) Вообще я собирался ездить до 300К (и продать следующему счастливчику под замену масла в коробке, которая стоит 1К евро примерно), сейчас пробег 273000. Но вчера при замене масла в двигателе я увидел, что где-то, скорее всего из-под клапанной крышки, давит это самое масло. Уровень держит, так что ничего такого страшного-срочного. Просто думаю, что от 1К евро замена прокладки обойдется, бо там двигатель доставать надо похоже, а там прицепом надо ж будет еще много будет чего поменять, раз уж туда полезли)... И фиг бы с ним, можно сделать. Но если можно и обновиться под шумок, то почему бы нет?
Итак, на замену рассматривается: универсал (паркеты не предлагать) +-6 лет, дизель (это тоже обязательно), автомат. Лошадок в районе 200 мне хватит, а это позволяет рассматривать и 2.0 дизеля. Пробег до 200К. Коляски-автопутешествия - короче большой подавай. Еще у меня трейлер - так что в идеале с фаркопом или обязательно возможностью доустановки. Бюджет опять 20 евро, но там еще будут прикольные крайности, не переключайтесь. Дело будет в Германии, так что не удивляйтесь вариантам: 1. Мой фаворит - E-класс W213 ~20К, 2019–2021. Когда Ауди брал, был не в бюджете, а теперь подешевели) Тащусь от салона и снаружи он прекрасен. Считаю шагом вперед в сравнении с моей А6. При этом меганадежный и моментный 2,2 дизель и, насколько знаю, такой же надежный автомат. Дизель-гибрид не рассматриваю, а были ли они с трехлитровым дизелем без гибрида хз. Но я за тремя литрами больше не гонюсь.
Можно было бы тут и закончить, но будет скучно не пофлудить, поэтому изучил рынок и вижу такие альтернативы (уже без приоретизации): 2. Mercedes CLS, примерно ~25К, год 2018 - очень стильный и считай S-клас! Пневмы там всякие. Но старомодный уже. Дед в кроссовках. 3. BMW 3 G21 ~15–17К, 2020 год примерно. Хоть и поменьше классом, но мне очень нравится. 4. BMW 5 от 17К, 2019+ и уже старомодна по салону, душа не лежит. 5. Audi A6 С8 ~20К, 2019+. Много чего в салоне как в моей - приборка там. Будет скучно поменять шило на мыло. Да и нарекают на удешевление во всем.
От премиума к альтернативам попроще: 6. Passat от 15К, скука. А битурбо, читал, ненадежные. 7. Arteon от 23К - красивый снаружи, но это внутри тот же Пассат. Бредовая машина как по мне при таком ценнике 8. Superb от 17К - и снова пассат. Но мне Супчик намного больше нравится. И размер опять-же 9. Volvo V60 от 16К - удивился стартовой цене, ведь почти премиум. Хотя если это та же 3ка БМВ, то цена, примерно, та же. Думал они дороже. Внешне супер (особенно Р-дизайн), внутри на любителя. 10. Volvo V90 от 20К - ну он просто больше, хоть и не больше моей А6. 11. Peugeot 508 от 17К - у меня был 508 2012 года в ГТ версии. Это лучшая машина, на которой я когда-либо ездил. Вариант 2019-2020 года мне тоже выглядит огонь в вездях. Он чуть тесный, но не критично. Но их, блин, всего 12 штук на всю Германию, редкий зверь. Но я реально рассматриваю, причем вверху списка.
А теперь на закуску: Genesis G70! Выйдет 26–28К, но это будет 2022-2024 год и смешной пробег. Поди на гарантии еще будет. Живым не видел, но на картинках это отвал башки! Я считаю такую машину безоговорочным апгрейдом. Но тут уже надо смотреть, что у того же Мерседеса за 26-28, я не смотрел. Может там тоже 22 год и пробег 50к. Тогда хз. Но машина прям очень понравилась и тоже в фаворе. Кто что знает про их 2,2 дизель? Вроде не новый двигатель. А про задиры упоминают только у бензиновых моторов.
И еще одна крайность, внезапно, Insignia. Мне оно как-бы вполне подходит по вводным, но я офигел, что можно взять за 10!К 2022 года машину! В прошло поколении там была куча проблем с 2,0 дизелем. Может кто знает, как в этом? Если проблемы нет, то есть о чем задуматься.
С нетерпением жду комментариев!
Для Германии есть два фаворита в списке и не надо никаких экзотических автомобилей в виде Genesis.
Выбирай между Мерседес Е и Шкода Суперб, оба универсалы и оба дизель, как задано.
Аргументы:
громадный выбор комплектаций и вариантов, обе машины есть в полноприводных вариантах, знакомые дизельные моторы и автомобили, на которых масса запчастей, мастерских, обслуживания и прочего, никакого геморроя с дальнейшей перепродажей, хорошие размеры у обоих автомобилей, и в наличии масса б/у вариантов, на которые не проблема за небольшую доплату получить гарантию.
Це ж рестайл. Там повинен стояти F20DVH. І сервісмени іще не достатньо добре його знають по ідеї
за рест не помітив, так f20 має бути. Наче дуже проблемний він.
Раз подобається то кандідат номер 1 це мерс ІМХО варіант номер 2 це "супчик" Як щось що ще не пропонували = Ягуар
Всем привет.
Дело будет в Германии, так что не удивляйтесь вариантам: 1. Мой фаворит - E-класс W213 ~20К, 2019–2021. Когда Ауди брал, был не в бюджете, а теперь подешевели) Тащусь от салона и снаружи он прекрасен. Считаю шагом вперед в сравнении с моей А6. При этом меганадежный и моментный 2,2 дизель и, насколько знаю, такой же надежный автомат. Дизель-гибрид не рассматриваю, а были ли они с трехлитровым дизелем без гибрида хз. Но я за тремя литрами больше не гонюсь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
