Выполнением прижатой вниз передней части капота и заметно приподнятой задней части относительно передней, что придает автомобилю современной клиновидный силуэт;
не иначе с зубилы слямзили
Конечно, можно ехидничать. Но если все выйдет, то будет автомобиль узнаваемый, со своим лицом. И не таким уж и ужасным, между прочим. А главно дело, кто ехидничает. Владельцы щедевров отечественного автомобилестроения - Таврии, Зубилы и Лайноса.
конечно, конечно. марки автомобилей ехидствующих - это самое важное, ага
-
А чо у него за дюрка возле фары? Шоб газом заправлять?
Интересно, при чем тут вообще Аттила к казахам???
не иначе как для удобства посадки такая стойка модная посередине
что-то конечно в нём есть, даже весьма интересное но, ИМХО, ждёт его судьба кременчугского Вепря - еденичные экземпляры
Интересно, при чем тут вообще Аттила к казахам???
А почитай на сайте. там написано.
притянуто за уши "Аттила - казах" - это из серии - "Адам был украинцем"
это из серии - "Адам был украинцем"
А шо нет?
Выглядит машинка неплохо, а как эксплуатироваться будет покажет только время. Если вообще это чудо казахского автопрома выйдет в серийную продажу
В разделе фотографий какие-то страшные рендеры. Решётку даже не геометрией сделали, а просто текстурку наклеили. В общем, хотя бы одну фотографию реальную показали бы - уже можно было бы судить. А пока - фэйк.
Национализм с промышленностью сочетается плохо. Зачем им (и нам тоже) в машинах "национальный колорит"? Это же товар, в котором важгнее потребительские свойства... У нас для этого случая есть великолепная пословица: "Хай гірше, аби інше". Ничего из этого всё равно не выйдет. Не говоря уже о том, что рисунок больше всего напоминает этакую советскую самоделку...
Шо и говорить....А с рисованием у казахов все нормально
"Мы просим помочь работников аппарата Президента РК в практическом воплощении нашей идеи. Если будет получен патент, остальное дело техники; с помощью компьютерного моделирования мы достигнем лучшего дизайна кузова, который смог бы конкурировать на мировом рынке, попробуем найти и завод-изготовитель, который возьмётся за внедрение нашей идеи в жизнь, а может государство заинтересуется и можно будет создать СП с зарубежной фирмой, где можно будет изготовить пробный образец автомобиля с предлагаемым типом кузова.
примитивные понятия о автомобилестроении... типа главное патент - а там уже все легко... и разработать проект, тех документацию документацию, организовать произвоство и т.п. ... миллионы если не миллиарджы долларов найти на ветер - легко...
До начала нового XXI века, нового третьего тысячелетия осталось менее трёх лет. Так неужели казахстанцы войдут в новый век, в новую эпоху без собственной автомобилестроительной отрасли, отстав от развитых автомобильных держав на 115 лет?"
таки да... слегка устрела информация... Казахстан вошел в новый век вборьбе с Боратом а не с собственным автомобилем которого нет и не было ... одни компьютерные картинки...
тут так (аж три выхлопных? навреное двигатель звездообразный? а тут эдак короче, как сказали сами авторы (ссылаясь на Бугатии):
"И так, техника в автомобиле не главное, решающее значение имеет неповторимость формы и гармония цветовой гаммы"
непонятно зачем они парились, взяли бы ланос да перекрасили в свою цветовую гамму с решектой радиатора в форме "основнания юрты" и вот он казахский автомобиль
Конечно, можно ехидничать. Но если все выйдет, то будет автомобиль узнаваемый, со своим лицом. И не таким уж и ужасным, между прочим. А главно дело, кто ехидничает. Владельцы щедевров отечественного автомобилестроения - Таврии, Зубилы и Лайноса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
