питання до панства: чого це воно? Сиділи в машині і грілись ночами пічкою: завів кожні години чотири, нагрів антифриз до ~80°С (по Torque), нагнав теплого повітря, заглушив, і так 10 ночей. В глушнику під ранок набирається вода (конденсат через пропан?) аж булькає, коли проїдеш ~40 км - вилітає. В останні дні то пічка переставала гріти то коли їдеш - осн. радіатор переставав охолоджувати. На СТО приїхав з порожнім бачком, зробили хім. аналіз парів антифризу і сказали що є вихлопні гази. Це може бути через такий режим роботи двигуна чи просто час прийшов (245000 км)? Моторист займеться машиною аж в пнд. Сподіваюсь блок цілий.
Конденсат збирається через зовнішню температуру. І якщо система охолодження справна, то це не через режим роботи сталося. Torque показує те, що видає датчик температури, якщо він справний, то це просто так склалося, або раніш був перегрів, по пробіг не такий вже і критичний.
Антифриз идет либо в масло либо в трубу Обычно самый плохой патрубок/радиатор первыми дадут течь Прибор далеко не показатель. Есть в наличии у нас, дули газы, прибор показывал что все хорошо
Скорее возрастное. Прокладка сгнивает от возраста. Тянет за собой коррозию по головке Заканчиваю как раз сборку «ретро» мотора с такой причиной
Відпишусь, згнила прокладка. Пощастило попасти на норм. СТО в чужому місті, правда ціна вийшла не знаю чи норм.: 25000, шліфування, висвердлювання зламаного болта, заміна сальників клапанів, роликів, ременя грм, помпи. Майстер теж каже що прокладка просто стара
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
