Я китайців оцінюю з точки зору серв. підтримки. Бо зазвичай щось ремонтують тільки по гарантії розбираючі донорів, і все До того ж, перепродають, та постійно змінюються власники. Такий в них підхід
таке було дійсно 10 років тому, той же АІС, тому і варто уважно ставитись до імпортера, бо, наприклад, від Віннера такої підстави менш за всіх можна очікувати.
Вінер продає МЖ, та й позиціонують цю марку як не зовсім китайську, хоча всі розуміють, що це не так. Тому дійсно, у Вінера скоріш за все будуть склади запчастин як свого часу у АІСа і якійсь час для цих авто буде підтримка. Але все одно, життя показує, що чим масовіша модель і чим більше її продалося в Європі, тим легше з запчастинами, в тому числі й оригінальними з розборки. А от що робити через 5-7-10 років з тими китайцями які взагалі в'їхали хто зна як, ото вже питання.
я масовіть також вважаю гарним критерієм, якщо авто продавалось у ЄС та більш-менш значними тиражами, то шанси втрапити у халепу набагато менше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
До того ж, перепродають, та постійно змінюються власники. Такий в них підхід 
