На своем профильном форуме не нашел ответа на вопрос надо ли менять масло в АКПП моего автомобиля (Шевроле Лачетти) или не надо? А если надо, то когда? УКравто говорит надо каждые 40 000 км., но тут веры нет, им бы токо поменять что нибудь за наши бабки! Реально консультация нужна. Подскажите, кто что занет?
вот ЗДЕСЬ есть статейка, в которой дают рекомендации по проверке уровня и состояния масла в акпп. Там же рекомендуют (заметьте объективно, не навязывая кому-либо с целью развода на деньги) менять масло в коробке в среднем каждые 30 тыс км
"Надо или не надо" - это дело сугубо личное, примерно так же как и "надо ли менять масло в ДВС?". На одном из технических форумов видел фото разобранного двигателя PASSAT B-5 из США. Практически все детали ДВС были в "шоколаде" (нагар масла). С чем это было связано? Версии были разные от некачественного масла до его "незамены" вообще. В данном случае, если Ваш автомобиль будет продан до окончания срока гарантии, то данный вопрос не должен особо напрягать в целях экономии средств. Если же Вы планируете его эксплуатировать в постгарантийный период - можно задуматься о том, что "вечного ничего не бывает". Кое-какие фото считавшимися "вечными" деталей АКПП можете увидеть на страничке: http://www.akpp.poltava.ua/index.php?p=f
В ответ на: у тебя есть мануал, что в нем непонятного?
Непонятного МНОГО, как в общем с любой Укравтовской машиной!
У меня в мануале (машина 2004 г.в.) написано менять через каждые 40 тык, у коллеги (машина 2005 г.в.) написано НЕ МЕНЯТЬ ВОООБЩЕ!!! Где правда? Или Укравто перевело неправильно или в 2005 г. в Лачетти стали монтировать ВЕЧНЫЕ КОРОБКИ!!!
З.Ы. Кто где АКПП обслуживает? Где хоть мастера толковые? А то в сервисе укравтовском мать их даже не знают где в АКПП крышка и как там это масло менять?
З.З.Ы. У друга опять же в Лачетти пробовали менять из 8-ми литров по мануалу слили ВНИМАНИЕ! 2 литра и больше не смогли !!! Все!!!
Меняй, только полностью. Для полной замены тебе и понадобится порядка 8 литров, только при таком способе нужно разъединять магистраль, идущую к теплообменнику, присоединить ее к установке (есть такая) и меняй себе на здоровье. Можно обойтись и без установки, но здесь немного знаний нужно, чтобы не запороть агрегат. Естественно, что замену проводят не только ATF, но и масляного фильтра, прокладки поддона АКПП. Межсервисный интервал - это смотря что заливать (можно и 20 тысяч ездить, а можно и 50-60). Все зависит от желания, возможностей владельца, его стиля езды и т.д. А "вечного", в том числе и коробок - не бывает. Просто, эту истину понимают тогда, когда АКПП "приказывает долго жить". Любой дилер сможет предложить "замену поагрегатно", подтвердив свои слова тем, что якобы АКПП "не ремонтируется вообще". Ссылку на сайт с фотками я уже давал раньше. Сейчас еще одно фото приложу, PEUGEOT-607(2003 год, пробег 160 тысяч).