З мінусів: дуже тонкий метал кузова (пальцем постукайте по дверці - буде гуляти, а це безпека), який сенс від подушок, коли інше авто в салоні?! В середині застарілі, як жигулі (моделі до останнього рестайлу), пробіг скручується по всім блокам, повно б/в з США - важко буде потім свою продати по нормальній ціні. Зараз відзивна кампанія 2018-2022 випущених, коли без причин на будь-якому пробігу авто глохне і повністю відключає приборку, мультімедію. У багатьох постраждалих, які про це писали на форумах це було в дощ і з працюючою системою старт-стоп.
Чесно кажучи, не розумію ажіотажу біля цього авто. Той же NX приблизно у цю ціну набагато краще по кузову, матеріалам в середині. Якщо і брати, що NX чи rav4, то лише гібрид.
старые технологии, тонкий металл, но на рынке Украины стоимость б/у авто от Тойоты определить очень просто: если авто 2017 года выпуска, то оно и стоит 17+ тысяч долларов, авто 2011 года выпуска стоит 11+ тыс. у.е. и т.д. Пример: хорошая знакомая продавала РАВ4 своего родного брата, убежавшего в Канаду...авто 2010 года, официал, немного битое по переднему бамперу, 2,0 АКП в более-менее плотной комплектации с пробегом за 150+ тыс. км.(пробег реальный) продался за 12,5 тыс. у.е. (старт цены был 14 тыс. - авто надо было продать быстро...деньги очень были нужны...) как-то так...и на Авто-РИА авто "висело" каких-то 5 дней...меньше недели....а попробуйте авто с хорошим железом продать - Ауди/бимер/мерс...сколько будете его продавать???!!!
То что оно ликвидное - факт. Но ликвидность околорелигиозного характера.
То что оно ликвидное - факт. Но ликвидность околорелигиозного характера.
так это же БОЖЕСТВЕННАЯ ТОЙОТА!!!! так не только она...а Хонда???!!! когда смотрю цены на Сивики или на CR-V, то это прямо цено-бесие какое-то!!! Интересно - что не так уж и много предложений по б/у на Сивики или на CR-V... Не очень понятно ценообразование Acura, которые, почему-то не пользуются таким спросом, как их аналоги от Хонда... интересно так же, почему модель Acura RLX у нас совсем не пользуется популярностью???...