У кого-то внутри нормальная бмс с нормальными настройками, у кого-то - треш с не работающими/настроенными очень неправильно уровнями отсечения и температурными датчиками.
Зрозумів. Ок, а якщо припустити, що акумулятор +- адекватно зібраний і настроєний, то після того, як БМС аварійно виключить напругу після нижньої межі розряду наприклад 10,5 чи 11,0 V що відбувається? Після підключення зарядки він просто знову оживе і почне заряджатись? Я чому питаю, бо колись розглядав втулити Lifepo в ДБЖ (розрахована не свинцеві, гелеві з аварійним відключенням на 10,5V), то продавці останнього відмовляли від затії. Пояснювали тим, що якщо БМС відключить навантаження раніше ніж ДБЖ, то потім треба буде здійснювати якісь танці з бубном щоб оживити акумулятор... Хоча припускаю, що така ситуація не сподобається в першу чергу ДБЖ...
Ок, а якщо припустити, що акумулятор +- адекватно зібраний і настроєний, то після того, як БМС аварійно виключить напругу після нижньої межі розряду наприклад 10,5 чи 11,0 V що відбувається?
БМС отсекает нагрузку, напряжение на ячейках возрастает, через сколько-то секунд бмс включает выход. Это на тех, что я щупал. Допускаю, что могут быть те, которые не включат выход до момента, пока не подключишь зарядное.
Что же касается ИБП - может оказаться, что порог отключения на БМС выше, чем на ИБП и батарея во время работы отвалится. Что при этом будет с ИБП - это уже только создатели этого самого ИБП знают. Например, некоторые китайские гибридные инверторы при определенном стечении обстоятельств при отвале батареи вполне себе умудряются гореть.
Хотя те же самые распространенные офисные бесперебойники вполне себе нормально чувствуют себя при таком отвале и туда лифер уже только ленивый не поставил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
