Не з'явився на GY Asymmetric більший ефект колійності коли кермо трішки тягне в ту чи іншу сторону в залежності від рівності поверхні і якості покриття?
В порівнянні з Контіком? Якщо чесно - не знаю, може й є трохи. На жаль, коли враження ще були свіжими, не звернув увагу на цей момент. А зараз по пам'яті оцінювати не візьмусь. В порівнянні з зимовою гумою, колійність точно більша.
Який в тебе розмір шин?
Зимові - 275/45/20 по колу, літні - 275/45/20 + 305/40/20. Контік на 22" дисках був 275/35/22 + 315/30/22.
В мене після зими 255/60/18 GY UltraGrip Ice (де взагалі не відчувалося колійності) зараз на літніх 285/40/20 GY Eagle 1 Assymetric 6 колійність ну прям з непривички після зими дуже відчувається... В поворотах на дузі звичайно зовсім інший зацеп, але от просто прямо по нашим напрямкам в місті якось аж трохи підбішує... І це при тому, що минулий літній сезон на них вже відкатав, і якось аж таких відчуттів не мав... Напевне ефект після зимових комфортних бубликів)
В мене після зими 255/60/18 GY UltraGrip Ice (де взагалі не відчувалося колійності) зараз на літніх 285/40/20 GY Eagle 1 Assymetric 6 колійність ну прям з непривички після зими дуже відчувається... В поворотах на дузі звичайно зовсім інший зацеп, але от просто прямо по нашим напрямкам в місті якось аж трохи підбішує... І це при тому, що минулий літній сезон на них вже відкатав, і якось аж таких відчуттів не мав... Напевне ефект після зимових комфортних бубликів)
100% воно. Ширша гума - інші відчуття в цілому, і по колійності зокрема.
За минулі кілька днів ще трохи поспостерігав за поведінкою машини. Чим далі, тим більше схиляюсь до того, що всі відмінності по керованості, зачіпу та колійності на 99% обумовлені профілем. Заміна зимового PA5 на літній CPC6 помітна одразу (+40 мм ширини на задніх колесах). А перевзування з CPC6 на GY Asymmetric6 в цьому плані вже не відчувається.
Проте, GY значно тихіший. Попри власні завищені очікування, мушу визнати, що акустичний комфорт - найкращій в порівнянні з будь якою іншою літньою гумою, на якій їздив.
...
Не зʼявився на GY Asymmetric більший ефект колійності коли кермо трішки тягне в ту чи іншу сторону в залежності від рівності поверхні і якості покриття?
У меня GY Asymmetric 6 255/40 R19, колейность чувствую очень хорошо.. и руль периодически тянет то в лево, то в право.. машина Audi A7.
А є з чим порівняти? Бо ніби не така вже й широка...
На старых шинах (по моему то ли Хенкук, то ли Кумо, но что то азиатское стояло), причем изрядно подуставших, я не замечал что бы была колейность.. У меня зимняя GY UltraGrip Ice 2 255/40 R19, так на этих шинах колейности я тоже не заметил.. Я думаю что GY Asymmetric 6 больше расчитан на хорошие ровные дороги. Прошлым летом ездили на море Болгария - Греция, так проблем ни каких не было.
поставив Continental PremiumContact 7 трохи розчарування по шуму. далі побачимо.
Мабуть, вже встигли трохи поїздити. Чи змінилось щось після обкатки?
так, але чи то я звик до шуму чи його стало менше, не скажу)
поставив Continental PremiumContact 7 трохи розчарування по шуму. далі побачимо.
Мабуть, вже встигли трохи поїздити. Чи змінилось щось після обкатки?
так, але чи то я звик до шуму чи його стало менше, не скажу)
А як по колійності?
Мабуть, вже встигли трохи поїздити. Чи змінилось щось після обкатки?
так, але чи то я звик до шуму чи його стало менше, не скажу)
Мабуть, всього потроху.
За моїми спостереженнями, після гуми як такої, на акустичний комфорт ще впливає ширина профілю (другий за значущістю чинник) та температура повітря. Деякі виробники вказують в характеристиках рівень шуму в dB. Різниця між 275/45 та 305/40 складає ~2 dB.
...
Мабуть, вже встигли трохи поїздити. Чи змінилось щось після обкатки?
так, але чи то я звик до шуму чи його стало менше, не скажу)
А як по колійності?
ширина? 275/45R20
...
так, але чи то я звик до шуму чи його стало менше, не скажу)
А як по колійності?
ширина? 275/45R20
Мав на увазі чи відчуваєш колійність на них, як вище писали про GY Assymetric ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
