бажаю здоров'я Дуже потрібна порада. Ford Edge 3.5 або Jeep Cherokee 3.2. ? Якщо брати умовний 2018 рік - Двигун шо там шо там - атмосферник. Коробка - ламповий гідротрансформатор. Яка машина на ваш погляд буде кращою і в чому? Забув написати шо Эдж привід передній, а Cherokee повний Active Drive I.
Яка машина на ваш погляд буде кращою і в чому? Забув написати шо Эдж привід передній, а Cherokee повний Active Drive I.
В прохідності буде кращою повнопривідна
Дякую )
вам під які задачі? я б собі взяв форд. бо подобається)) але і джип подобається.
То мова йде про 2 конкретні екземпляри? І я так розумію під ГБО?
В групі по Дюранго писали, що у Черокі ходова слаба зовсім. З нинішніми дорогами це важливо. Це, звісно, в порівнянні з Грандом і Дюром.
Машина 80% - місто, 20 % - убиті сільські дороги. Так під ГБО. Я схиляюся до того що Форд теж на повному приводі, бо такий сарай на передньому приводі... Машина потрібна для міста, Але бують поїздки за місто, не так щоб прямо туди де Л200 на пузо сідає, там швидше важлива м'яка ходова, щоб на ямах не сильно пробивало, тут 18 радіус буде можливо кращим.
тоді брати те, що дешевше))
Машина 80% - місто, 20 % - убиті сільські дороги. Так під ГБО. Я схиляюся до того що Форд теж на повному приводі, бо такий сарай на передньому приводі... Машина потрібна для міста, Але бують поїздки за місто, не так щоб прямо туди де Л200 на пузо сідає, там швидше важлива м'яка ходова, щоб на ямах не сильно пробивало, тут 18 радіус буде можливо кращим.
під газ я б таки брав чіріка там гідріки є і це не тому , що я фан крайслер груп (едж мені теж подобається) повір людині, у якої газ на автівках з гідріками та без них це в мене на L4 двигуні нема. і то якусь копійку тягне регулювання, та і час достатньо тривалий в цієї процедури.
регулювати клапана на V6 форда взагалі ну не так щоб дешево. і на газу частіше значно треба робити ніж на бензині.
+ плюс з твого опису, тобі довга база не потрібна, а у еджа вона більша за чіріка ну а якщо чірікі знайдеш в трейлхок версії, то взагалі краса - там 220 мм кліренсу ну і по кутам заїзду та з'їзду розділує еджа як бог черепаху
Крім того, у чіріка 9ступенева коробка. а це сильно приємніше за 6-ступку еджа. головне чіріка брати після 2019...бо до рестайлу він страшний як сто свиней разом
так що під твої вводні з цих двох тут думати нема чого від слова зовсім хіба що зовні більше тягне до еджа...тоді пофігу всі аргументи - треба брати те авто, на яке оглядаєся коли від нього відходиш з парковки.
Машина 80% - місто, 20 % - убиті сільські дороги. Так під ГБО. Я схиляюся до того що Форд теж на повному приводі, бо такий сарай на передньому приводі... Машина потрібна для міста, Але бують поїздки за місто, не так щоб прямо туди де Л200 на пузо сідає, там швидше важлива м'яка ходова, щоб на ямах не сильно пробивало, тут 18 радіус буде можливо кращим.
під газ я б таки брав чіріка там гідріки є і це не тому , що я фан крайслер груп (едж мені теж подобається) повір людині, у якої газ на автівках з гідріками та без них це в мене на L4 двигуні нема. і то якусь копійку тягне регулювання, та і час достатньо тривалий в цієї процедури.
регулювати клапана на V6 форда взагалі ну не так щоб дешево. і на газу частіше значно треба робити ніж на бензині.
+ плюс з твого опису, тобі довга база не потрібна, а у еджа вона більша за чіріка ну а якщо чірікі знайдеш в трейлхок версії, то взагалі краса - там 220 мм кліренсу ну і по кутам заїзду та з'їзду розділує еджа як бог черепаху
Крім того, у чіріка 9ступенева коробка. а це сильно приємніше за 6-ступку еджа. головне чіріка брати після 2019...бо до рестайлу він страшний як сто свиней разом
так що під твої вводні з цих двох тут думати нема чого від слова зовсім хіба що зовні більше тягне до еджа...тоді пофігу всі аргументи - треба брати те авто, на яке оглядаєся коли від нього відходиш з парковки.
Дякую
А якщо Toyota RAV4 2018 2.5 на гідроатомате?
Она не рулиЦЦо, салон убогий и ваше предлагать тойоту на автоуа это как предлагать посетителям элитных ресторанов, со звездами Мишлен, отведать хот догов на улицах индийских городов.
Она не рулиЦЦо, салон убогий и ваше предлагать тойоту на автоуа это как предлагать посетителям элитных ресторанов, со звездами Мишлен, отведать хот догов на улицах индийских городов.
ггг...так божественна тойота сильно дорожче
А якщо Toyota RAV4 2018 2.5 на гідроатомате?
якщо там ще 2AR-FE, то норм. якщо з D-4S (забув код двигуна), то не дуже. здається з 18го вже комбіноване впорскування. треба гуглити
Дякую
Машина 80% - місто, 20 % - убиті сільські дороги. Так під ГБО. Я схиляюся до того що Форд теж на повному приводі, бо такий сарай на передньому приводі... Машина потрібна для міста, Але бують поїздки за місто, не так щоб прямо туди де Л200 на пузо сідає, там швидше важлива м'яка ходова, щоб на ямах не сильно пробивало, тут 18 радіус буде можливо кращим.
під газ я б таки брав чіріка там гідріки є і це не тому , що я фан крайслер груп (едж мені теж подобається) повір людині, у якої газ на автівках з гідріками та без них це в мене на L4 двигуні нема. і то якусь копійку тягне регулювання, та і час достатньо тривалий в цієї процедури.
регулювати клапана на V6 форда взагалі ну не так щоб дешево. і на газу частіше значно треба робити ніж на бензині.
+ плюс з твого опису, тобі довга база не потрібна, а у еджа вона більша за чіріка ну а якщо чірікі знайдеш в трейлхок версії, то взагалі краса - там 220 мм кліренсу ну і по кутам заїзду та з'їзду розділує еджа як бог черепаху
Крім того, у чіріка 9ступенева коробка. а це сильно приємніше за 6-ступку еджа. головне чіріка брати після 2019...бо до рестайлу він страшний як сто свиней разом
так що під твої вводні з цих двох тут думати нема чого від слова зовсім хіба що зовні більше тягне до еджа...тоді пофігу всі аргументи - треба брати те авто, на яке оглядаєся коли від нього відходиш з парковки.
Тrailhawk крут але треба враховувати, що на трасі він гірший за звичайного, меньша динаміка.
ну так швидко, комфортно, проходимо...обери 2 а взагалі ТС вказав, що треба буває туди, де рамні бобіки на мости сідають про Київ-Одеса за 3 години ніхто не казав а про 20% траси - так. а якщо траси умовні 200 км на тиждень...то це можна навіть на 35 мадтерейн пережити якось, тим паче на KL трейлхок з штатними колесами
80 % траси і про "мости бобіка" ТС не писав. Першочерговий вибір Едж на передньому проти Чірка на повному. Тому Трейл імхо не потрібен, підвищені витрати на трасі, гірша динаміка. Звичайного Черокі "з головою".
А якщо Toyota RAV4 2018 2.5 на гідроатомате?
если возьмете Тойоту - то по итогу выиграете везде - в надежности, стоимости обслуги, расходе топлива, нервах, своем времени и т.д. а ГЛАВНОЕ: ТОЙОТУ ВЫ ВСЕГДА, ПОКАТАВШИСЬ ПРОДАДИТЕ И НАМНОГО ДОРОЖЕ, ЧЕМ ЯНКИ...
бажаю здоров'я Дуже потрібна порада. Ford Edge 3.5 або Jeep Cherokee 3.2. ? Якщо брати умовний 2018 рік - Двигун шо там шо там - атмосферник. Коробка - ламповий гідротрансформатор. Яка машина на ваш погляд буде кращою і в чому? Забув написати шо Эдж привід передній, а Cherokee повний Active Drive I.
Мав едж 3,5 і черокі (дружина), правда 2,4 (рест).
Я однозначно за Едж, більше, мягше. Черокі якийсь дубовий у всьому. Про гбо, хз. На обидвох стояв газ, з 2,4 мультиейром були якісь нюанси (мож то встановили так). Форд 3,5 навіть не знав що тре регулювати. Правда в мене обидві пройшли кожна по тисяч 30-40. Були по року.
Форд субєктивно по салону кращий. Черокі такий собі, 2,4 треш. 3,2 знаю там теж наче трабли з теплообмінииком як і у 3,6.
Моя рекомендація трохи підзбирати і взяти гранд черокі.
Мав такий 3,6 15 року, продав, і це єдине авто за яким жалію що продав.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там гідріки є 
