Аналітична примітка: Світова практика показує, що податки на користування дорогами для електромобілів починають запроваджуватися лише тоді, коли частка таких авто в загальному парку перевищує 15–20%. На етапі ж «перших кроків» (як у випадку України з її 3%) держави зазвичай інвестують у ринок, розуміючи, що економія на охороні здоров’я, екології та енергозаміщенні значно перевищує номінальні втрати Дорожнього фонду.
Аналітична примітка: Світова практика показує, що податки на користування дорогами для електромобілів починають запроваджуватися лише тоді, коли частка таких авто в загальному парку перевищує 15–20%. На етапі ж «перших кроків» (як у випадку України з її 3%) держави зазвичай інвестують у ринок, розуміючи, що економія на охороні здоров’я, екології та енергозаміщенні значно перевищує номінальні втрати Дорожнього фонду.
Ну для нас це не актуально - ефект від економії на і так мізерних видатках нульовий, а дохід від збору не нульовий)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
