а електрика ж з повітря береться, так? у нас же СЕС та ГЕС 90% електрики генерують
якщо ти натякаєш на ТЕЦ, то там суттєві виплати за викиди, тобто навіть якщо електрика з вугілля, то вона включає ціну за забруднення на відміну від двз.
до речі, на картинці якась чиста ТЕЦ, яка викидає тільки пару з градирень. Труба для "поганого диму" чимось заткнута.
А як буде рахуватися податок на дороги для електричок?) до прикладу електричка вартістю 5-6к $ їздить в місяць 1000 км інша вартістю 45к$ їздить 5000 км в рік) обидві стоять в одному гаражі і заряджаються від однієї розетки))
А як буде рахуватися податок на дороги для електричок?) до прикладу електричка вартістю 5-6к $ їздить в місяць 1000 км інша вартістю 45к$ їздить 5000 км в рік) обидві стоять в одному гаражі і заряджаються від однієї розетки))
Як би логічно рахувати в залежності від потужності. Бо чим потужніша електричка, тим більший АКБ і, відповідно, маса.
А як буде рахуватися податок на дороги для електричок?) до прикладу електричка вартістю 5-6к $ їздить в місяць 1000 км інша вартістю 45к$ їздить 5000 км в рік) обидві стоять в одному гаражі і заряджаються від однієї розетки))
Як би логічно рахувати в залежності від потужності. Бо чим потужніша електричка, тим більший АКБ і, відповідно, маса.
але якщо вона їздить 10 км в день, а менша 35-40?
А як буде рахуватися податок на дороги для електричок?) до прикладу електричка вартістю 5-6к $ їздить в місяць 1000 км інша вартістю 45к$ їздить 5000 км в рік) обидві стоять в одному гаражі і заряджаються від однієї розетки))
Як буде - поки не знає ніхто. Коли шось приймуть - тоді і буде конкретна інфа. А заради побалакать можна напридумать що завгодно. Мені здається логічним брати до увагу масу, може + потужність. Пробіг середній по палаті (як транспортний збір давніх часів. ніхто не парився пробігом). Щодо пробігу можуть напридувами ще сучасні штучки - машина сама буде передавати пробіг, власник вносити до кабінету, використання даних з камер, "які слідкують за нами повсюди"). Якщо враховувати ціну на авто - то не ціну продажу битка в тотал на копарті. Каталожна ціна на новий авто онлі. Хоча враховувати ціну - це якийсь захмарний бред від депутата якогось.
А як буде рахуватися податок на дороги для електричок?) до прикладу електричка вартістю 5-6к $ їздить в місяць 1000 км інша вартістю 45к$ їздить 5000 км в рік) обидві стоять в одному гаражі і заряджаються від однієї розетки))
Як би логічно рахувати в залежності від потужності. Бо чим потужніша електричка, тим більший АКБ і, відповідно, маса.
але якщо вона їздить 10 км в день, а менша 35-40?
Хз, але не думаю, що у випадку прийняття якогось закону, що до оподаткування електричок, хтось буде враховувати пробіг того авто... Та і як його фіксувати в наших реаліях?
...
Як би логічно рахувати в залежності від потужності. Бо чим потужніша електричка, тим більший АКБ і, відповідно, маса.
але якщо вона їздить 10 км в день, а менша 35-40?
Хз, але не думаю, що у випадку прийняття якогось закону, що до оподаткування електричок, хтось буде враховувати пробіг того авто... Та і як його фіксувати в наших реаліях?
поставимо собі електролічильники в авто і будемо показники передавати в ясно ))
как же так, мы типа платим (шота там в цене на топливо), а они (электромобили) нашару гоняют.
ну ти не перекручуй. Насправді, все просто і логічно. Користуєшся дорогами - плати.
Секундочку.. ніякого з'вязку між оплаченим акцизом за паливо (так це податок, але в загальний бюджет країни) і утриманням доріг (стаття видатків бюджету)- немає. Я не дивився, але суми бюджетів ци двох статей можуть бути не співставні. Те що ви пропонуєте, все рівно що зобов'язати не питущу і не курящу людину сплачувати податок (як "налог на бездетность" що був в СРСР), тому що сусід який п'є та курить, регулярно сплачує акциз при купівлі горілки і сигарет, то він молодець і підтримує економіку. Питання, в тому тепер, чи "Редіски" - "трезвенніки и язвеннікі"?
іноді краще мовчати...
...
Як би логічно рахувати в залежності від потужності. Бо чим потужніша електричка, тим більший АКБ і, відповідно, маса.
але якщо вона їздить 10 км в день, а менша 35-40?
Хз, але не думаю, що у випадку прийняття якогось закону, що до оподаткування електричок, хтось буде враховувати пробіг того авто... Та і як його фіксувати в наших реаліях?
це було б класно... тоді переукупу змотати пробіг це вже не так просто буде, коли він фіксуватиметься в податкових обліках. А якщо змотувати шматок після останньої фіксації - то то вже можна буде кваліфікувати як ухилення від сплати податків))
А для спрощення такий порядок для всіх ввести - і ДВЗ, і електро, і пофіг що..
пробіг з коефіціентом від маси. При чому прив'язати не по часовому періоду, а по пробігу - наприклад за кожні 5 ткм. машина 2т - маєш заплатити умовно 2000 грн. Не заплатив - не маєш права експлуатувати. Тормозят - на спідометрі 32 ткм, остання оплата збору за 25 ткм - велком платити штраф..
І справедливо для всіх буде.. І не складно. І збір (чи його періодичність) має бути таким, що дешевше заплатити, ніж башляти за змотування пробігу.
...
Як би логічно рахувати в залежності від потужності. Бо чим потужніша електричка, тим більший АКБ і, відповідно, маса.
але якщо вона їздить 10 км в день, а менша 35-40?
Хз, але не думаю, що у випадку прийняття якогось закону, що до оподаткування електричок, хтось буде враховувати пробіг того авто... Та і як його фіксувати в наших реаліях?
До 150 кВт одна ціна, після ринкова - все. Не потрібно видумувати велосипед.
...
але якщо вона їздить 10 км в день, а менша 35-40?
Хз, але не думаю, що у випадку прийняття якогось закону, що до оподаткування електричок, хтось буде враховувати пробіг того авто... Та і як його фіксувати в наших реаліях?
До 150 кВт одна ціна, після ринкова - все. Не потрібно видумувати велосипед.
Ну логично... нібито...
Але за кВт платять всі - не тільки власники електро. І з якого бену те, що я платитиму за додаткові кВти буде йти на дороги, якщо я свій внесок вже зробив через акциз в пальному? Чи взагалі не маю авто?
маса*пробіг наше фсьо)))
це було б класно... тоді переукупу змотати пробіг це вже не так просто буде, коли він фіксуватиметься в податкових обліках. А якщо змотувати шматок після останньої фіксації - то то вже можна буде кваліфікувати як ухилення від сплати податків))
Це прямий шлях для щорічного ТО з фіксацією пробігу в базі. Не думаю, що із власників авто хтось буде кожного разу відмотувати пробіг. Якщо і будуть, то це будуть поодинокі випадки.
це було б класно... тоді переукупу змотати пробіг це вже не так просто буде, коли він фіксуватиметься в податкових обліках. А якщо змотувати шматок після останньої фіксації - то то вже можна буде кваліфікувати як ухилення від сплати податків))
Це прямий шлях для щорічного ТО з фіксацією пробігу в базі. Не думаю, що із власників авто хтось буде кожного разу відмотувати пробіг. Якщо і будуть, то це будуть поодинокі випадки.
це інша пісня зовсім... в наших реаліях кормова))
а через дорожний збір за пробіг - умовно зайшов в податковий кабінет, ввів держномер авто + пробіг - закинув умовних пару килогривен, і катаєшся спокійно наступні 5 чи 10 ткм. От реально з теперішнім рівнем цифровізації реалізуємо просто і займатиме пару хвилин... Чи краще взагалі в кабінеті водія - там купа всього вже й так зручного є..
Пис.. але якщо резер+ червоний - фіг тобі, а не можливість сплатити податок)))
це інша пісня зовсім... в наших реаліях кормова))
В плані? Всі постійно будуть благати писати менший пробіг? Що заважає в кабінеті, замість 25тис, поставити 5тис?
І з якого бену те, що я платитиму за додаткові кВти буде йти на дороги, якщо я свій внесок вже зробив через акциз в пальному? Чи взагалі не маю авто?
маса*пробіг наше фсьо)))
Зараз і так різниця в ціні компенсується з бюджету. Можливо тоді збільшити ліміт, 150квт для не забезпечених верств населення, до 500квт, одна ціна і після 500квт інша ціна.
це інша пісня зовсім... в наших реаліях кормова))
В плані? Всі повільно будуть благати писати менший пробіг? Що заважає в кабінеті, замість 25тис, поставити 5тис?
Ну й після цього тебе гальмують - на спідометрі 25, податок сплачений до 5 ткм - велком на штрафмайданчик)) Як раз дуже дієво буде... тому, що будеш зацікавлений щоб в тебе був оподаткований пробіг якнайближче до реального. Чим більше різниця - тим більше податковий борг і штраф
І з якого бену те, що я платитиму за додаткові кВти буде йти на дороги, якщо я свій внесок вже зробив через акциз в пальному? Чи взагалі не маю авто?
маса*пробіг наше фсьо)))
Зараз і так різниця в ціні компенсується з бюджету. Можливо тоді збільшити ліміт, 150квт для не забезпечених верств населення, до 500квт, одна ціна і після 500квт інша ціна.
Те, що з тарифами на електро в нас через - то так. Але там лад треба наводити з зовсім інших міркувань. І без електричок це актуально..
це інша пісня зовсім... в наших реаліях кормова))
В плані? Всі повільно будуть благати писати менший пробіг? Що заважає в кабінеті, замість 25тис, поставити 5тис?
Ну й після цього тебе гальмують - на спідометрі 25, податок сплачений до 5 ткм - велком на штрафмайданчик)) Як раз дуже дієво буде... тому, що будеш зацікавлений щоб в тебе був оподаткований пробіг якнайближче до реального. Чим більше різниця - тим більше податковий борг і штраф
в штатах за скручування на федеральному рівні штраф для фізиків 250кб у флориді взагалі на 5 років можна присісти
...
В плані? Всі повільно будуть благати писати менший пробіг? Що заважає в кабінеті, замість 25тис, поставити 5тис?
Ну й після цього тебе гальмують - на спідометрі 25, податок сплачений до 5 ткм - велком на штрафмайданчик)) Як раз дуже дієво буде... тому, що будеш зацікавлений щоб в тебе був оподаткований пробіг якнайближче до реального. Чим більше різниця - тим більше податковий борг і штраф
в штатах за скручування на федеральному рівні штраф для фізиків 250кб у флориді взагалі на 5 років можна присісти
От й їдуть сюди аудюхи і фіники з 300к пробігу, а не з кошерними перекупськими 181 ткм)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- на спідометрі 32 ткм, остання оплата збору за 25 ткм - велком платити штраф.. 
- то так. Але там лад треба наводити з зовсім інших міркувань. І без електричок це актуально..
