гадаю, що відповіддю на це питання є стан поверхні валу, як на фото вище. І тут вже вибір кожного між довгостроковим обмеженням потужності та можливим потраплянням ОЖ в двигун
гадаю, що відповіддю на це питання є стан поверхні валу, як на фото вище. І тут вже вибір кожного між довгостроковим обмеженням потужності та можливим потраплянням ОЖ в двигун
На цьому тижні зробили два перформенса, обидва обрали ставити заглушки, при тому що я ні на якому варианті не наполягаю - не буду тільки на пластикових заглушках робити, а так - хоч по заводу (і ротор в чудовому стані в мене є) хоч дренаж, хоч глушити. Але при стані ротору як на фото вище вибір не дуже великий - або заміна/відновлення ротору, або глушити.
Для картинок по темі і для "поціновувачів" не бито не крашено з аукціону США задньопривідних Tesla: https://ibb.co/jkqRZjmF
Це приїхав мій Run & Drive Ну трохи не Run i ще менше не Drive
Якщо вже з США - то краще з наявними пошкодженнями кузовними, хоч будеш знати на що розразовувати +- Не всі знають вартість заміни мотору на MODEL S Це мій власний досвід і мій власний висновок. Можливо також, що є й більш фартові. Всі приймають рішення на свій власний розсуд.
Якщо вже з США - то краще з наявними пошкодженнями кузовними, хоч будеш знати на що розразовувати +-
А якщо кузов пошкоджений то не може таке з мотором бути? Будете і кузов і мотор робити. Ну і тут кому як: для мене простіше такий мотор зробити ніж крило відрехтувати. А якщо варити по кузову щось потрібно то я за таку автівку взагалі не візмусь. Ну і не усім так "везе" як вам: мені одна S приїхала з мотором 23-го року (ще у продажу). І звісно купуючи авто по фото потрібно усвідомлювати що це лотерея або гра. Десь везе десь ні. Тоді мінімум розчарувань.
Не всі знають вартість заміни мотору на MODEL S
і скіко коштує?
Не всі знають вартість заміни мотору на MODEL S
і скіко коштує?
Дуже залежить що з мотором. Якщо статор підлягає мийці та сушці у 800 - 1000 можна влізти. Якщо статор не сушиться (як скоріш за все на фото вище) - або перемотка 1000 - 1200, або статор з розборки (десь так же) або мотор б.у. за 2000, плюс з б.у. мотором теж потрібно щось зробити бо теж потече - десь від 1800 до 2500 легко "попасти".
нехіло, я думав меньше буде! - не гонять - міняти мастило - слідкувати за ох. рідиною - їздити на низький рекуперації? - при нагоді заглушити ротор
шо ще треба, щоб двигун довше проїздив?
нехіло, я думав меньше буде! - не гонять - міняти мастило - слідкувати за ох. рідиною - їздити на низький рекуперації? - при нагоді заглушити ротор
шо ще треба, щоб двигун довше проїздив?
А яка повинна бути вартість капремонту мотору преміальної автівки (так, model S вважається преміумом, хоч як на мене трошки сильно не дотягує) потужністю 300+ кінських сил з пробігом під 200 тис. км? То що ми їх купуємо по залишковій вартості за копійки не робить їх дешевими авто. З перерахованого вище я би розраховував тільки на останній пункт, і не при нагоді. Бо нагода може статися коли статор вже буде під заміну. Регламенту заміни мастила у тесли не існує, та воно ніяк не вплине на протікання сальнику ротора, бо існує дві причини його протікання: зношується сам сальник, або розбивається підшипник ротора відео . Якщо вважаєте що це дорого чи не надійне авто, порівняйте з Порш Каен 4.8 (в мене було 3 штуки) - ці автівки десь однакової початкової вартості та потужності: на якому пробігу там роблять капремонт та скільки він коштує.
Якщо вже з США - то краще з наявними пошкодженнями кузовними, хоч будеш знати на що розразовувати +-
А якщо кузов пошкоджений то не може таке з мотором бути? Будете і кузов і мотор робити. Ну і тут кому як: для мене простіше такий мотор зробити ніж крило відрехтувати. А якщо варити по кузову щось потрібно то я за таку автівку взагалі не візмусь. Ну і не усім так "везе" як вам: мені одна S приїхала з мотором 23-го року (ще у продажу). І звісно купуючи авто по фото потрібно усвідомлювати що це лотерея або гра. Десь везе десь ні. Тоді мінімум розчарувань.
Звісно, що може бути й кузов + мотор. Я вихожу з таких аргументів: 1. математичної вірогідності - все ж, якщо машина на аукціон попала після дтп, то вірогідність, що в неї ще й мотор зацвів менше, ніж, коли ціла по кузову з аукціону продається. 2. битий лот на аукціоні продається дешевше, ніж "цілий".
Це тільки мій не великий досвід. Через вас варіантів, звісно, більше пройшло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну трохи не Run i ще менше не Drive 
Всі приймають рішення на свій власний розсуд. 
