По перше це повинно бути зареєстроване СТО. З ліцензією на ремонт и т.п. Єксперт нічого не калькулює. Він просто пише перелік виявлених візуально дефектів. Обов'язково вимагати пункт про наявність прихованих дефектів. В мене потім виявили зігнуту піввісь та пошкодження рульової рейки. І одразу після експерта СТО робить огляд та калькуляцію ремонту. Калькулювати все новими оригіналами, тоді може з розборок купити вистачить виплат. На СТО винуватця не ремонтуватись - зроблять аби як.
тобі виплатять десь 30% запчастин
Це з минулого життя. З 2025 виплати без врахування зносу. І платить ваша страхова завжди!
На кого составлен протокол. Кто из дознавателей ведет дело Контролируйте до суда. Суд подпишет их бумаги
По ремонту авто- оценка от оф диллера будет отличаться) Эксперт при осмотре предложит «продать» «знакомому»)))) да и его оценка и описание повлияет на сумму)
По ремонту- надо взвесить суммы и понять делать ее дальше или нет. Оч часто такой случай помогает получить за битое авто больше, быстрее и легче чем за целое) проверено на себе и своих знакомых не за 5 лет)))
тобі виплатять десь 30% запчастин
Це з минулого життя. З 2025 виплати без врахування зносу. І платить ваша страхова завжди!
Розраховую на це, але ще не чув достовірні відгуки, як діє нова система. Як раз і перевірю.
По перше це повинно бути зареєстроване СТО. З ліцензією на ремонт и т.п. Єксперт нічого не калькулює. Він просто пише перелік виявлених візуально дефектів. Обов'язково вимагати пункт про наявність прихованих дефектів. В мене потім виявили зігнуту піввісь та пошкодження рульової рейки. І одразу після експерта СТО робить огляд та калькуляцію ремонту. Калькулювати все новими оригіналами, тоді може з розборок купити вистачить виплат. На СТО винуватця не ремонтуватись - зроблять аби як.
Дякую за коментар! Подивимось, як експерт СК відреагує на "наявність прихованих дефектів".
На кого составлен протокол. Кто из дознавателей ведет дело Контролируйте до суда. Суд подпишет их бумаги
По ремонту авто- оценка от оф диллера будет отличаться) Эксперт при осмотре предложит «продать» «знакомому»)))) да и его оценка и описание повлияет на сумму)
По ремонту- надо взвесить суммы и понять делать ее дальше или нет. Оч часто такой случай помогает получить за битое авто больше, быстрее и легче чем за целое) проверено на себе и своих знакомых не за 5 лет)))
Протокол складено на другого учасника. В нього забрали права. Я в протоколі вказаний, як "Потерпілий або свідок" (на моє питання, при чому тут свідок, отримав відповідь, що це стандартне формулювання). Відносно "дознавателей" - як дізнатись, хто веде? Поки знайшов, тільки "Стан розгляду справ" (https://court.gov.ua/fair/). Єдиний реєстр досудових розслідувань - вимагає ключ для входу - поки не знайшов, як авторизуватись. Про те, чи має сенс робити ремонт - роздумую. Рішення буду приймати, після фіналізації суми виплати.
В каком районе Дальше звонить и выяснять Все может измениться до суда)
По экспертизе- по хорошему должны снимать бампер и тд Надо узнавать у эксперта который приедет У меня приезжал дважды… пол машины разбирал я, он фоткал
Мої вітання! Справа потроху рухається, і, знову потрібна допомога спільноти. На даний момент – експерт оглянув машину (намалювавши 1,5 листа деталей під заміну / під ремонт, та вказавши наявність можливих прихованих дефектів). Суд призначено на 7.05. СК обіцяє повернутись з калькуляцією, на наступному тижні.
Питання, яке в мене актуальне — яка вартість розбитого авто? Якщо вірити auto.ria - вартість подібних авто коливається від 7 до 9К.
Прохання допомогти оцінити вартість авто, після ДТП Деталі по авто: •Renault Laguna III Grandtour. 2012 рік. 2 літри, дизель (170 к.с.). Коробка автомат. Пробіг – щось біля 195К (декілька разів перевіряв, слідів того, що скручений, не знайшов, брав у 2023 з пробігом 169К). При купівлі робив виписку з carvertical – пробіг до реєстрації в Україні – не бачить. •VIN: VF1KTD9GE47740640 •Комплектація – досить непогана. ABS + ESP + ASR. Датчик дощу / світла. Запуск двигуна з кнопки. Система доступу без ключа. Мультикермо. Електропривід дзеркал. Круїз контроль + обмеження швидкості. Салон – алькантара. Музика – Bose (аудіосистема з навігацією TomTom та Bluetooth). Електрорегулювання передніх сидінь. Клімат 2-х зонний. Легкосплавні диски. Адаптивний ксенон. Система 4CONTROL (система повнокерованого шасі (керування всіма чотирма колесами). На низьких швидкостях задні колеса повертаються протилежно переднім для кращої маневреності, а на високих — в той же бік для кращої стійкості.). •Резина – 225/45 R18. Встановлена літня гума. Є зимова (на сезон / два вистачить). Є як докатка (базова комплектація), так і повнорозмірна запаска на сталевому диску (спеціально докупляв) - зараз встановлено на авто. •З лакофарбовим покриттям – є питання. Купляв машину з подряпинами, по периметру (не глибокими). Легенда продавця була наступною – машина з Швейцарії, де таким чином отримують від страхової відшкодування, трохи не повної вартості авто. Але, так як корпус оцинкований – ніде іржі не знаходив. Фарбованих деталей – нема (як під час купівлі перевіряв, так і експерт СК перевірив при огляді, на минулому тижні).
Це що було, до ДТП…. Нинішній стан: –Двигун – крутить стартер, але не запускається (намагались, на СТО скинути помилки – але там є помилка аварійна, яка не скидається) –Передні подушки (водій + пасажир) – спрацювали. Лобове скло – під заміну. –Бампер, права фара, праве крило – під заміну. –Праву передню дверку + правий поріг – треба рихтувати. –Водійська дверка – трохи чіпляє за ліве крило. –Передній правий аморт – під заміну (особливо шкода, буквально 2 місяці назад міняв, є один старий 😉) –Більше опису у експерта. Ну і фото…
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
