власне купив на аукціоні машину з такою прихованою помилкою. машина їде без проблем за винятком того, що на малому екрані горить попередження про постійно натиснені дві педалі (гальмо + акселератор) та потужність мотора знижена. внаслідок цього періодично відключається рекуперація та система контролю тяги. а можливо ці помилки не пов'язані між собою.
Стопи працюють нормально? Не буває що горять та не гаснуть?
Стопи працюють нормально? Не буває що горять та не гаснуть?
горять коли треба
Стопи працюють нормально? Не буває що горять та не гаснуть?
ви говорите про низьковольтний коннектор інвертора?
Тоді можливі варіанти, але все одно потрібно дивитися до заднього мотора. У тесли система зроблена наступним чином: на "жабку" педалі тормоза подається 12 вольт. Дали два контакта самої жабки: один нормально замкнутий, другий нормально розімкнутий. Тобто на один дріт подається 12 вольт, другий висить "у повітрі" та на ньому зазвичай нуль. Коли натискається тормоз, вони міняються місцями - перши у повітрі - на другий 12в. Обидва йдуть на інвертор заднього мотору. Перший ще йде на модулі, які у тому числі відповідають за вмикання стопів. Що потрібно перевірити в першу чергу: розєм на задньому моторі, потрібно поміряти ці дві цепи: що є нуль, 12в, що вони міняються місцями. Якщо нуль не нуль, а можливо +5 вольт - перевіряємо з якого боку проблема - з боку інвертора мотору чи автівки. Відєднуемо роз'єм від інвертора та міряємо ще раз. Якщо проблема залишилась - шукаємо з боку автівки.Тут може бути і жабка, і десь перетерти або закорочений дріт. Але, на жаль, скоріш за все ви не побачите проблему на розємі в загалі або вона при зняті роз'єму зникне. Тоді її доведеться шукати в самому інверторі - це буде або плата інвертора, або плата узгодження на самому роз'ємі. В любому випадку це в середині мотору. Не люблю приносити погану звістку, але скоріш за все це так. Плати на фото. Там я як раз трохи "колхозів". Проблема була не така, але причина скоріш за все одна - тосол там де не повинен бути.
Стопи працюють нормально? Не буває що горять та не гаснуть?
ви говорите про низьковольтний коннектор інвертора?
Так, звісно. У високовольтну частину без досвіду не лізти.
У будь-якому випадку в даний момент машина знаходиться в Одесі на станції. у суботу ще відвіз. сьогодні дзвонив. поки що результату позитивного немає. шукають. чекаю.
Ось так проблема може виглалядати з середини.
Ось так проблема може виглалядати з середини.
написал в личку
У будь-якому випадку в даний момент машина знаходиться в Одесі на станції. у суботу ще відвіз. сьогодні дзвонив. поки що результату позитивного немає. шукають. чекаю.
Одессит тоже развел руками. "Забирайте автомобиль, я не могу его отремонтировать", говорит. Снова в поисках СТО.
написал в личку
Та що вони там не можуть знайти, я вже розжував де та що шукати. Тосол там в інверторі та окісли - 90%. Наче відповів у личку, якщо не проходить - пишіть О93З82898O
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
