Різниця в 10 градусів може дати -0.4 бара, так що перевіряти варто, на великих перепадах температури. Як приклад.
Фізика каже, що зміна на 10 грн дає 0.1 бар. 0.4 - це явний перебір. Як тут вище писали, зниження на 20 грн дає мінус 0.2 ат.
Датчик форум не читає, звідки йому знати.
Спитаю ще й тут, може хто знає? Навіщо на шиномонтажі, при сезонному перевзуванні, питають про необхідний тиск в колесаж до того, як його встановлять на авто? Адже тиск обов'язково підніметься на авто... Невже качають пропорційно, вираховуючи наперед об'єм та температуру повітря в колесі, масу авто поосно, атмочферний тиск тощо?...
Коли авто опускається на колесо, шина просто трохи деформується в місці контакту з дорогою (стає пласкою знизу). При цьому загальний об'єм повітря всередині майже не зменшується. Так що тиск якщо і зміниться, то на якійсь мізер. Зазвичай на шиномонтажах шини перекачані, тому завжди перевіряю власним електронним манометром, якій досить точний, на відміну від механічних.
Та ну, прям таки мізер? В моєму випадку дві тони (майже) на чотири колеса 225/65/17 ніяк не вплинуть? Чому ж тоді стільки переживань про температурні коливання? Може колись і піддомкрачу одне колесо заради експерименту, але на 99% впевнений - що ні, ліниво...
Спитаю ще й тут, може хто знає? Навіщо на шиномонтажі, при сезонному перевзуванні, питають про необхідний тиск в колесаж до того, як його встановлять на авто? Адже тиск обов'язково підніметься на авто... Невже качають пропорційно, вираховуючи наперед об'єм та температуру повітря в колесі, масу авто поосно, атмочферний тиск тощо?...
Ну не можна ж взагалі ненакачане колесо на авто ставити. А за моїм досвідом після того як усі 4 колеса замінили і авто зняли з домкратів і поставили на землю, то сервісники докачують кожне з чотирьох коліс до вказаного їм рівня.
Ок, має право на життя такий процес! Але я особисто такого не бачив ні разу...
Різниця в 10 градусів може дати -0.4 бара, так що перевіряти варто, на великих перепадах температури. Як приклад.
Фізика каже, що зміна на 10 грн дає 0.1 бар. 0.4 - це явний перебір. Як тут вище писали, зниження на 20 грн дає мінус 0.2 ат.
Датчик форум не читає, звідки йому знати.
Вибір за кожним - кому вірити. Особисто я фізиці вірю більше, ніж циферкам на екрані.
Спитаю ще й тут, може хто знає? Навіщо на шиномонтажі, при сезонному перевзуванні, питають про необхідний тиск в колесаж до того, як його встановлять на авто? Адже тиск обов'язково підніметься на авто... Невже качають пропорційно, вираховуючи наперед об'єм та температуру повітря в колесі, масу авто поосно, атмочферний тиск тощо?...
Коли авто опускається на колесо, шина просто трохи деформується в місці контакту з дорогою (стає пласкою знизу). При цьому загальний об'єм повітря всередині майже не зменшується. Так що тиск якщо і зміниться, то на якійсь мізер. Зазвичай на шиномонтажах шини перекачані, тому завжди перевіряю власним електронним манометром, якій досить точний, на відміну від механічних.
Та ну, прям таки мізер? В моєму випадку дві тони (майже) на чотири колеса 225/65/17 ніяк не вплинуть? Чому ж тоді стільки переживань про температурні коливання? Може колись і піддомкрачу одне колесо заради експерименту, але на 99% впевнений - що ні, ліниво...
з академічної точки зору вплив буде. А в реальному жітті для реальної техніки коливання параметра на +-5% вважається ні про що.
Різниця в 10 градусів може дати -0.4 бара, так що перевіряти варто, на великих перепадах температури. Як приклад.
Фізика каже, що зміна на 10 грн дає 0.1 бар. 0.4 - це явний перебір. Як тут вище писали, зниження на 20 грн дає мінус 0.2 ат.
Датчик форум не читає, звідки йому знати.
імхо, на сильному мінусі сідає напруга у батарейках датчиків, і це спотворює показники, бо теоретично не має бути такого великого падіння.
...
Фізика каже, що зміна на 10 грн дає 0.1 бар. 0.4 - це явний перебір. Як тут вище писали, зниження на 20 грн дає мінус 0.2 ат.
Датчик форум не читає, звідки йому знати.
імхо, на сильному мінусі сідає напруга у батарейках датчиків, і це спотворює показники, бо теоретично не має бути такого великого падіння.
Теоретично не повинно, на практиці - є. Показники точні завжди. Я заїжджав пару раз коригувати на станції, де виставляєш тиск, прикладаєш і вона автоматично виставляє заданий. Жодного разу не бачив, щоб щось не співпадало. Взимку найбільш помітно. Влітку бачив максимум до 0.3, стабільні 0.2 коливання між холодними і прогрітими шинами. Взимку 0.3-0.4 регулярно, рідко, але і 0.5 можна побачити.
...
Фізика каже, що зміна на 10 грн дає 0.1 бар. 0.4 - це явний перебір. Як тут вище писали, зниження на 20 грн дає мінус 0.2 ат.
Датчик форум не читає, звідки йому знати.
імхо, на сильному мінусі сідає напруга у батарейках датчиків, і це спотворює показники, бо теоретично не має бути такого великого падіння.
Ага. Но сідає виборочно - тільки для тиску. Температуру показує чотко з аналоговим термометром
А по коливаннях - +0.4 стабільно між виїздои і 30-40 км пробігу. Незалежно зима чи літо. Мене влаштовує - 1.8 по місту, м'яко і 2.2 по трасі - вже більш-менш керовано
А по коливаннях - +0.4 стабільно між виїздои і 30-40 км пробігу. Незалежно зима чи літо. Мене влаштовує - 1.8 по місту, м'яко і 2.2 по трасі - вже більш-менш керовано
дивно І шо, розпечений асфальт не додає до дельти Р? А коли машина стоїть одним боком до пекучого сонця - це не впливає на тиск право/ліво?
А по коливаннях - +0.4 стабільно між виїздои і 30-40 км пробігу. Незалежно зима чи літо. Мене влаштовує - 1.8 по місту, м'яко і 2.2 по трасі - вже більш-менш керовано
дивно І шо, розпечений асфальт не додає до дельти Р? А коли машина стоїть одним боком до пекучого сонця - це не впливає на тиск право/ліво?
Впливає
На Акурі датчики реагують так само. Тільки індикація не така зручна.
імхо, на сильному мінусі сідає напруга у батарейках датчиків, і це спотворює показники, бо теоретично не має бути такого великого падіння.
Я так зрозумів, що ці датчики реагують на зміну тиску і тоді змінюються значення на екрані. Якщо зміни не передаються, в тому числі через сівшу батарейку, то горить останнє значення, а не спотворений показник.
Ні, якщо датчик не передав дані, то буде ось так
Ні, якщо датчик не передав дані, то буде ось так
Значить є різні системи. У мене світиться останнє значення, що трохи незручно, бо незрозуміло чи батарейка сіла, чи так воно і є.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
