Дивився на звичайний варіант, але його в багажник не запхнеш, що значно зменшує можливості використання. Є в кого досвід таких велосипедів? Як воно в надійності і практичності для прогулянки? На 5-10км?
Дивився на звичайний варіант, але його в багажник не запхнеш, що значно зменшує можливості використання. Є в кого досвід таких велосипедів? Як воно в надійності і практичності для прогулянки? На 5-10км?
Для ідеального покриття - норм. як варіант для поїздок за пивом. Для інших цілей - спортивне, рекреаційне катання, грунтовка ітд не варіант... Поки-що бачив єдиний сценарій використання, коли люди були задоволені - це в багажнику привезти в Хорватію і там кататись по набережній...
Дивився на звичайний варіант, але його в багажник не запхнеш, що значно зменшує можливості використання. Є в кого досвід таких велосипедів? Як воно в надійності і практичності для прогулянки? На 5-10км?
Для ідеального покриття - норм. як варіант для поїздок за пивом. Для інших цілей - спортивне, рекреаційне катання, грунтовка ітд не варіант... Поки-що бачив єдиний сценарій використання, коли люди були задоволені - це в багажнику привезти в Хорватію і там кататись по набережній...
Використання 99% асфальт.
Складний це зазвичай і менші колеса, а значить і важче їхати - вони гірше тримають накат, реагують на нерівності. Хіба що повільно по рівній набережній, хоча тоді простіше будь який в прокаті на місці взяти і не паритись.
Нормально вони їдуть, був в дитинстві на таких колесах. Потрібен саме компактний, оту ригню напрокат не хочу, не раз брав, тому і хочу саме складний, щоб місця в квартирі не багато займав, і їздити могла люба людина. Інші варіанти не підходять, хотів повноцінний, але це обмеження + складні не дорого коштують, як виявилось.
Нормально вони їдуть, був в дитинстві на таких колесах. Потрібен саме компактний, оту ригню напрокат не хочу, не раз брав, тому і хочу саме складний, щоб місця в квартирі не багато займав, і їздити могла люба людина. Інші варіанти не підходять, хотів повноцінний, але це обмеження + складні не дорого коштують, як виявилось.
Давай конкретний варіант який дивишвся. Заціним...
Outleap ZION і Outleap Rio. Різниця від 5к грн між цими моделями. Пару оглядів подивився, мене влаштовують + і -.
Залежно від очікуваного загального пробігу. V-brake протирають обід при щоденному використанні (довжина його менша через менший діаметр колеса — протирається швидше за стандартний діаметр). Раз в 5 років заміна ободу.
Для поїздок по асфальту, втоптаних стежках підходить, але без екстриму (стрибків на бардюр). На шарніри/замки йде досить високе навантаження + втома алюмінію веде до тріщин через 5-10 років (не рекомендую б/у).
Подитися вживу скільки підсидільного штиря залишається в рамі (щоб не висовувати за відмітку), оскільки боявся виламати під 100+ кг.
Розмір в складеному виді - це основна і єдина перевага: влазить в шафу, під стіл, в багажник пару навіть, в будь-який вид транспорту (піднятися на гору громадським транспортом й їхати вниз безцінно), в потяг взагалі без проблем (всюди куди не пускають з нормальним велосипедом можна пройти).
Можливо, дешевший варіант й краще якщо бути готовим міняти певні компоненти після сезону (педалі, ланцюг)
Можливо, дешевший варіант й краще якщо бути готовим міняти певні компоненти після сезону (педалі, ланцюг)
Дякую за відгук. Дивився пару оглядів, то при моєму зрості і вазі, із міжушкою все ок, довжини вистачає. Сезону - це дуже сильно сказано. Якщо за сезон накатаю 500км, це буде добре. На б/у не дивлюсь, бо ціни з новими не сильно відрізняються, особливо у бариг з Європи.
Користуюсь ще радянським "Салют-С", щоправда основний функціонал використовую вкрай рідко. Звісно сучаcним він не конкурент, хіба що в плані ціни та надійності. Але ергономіка мабуть подібна, тобто посадка відрізняється від спортивно-туристичних та більш підходить для нешвидкої прогулянкової їзди.
більш підходить для нешвидкої прогулянкової їзди.
Саме для цієї цілей і беру, доволі багато їздив в дитинстві на Аісті складному на маленьких колесах.
я пару років на такому в нідерландах накатав, схожий на аіст по розмірам, брав з собою в метро та поїзд. Як на мене, то на відстані до 15 км вирішує всі завдання, якщо покриття асфальтне та місто, то проблем не має бути. З плюсів - маневрений, легенький, швидше та легше розганяється з місця, з мінусів - важче тримати високу крейсерську швидкість, погана дорога відчувається сильніше.
ще ось згадав, що коли вибирав, то прийшов до висновку, що мені передачі не потрібні, бо вірогідність користування ними мінімальна, а механізми та їх подальше обслуговування коштують грошей та часу. У таких моделей, як правило, в назві є Single. Ось який у мене:
що мені передачі не потрібні, бо вірогідність користування ними мінімальна, а механізми та їх подальше обслуговування коштують грошей та часу.
Не розумію про що ти? На дачі звичайний горний велосипед з передачами, за 10+ років нічого не обслуговував. З передачами набагато зручніше їздити по Києву, бо він не всюди рівний. І взагалі, я не знаю велосипеди, окрім дитячих, щоб не було передач.
Модель на фото, 1 в 1 як Outleap RIO.
що мені передачі не потрібні, бо вірогідність користування ними мінімальна, а механізми та їх подальше обслуговування коштують грошей та часу.
Не розумію про що ти? На дачі звичайний горний велосипед з передачами, за 10+ років нічого не обслуговував. З передачами набагато зручніше їздити по Києву, бо він не всюди рівний. І взагалі, я не знаю велосипеди, окрім дитячих, щоб не було передач.
звичайно ти краще знаєш, що тобі потрібно, і для яких маршрутів, але факт є факт, більш проста система дешевша та надійніша (я не агітую, якщо що). Щодо обслуговування, то можливо на невеликих пробігах воно не вилазить, а в мене було, що передачі спочатку почали погано перемикатися і зіскакувати, бо забив на обслуговування.
Модель на фото, 1 в 1 як Outleap RIO.
вони всі +- однаково виглядають, там різниця в якості комплектуючих та фурнітури. Особливу увагу зверни на замки, що фіксують раму та руля, бо бачив, що умудряються з якогось типу пластика робити, а воно довго не живе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
