надо с ним поехать разгон: 0-150 км/ч и 60 - 150 км/ч сравнить динамику на его двух машинах..
Був у відпустці, брав на прокат якраз Рав 2018 р. динаміка з 60-150 "ураган" , жмеш на газ, воно визжить на 6+++тис обородах двигуна, і вальяжно розганяється .
2018 це старий чи поточний? ХА50 чи ХА40?
надо с ним поехать разгон: 0-150 км/ч и 60 - 150 км/ч сравнить динамику на его двух машинах..
Був у відпустці, брав на прокат якраз Рав 2018 р. динаміка з 60-150 "ураган" , жмеш на газ, воно визжить на 6+++тис обородах двигуна, і вальяжно розганяється .
Місцеві тойотоводи кажуть, що це не бага, а фіча
Оте милоподібне, ХА40.
Майлд на хс60 дуже класно налаштований, як на мене. Вагівський etsi не настільки прикольний. Хоча будемо відвертими - це все зроблено щоб пролізти по викидах, а не зробити приємне водієві.
З'ївши цих устриць, я задоволений, що в мене хоча б м'який гібрид замість нічого. І я був би ще дужче задоволений, якби це був повноцінний тойото-подібний гібрид замість м'якого. На плагінах не їздив, не знаю.
Не всі речі, які зроблені, щоб пролізти по викидах, роблять водієві гірше. Що ви виберете - автомобіль із стародавнім надійним 8-клапанним двигуном та 4-ст коробкою передач, чи сучасний турбований із 8-ст коробкою? У другого викиди будуть значно менші!
надо с ним поехать разгон: 0-150 км/ч и 60 - 150 км/ч сравнить динамику на его двух машинах..
Був у відпустці, брав на прокат якраз Рав 2018 р. динаміка з 60-150 "ураган" , жмеш на газ, воно визжить на 6+++тис обородах двигуна, і вальяжно розганяється .
Місцеві тойотоводи кажуть, що це не бага, а фіча
Все правильно, це не баг на варіаторі, це принцип роботи, або подобається, або ні. З такими двигунами 2.0 атмо, всі верещать і нікуди не їдуть. Це так само як на 1.0+дсг 2сек пауза після нажимання на педаль газу.
Що ви виберете - автомобіль із стародавнім надійним 8-клапанним двигуном та 4-ст коробкою передач, чи сучасний турбований із 8-ст коробкою? У другого викиди будуть значно менші!
Вибір вже зробили за тебе і залишили останній варіант. Крім Тойоти.
Що ви виберете - автомобіль із стародавнім надійним 8-клапанним двигуном та 4-ст коробкою передач, чи сучасний турбований із 8-ст коробкою? У другого викиди будуть значно менші!
Вибір вже зробили за тебе і залишили останній варіант. Крім Тойоти.
Та не тільки. Можна купити мазду з атмосферником і 6-ступеневою коробкою, можна купити піжо з турбою, 6 ст коробкою і без гібриду. Он тема взагалі про Форд теж з атмосферником.
Я розумію, що є купа людей, які вважають, що справжні автомобілі робили в 00-х, а все що після - мотлох із купою електроніки. Але на відміну від цих людей, у мене хороша пам'ять, і я дуже добре пам'ятаю, як двадцять років тому розповідали все те саме, тільки справжні автомобілі були випущені у 80-х, а електронний мотлох - в нульових.
Технічний прогрес - це добре
Що ви виберете - автомобіль із стародавнім надійним 8-клапанним двигуном та 4-ст коробкою передач, чи сучасний турбований із 8-ст коробкою? У другого викиди будуть значно менші!
Вибір вже зробили за тебе і залишили останній варіант. Крім Тойоти.
Та не тільки. Можна купити мазду з атмосферником і 6-ступеневою коробкою, можна купити піжо з турбою, 6 ст коробкою і без гібриду. Он тема взагалі про Форд теж з атмосферником.
Я розумію, що є купа людей, які вважають, що справжні автомобілі робили в 00-х, а все що після - мотлох із купою електроніки. Але на відміну від цих людей, у мене хороша пам'ять, і я дуже добре пам'ятаю, як двадцять років тому розповідали все те саме, тільки справжні автомобілі були випущені у 80-х, а електронний мотлох - в нульових.
Технічний прогрес - це добре
От тільки я не певен, що технічний прогрес і екологічні регуляції це одне й те саме. Так, всі ми воліємо дихати чистим повітрям, але в тій самій Польщі можна днями взимку сидіти в квартирі біля очищувача повітря, бо на зовні червоний рівень, який відчувається буквально через 5 хв прогулянки, і це не має жодного відношення до викидів автівок) Повертаючись до гібридів - я таки тримаю кулаки, щоб у ВАГа все вийшло з hev-ом)
Що ви виберете - автомобіль із стародавнім надійним 8-клапанним двигуном та 4-ст коробкою передач, чи сучасний турбований із 8-ст коробкою? У другого викиди будуть значно менші!
Вибір вже зробили за тебе і залишили останній варіант. Крім Тойоти.
напомните - что олдскульного осталось у Тойота??? даже 2,4 атмо у Мицубиси не такой уже и "ламповый", как может кому показаться...
Та не тільки. Можна купити мазду з атмосферником і 6-ступеневою коробкою, можна купити піжо з турбою, 6 ст коробкою і без гібриду. Он тема взагалі про Форд теж з атмосферником.
Я розумію, що є купа людей, які вважають, що справжні автомобілі робили в 00-х, а все що після - мотлох із купою електроніки. Але на відміну від цих людей, у мене хороша пам'ять, і я дуже добре пам'ятаю, як двадцять років тому розповідали все те саме, тільки справжні автомобілі були випущені у 80-х, а електронний мотлох - в нульових.
Технічний прогрес - це добре
Нормальные двигатели перестали делать в середине/конце 90-х... Примерно в это же время перестали делать авто с крепкой ходовой, нормальным железом и покраской (проедьтесь по кустарнику на узкой лесной дороге на Вольво 740 - й и на современной Вольво - результат вас сильно поразит и удивит)
Технический прогресс - это хорошо, но современный технический регресс в угоду экологам и маркетологам - это путь в никуда... и вообще - я, как дед, смотрю на развитие современных автомобилей и вижу довольно быстрое превращение их из АВТОМОБИЛЯ в "гаджет на колесах"... наверное, я просто стар...очень стар...(не буду писать "супер стар"..а то такое начнется...)
Нормальные двигатели перестали делать в середине/конце 90-х... Примерно в это же время перестали делать авто с крепкой ходовой, нормальным железом и покраской (проедьтесь по кустарнику на узкой лесной дороге на Вольво 740 - й и на современной Вольво - результат вас сильно поразит и удивит)
Крім Рено Сценік? Правильно?
Технический прогресс - это хорошо, но современный технический регресс в угоду экологам и маркетологам - это путь в никуда...
Що поганого в Тойота чи Хонда гібрид які 500тис їздять без питань? Кіа/Хюндай на LPG, там взагалі 700к плюс. ФВ на 1.4 і айсін, також немало приїжджає. Субару ще досі атмо ставить. Що не так з автопромом?
Що не так з автопромом?
З автопромом все так. То просто типове буркотіння про траву, яка була зеленішою в минулому. За фактом все як завжди - автівки вдосконалюються. Звісно, конструкція при цьому ускладнюється. І звісно, запровадження інновацій не завжди проходить гладко (майже ніколи, насправді). Та все одно в цілому прогрес беззаперечний.
Нормальные двигатели перестали делать в середине/конце 90-х... Примерно в это же время перестали делать авто с крепкой ходовой, нормальным железом и покраской (проедьтесь по кустарнику на узкой лесной дороге на Вольво 740 - й и на современной Вольво - результат вас сильно поразит и удивит)
Крім Рено Сценік? Правильно?
не надо передергивать... Сценик 3, кстати покрашен похабно (для понимания - Сценик 2 покрашен намного лучше и качественней) но есть много авто, которые покрашены еще хуже...не хорошо и не плохо, но с покраской авто 80- и 90-х не сравнить, хотя с "железом" автомобилю повезло (французы неплохо обрабатывают металл) - оно сгниет намного позже любого из современных япов/корейцев/америкосов (китайцах - понятно тоже)... а вообще-то, если убрать сажевик - то К9К вполне себе олдскульный двиг, с чугунным низом и простой 8-ми клапанной головой...
Технический прогресс - это хорошо, но современный технический регресс в угоду экологам и маркетологам - это путь в никуда...
Що поганого в Тойота чи Хонда гібрид які 500тис їздять без питань? Кіа/Хюндай на LPG, там взагалі 700к плюс. ФВ на 1.4 і айсін, також немало приїжджає. Субару ще досі атмо ставить. Що не так з автопромом?
начнем с того, что нагрузка, которая приходится на двигатель любого гибридного автомобиля, намного меньше, чем на просто авто с ДВС... Бубару - честь и хвала - хорошие двигатели, хорошо и долго ходят и не ломаются (наверное поэтому Субару в топе рейтинга надежности автомобилей, как в США, так и в Азии)... двигатели на LPG - это немного другая ветвь... что касается надежности и беспроблемной "ходимости" немецких авто - то мое, чисто субъективное мнение, что в общем и целом - это совершенно не та надежность, которую предоставляет большинство япов - "когда ты забываешь, где находится СТО на котором ты обслуживаешься"...и для сравнения: "если БМВ проехало мимо своего СТО, значит у нее отказали тормоза"...
Так от із свіжого. Ірпінь Одеса(окко на в'їзді) в межах ПДД 110 круїз. Усього 487км, (5год 02хв) з них 68км електрика 5.7 по компа
Доїхав до Затока стало 538км(96.4ел) 6 год , 5,5л розхід по бортовому.
Я такий розхід на літровому форд фокус привозив... Вважаю ОК результат...
З горки при 110 пхає електродвигуном, В гору допомагає електро. По прямій двз онлі.
напомните - что олдскульного осталось у Тойота??? даже 2,4 атмо у Мицубиси не такой уже и "ламповый", как может кому показаться...
с натяжкой 2,8 дизель еще можно туда отнести.
Бубару - честь и хвала - хорошие двигатели, хорошо и долго ходят и не ломаются
зря ты это написал, двухлитровый форик если шо - едет хуже и тупее рава
Бубару - честь и хвала - хорошие двигатели, хорошо и долго ходят и не ломаются
зря ты это написал, двухлитровый форик если шо - едет хуже и тупее рава
Хай пише, що хоче! Людина живе 20 річним минулим, має право.
Так от із свіжого. Ірпінь Одеса(окко на в'їзді) в межах ПДД 110 круїз. Усього 487км, (5год 02хв) з них 68км електрика 5.7 по компа
Доїхав до Затока стало 538км(96.4ел) 6 год , 5,5л розхід по бортовому.
Я такий розхід на літровому форд фокус привозив... Вважаю ОК результат...
З горки при 110 пхає електродвигуном, В гору допомагає електро. По прямій двз онлі.
для трасового як для гібрида чудова витрата. по суті паспорт
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, жмеш на газ, воно визжить на 6+++тис обородах двигуна, і вальяжно розганяється . 
