у 21, якщо не помиляюсь, входив в топ по імпорту бітків 1) ескейп 2) пасат 3) rouge 4) джета 5) тесла 3
а ф'южен десь у 18-19 році був прям на хвилі популярності. і в першу чергу саме з 2,5
ескейп на первом месте...кому, он, нафик нужен???!!! сейчас на вторичке в Беларуси довольно популярны одноплатформенники GMC Terrain/ Chevrolet Equinox...
ну я не знаю кому, але така статистика по завозу бітків у 21му була. раніше ж була відкрита статистика, до 22го
взагалі не зрозумів реакції я ж просто статистику навів
З огляду на те, що пробіг в рік 15к максимум, можливо розглянути бензин? Що скажете за Фоестер 5 покоління з 2.5 атмобензин або Аутбек? Останній правда дорожче і не подобається легкова посадка. Хоча по комфорту і матеріалам має бути краще.
З огляду на те, що пробіг в рік 15к максимум, можливо розглянути бензин? Що скажете за Фоестер 5 покоління з 2.5 атмобензин або Аутбек? Останній правда дорожче і не подобається легкова посадка. Хоча по комфорту і матеріалам має бути краще.
Forester прям гарний серед азіатських конкурентів. Як на мене - оптимальний.
З огляду на те, що пробіг в рік 15к максимум, можливо розглянути бензин? Що скажете за Фоестер 5 покоління з 2.5 атмобензин або Аутбек? Останній правда дорожче і не подобається легкова посадка. Хоча по комфорту і матеріалам має бути краще.
Класне авто, але по динаміці буде гірший навіть за Escape з 1.5 turbo. Динаміка, як на мене, головний мінус атмо Форестера.
З огляду на те, що пробіг в рік 15к максимум, можливо розглянути бензин? Що скажете за Фоестер 5 покоління з 2.5 атмобензин або Аутбек? Останній правда дорожче і не подобається легкова посадка. Хоча по комфорту і матеріалам має бути краще.
Класне авто, але по динаміці буде гірший навіть за Escape з 1.5 turbo. Динаміка, як на мене, головний мінус атмо Форестера.
Неправда. 2.5 fb25 їде краще за 1.5 екобуст. І набагато довше!)
З огляду на те, що пробіг в рік 15к максимум, можливо розглянути бензин? Що скажете за Фоестер 5 покоління з 2.5 атмобензин або Аутбек? Останній правда дорожче і не подобається легкова посадка. Хоча по комфорту і матеріалам має бути краще.
тут вибір між гарною геометрією у форіка та комфортом і салоном в аутбеці, сама платформа в них однакова. Мені аут більше візуально подобається, але трохи завеликий. По надійності якщо міняли оливу у варіаторі, то питань не має бути.
Класне авто, але по динаміці буде гірший навіть за Escape з 1.5 turbo. Динаміка, як на мене, головний мінус атмо Форестера.
За містом 200+км в мене поїздок майже немає, по місту повинно бути норм, це останнє що турбує, плюс Форестер розганяється на 1сек швидше за Королу.
але трохи завеликий.
Дякую, не звернув увагу, довше Королли не хочу, бо вона і мені задовга. А Форестер якраз один в один, тільки на 3см колісна база менше, що дивно.
Дитячі болячки є? Ніхто не знає? З якого року краще брати або до якого?
Якщо мова про Форестер SK 2018-2025, то там може відпадати електронний термостат. Зазвичай клинить у відкритому-напіввідкритому положенні. Не смертельно, трабла відома і рішення теж. В телеграмі є досить адекватна спільнота - можна там питати.
Якщо мова про Форестер SK 2018-2025, то там може відпадати електронний термостат. Зазвичай клинить у відкритому-напіввідкритому положенні. Не смертельно, трабла відома і рішення теж. В телеграмі є досить адекватна спільнота - можна там питати.
Там нічо цікавого більше немає. Поміняти термостат за роботою в районі 300 баксів. Помирають раз в 30-100 тис км.
Якщо мова про Форестер SK 2018-2025, то там може відпадати електронний термостат. Зазвичай клинить у відкритому-напіввідкритому положенні. Не смертельно, трабла відома і рішення теж. В телеграмі є досить адекватна спільнота - можна там питати.
Там нічо цікавого більше немає. Поміняти термостат за роботою в районі 300 баксів. Помирають раз в 30-100 тис км.
300 за термостат нічого собі. що там за термостат?
Електронно керований термостат. Щось там сам собі крутить, регулює, щоб мотор краще чи швидше прогрівався чи шось таке. Через вади конструкції в корпусі біля контактів збирається конденсат і він перестає працювати нормально. Щастя, що до перегріву це зазвичай не призводить, але така штука є. Варіанти рішення: міняти вузол у зборі на свіжішу ревізію або ставити звичайний простий термостат в корпус електронного з перепрошивкою під це діло.
Проблема є як у офіційних авто, так і в машині зі США. Стосується лише 2,5 атмо. В новому поколінні Форестера, здається, уже простий механічний термостат без випендрювання)
З Форестером зрозуміло. Що скажете за Сітроен С5 аіркрос? Коштує він 20куе чи ні? 2.0 дизель.
З Форестером зрозуміло. Що скажете за Сітроен С5 аіркрос? Коштує він 20куе чи ні? 2.0 дизель.
Я вже писав якось. Тестив, із недоліків - бу-бубу на холостих, слабенький розгін з нуля, і відчутні смикання під час цього розгону. До того проїхався на сузукі сх4 і субару крострек, там такого не було, тому кинулось одразу в очі. Ну і на задніх кріслах високому не дуже сидіти, головою в стойку впираєшся.
З Форестером зрозуміло. Що скажете за Сітроен С5 аіркрос? Коштує він 20куе чи ні? 2.0 дизель.
двигатель 2.0 л BlueHDi І4 177 к.с. 400 Нм сравнительно надежный (система AdBlue - это конечно, некоторая головная боль, да и топливная система Delphi не без греха...зато ремонто-пригодна и сравнительно недорогая), 8-ми ступка Aisin - без особых проблем. На форумах - стандартные проблемы как для французских авто: в частности - проблемы с электрикой и энерго-менеджером, что-то /где-то по-скрипывает / по-стукивает в подвеске, какие-то моменты по отделке салона...а в общем и целом - "железо" у французов хорошее, последнее время даже лучше обработано, чем на большинстве немецких авто, подвеска вполне надежна, дизельные двигатели из-за присутствия мочевины (система AdBlue) относительно надежные (без этой системы - очень и очень надежные), АКП Aisin - без проблем прослужит долго...остальное по наработке на отказ, конечно хуже, чем у япов...
З Форестером зрозуміло. Що скажете за Сітроен С5 аіркрос? Коштує він 20куе чи ні? 2.0 дизель.
треба зважити, чи підійде дизель під твій формат поїздок, бо дизель не такий універсальний як бенз і для коротких частих поїздок буде не дуже вдалою опцією.
З Форестером зрозуміло. Що скажете за Сітроен С5 аіркрос? Коштує він 20куе чи ні? 2.0 дизель.
треба зважити, чи підійде дизель під твій формат поїздок, бо дизель не такий універсальний як бенз і для коротких частих поїздок буде не дуже вдалою опцією.
Да отож. Де можна взяти на прокат чи поїздити на Форіку 5 покоління?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я ж просто статистику навів
300 за термостат 
