Та якщо добовий пробіг дійсно такий малий, то немає потреби заряджатися кожного дня. А раз на тиждень - не бачу проблеми.
А економія в чому. При 25 грн за квт/год і розході 20 квт на 100 км. Це вийде як 12-13 газу, а це розхід звичайного 1.6 тільки гемору більше.
можно вот такой гибрид купить...экономичный...только потом его уже не получится продать...
Я просто хотів підкреслити, що при малих пробігах немає потреби кожного дня стояти на зарядці.
Економічну доцільність треба рахувати, тут я згоден.
Зі свого досвіду, хоча він нерелевантний, бо маю свою розетку: cереднє споживання за рік десь 16–17 кВт·год на 100 км. Востаннє заряджався на IONITY по 17,99 грн (декілька разів на рік роблю це).
можно вот такой гибрид купить...экономичный...только потом его уже не получится продать...
От до чого тут це лайно?
В бюджеті 8к будуть убиті ліфи з запасом пробігу км. 50. А це заряджати кожен день. І як мінімум годину. Як на мене - це реальний мазохізм.
Ну, та ж ZOE 40 начебто близько 8к коштує. І проїжджатиме 200+ (взимку, звісно, менше). Я не агітую, просто є інші варіанти, крім старого Leaf із дохлою батареєю.
Я просто хотів підкреслити, що при малих пробігах немає потреби кожного дня стояти на зарядці.
Економічну доцільність треба рахувати, тут я згоден.
Зі свого досвіду, хоча він нерелевантний, бо маю свою розетку: cереднє споживання за рік десь 16–17 кВт·год на 100 км. Востаннє заряджався на IONITY по 17,99 грн (декілька разів на рік роблю це).
При малих пробігах витрата взагалі відходить на третій план. Тут задоволення і безпроблемність використання рулять.
Звичайний пробіг +-10 км в одну сторону в протипоток 15-25хв. 50% маршруту можна навалити 100+ км/г Чисті електрички не розглядаю бо доступу до дешевої розетки нема
з пробігом 20-40 км на день можна заряджатись на звичайних зарядках, для себе як друге авто трохи придивлявся - в 8-9 можна щось взяти
Без доступу до розетки - заряджати на зарядках кожен день буде реальним гемором.
чому кожен день?
Электричка это очень хорошо, но как бы при условии что есть своя розетка, за 8000 можно нормальный Лиф взять, а можно вообще какой то возик вроде Мицубиси Инев за +-3500 купить и ни иметь ни каких забот с сервисом в отличии от ДВС, а вот дизель с такими пробегами точно не нужен.
Прийшла мені тут ідея взяти шось економічне для щоденних поїздок на роботу. Критерії економічне на автоматі, прийнятний рівень комфорту. Бюджет до 8К Як пріорітет дрібний дизель. Є ще БЧЖ на газу то щоб мати 3й вид палива. Хоча вже дивлюся і на гібриди.
Із того що не розглядаю - рено на їх роботі. Мав досвід на дустері - ну його [*****] Подобаються пижики, але пишуть що робот теж дуже специфічний.
Ще попалися цивіки гібридні - що скажете? Якось наче стрьмно 2008-9 гібрид, чи норм?
Може ще варіантів накидаєте
Неожиданно в эти параметры для родителей на замену Ланосу купили Равон Р4 АКПП 2017 130ткм от одного хозяина с газом и кондиционером (сам не ожидал), до этого про них вообще не слышал. Он же Шевроле Кобальт.
2017 год за 5300 + 600 вкинул в полное обслуживание сразу, в итоге вышел на 6000.
Комфорт там конечно относительный, но свежая машина с очень хорошо оцинкованым кузовом, беспроблемным мотором, АКПП 6ст, отличной динамикой как для города и нормальным расходом - а самое приятное, что через 3 года его можно будет при желании продать с небольшими потерями. Хотя зачем . Ну и запчасти копеечные от Авео.
Салон большой, багажник огромный. Дизайн - на любителя, да.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ну и запчасти копеечные от Авео.
