Порівняння, розумію, трохи дивне, але різні думки тз'являються, тому питаю думку колективного разуму.
Для військових службових поїздок потрібне авто для декількох людей - щоденні поїздки на невеликі відстані (до 100км) , періодичні нечасті відрядження на 200-500км.
Вимоги до авто - надійне, недороге в обслуговуванні та з мінімальними витратами на пересування.
Зразу думали взяти якогось старенького корча, але може взяти щось краще, щоб можна було потім розмитнити і продати після війни. Або навіть лишити у власне користування, як друге авто по господарству (живу за містом).
Отже чи Октавія А5 1.9 з Європи 2007-2009 р. за 3500-4000 уе. (260-380 тис км), чи офіц. Ланос з ГБО 2014-2016 за 4000уе. (120-170 тис км)?
Ваші поради?
Що скажете про октаху 2008 1.9 з Європи?
Ланос за 4 тыс. у.е.???!!! Да, вроде бы и "свежий" - 2014 г.в., но это украинская сборка и железо на этих авто гниет намного быстрее, чем на ланосах польской или корейской сборки... насколько Октавія А5 1.9 из Европы будет лучшим выбором, чем ланос - сказать сложно, но по "железу" октавия однозначно должна быть лучше, чем ланос...а вот по мотору (если 1,5Е) и стоимости обслуживания - думаю, что ланос, однозначно, будет в приоритете... если военным необходимо передвигаться не только по асфальту, то как один, так и другой автомобиль не особо для этого подходят... Октавия с дизельным двигателем из Европы будет почти 200% с пробегом за 400+ тыс. км. но если там "дедушка бабушку до церкви и в церкви..." то таке...
Я порекомендую ЗАЗ Вiда на газу. Обслуговування i витрати палива як в Ланоса, але воно ж комфортнiша i посадка краще.
Так, в мене був Ланос 1.6 i Авео 1.6 (та ж сама Вiда)
Я порекомендую ЗАЗ Вiда на газу. Обслуговування i витрати палива як в Ланоса, але воно ж комфортнiша i посадка краще.
Так, в мене був Ланос 1.6 i Авео 1.6 (та ж сама Вiда)
Плюсону за Віду чи Лачетті. Ті А5 які приїзджали в цьому бюджеті з Європи для військових були просто в ахтунговому стані по кузову. Ланос за 4 то якійсь дикий оверпрайс.
Ті А5 які приїзджали в цьому бюджеті з Європи для військових були просто в ахтунговому стані по кузову. Ланос за 4 то якійсь дикий оверпрайс.
це цікава інфа... Чий досвід?
Бо з тих варіантів, що я переглядав (на фото звичайно..!), то помітних ознак іржі/вздуття ЛКП, майже не бачив! На відміну від екземплярів українських з Авторіа тих же років.
Або мені тупо спеціально такі екземпляри скидували на розгляд)))
Ті А5 які приїзджали в цьому бюджеті з Європи для військових були просто в ахтунговому стані по кузову. Ланос за 4 то якійсь дикий оверпрайс.
це цікава інфа... Чий досвід?
Бо з тих варіантів, що я переглядав (на фото звичайно..!), то помітних ознак іржі/вздуття ЛКП, майже не бачив! На відміну від екземплярів українських з Авторіа тих же років.
Або мені тупо спеціально такі екземпляри скидували на розгляд)))
За останній рік здається 3 штуки А5 рестових для військових знайомий притягував, всі вже ліплені якось там, по стану пороги, крила, двері просто ахтунг. Хлопці позаліплювали скловолокном з епоксідкою, піддули і так катають. Одна 2.0 тді, то та взагалі через тиждень на СТО, я вже навіть збився рахувати скільки разів там мінялись паливні форсунки. Як тільки поїде на Схід, так одразу на СТО. Октавії, Джети тих років мають відому проблему з порогами. Навіть якщо візуально пороги ніби ще ок, не факт, що вони живі. Там гарний шар заводської мастіки з фарбою, тримається до останнього, а потім ніби розпускає крила. Загалом це діло хазяйське, хочеться дизель з Європи, значить треба брати. Любий досвід він теж чогось вартий. Ну і звісно стан залежатиме від бюджету.
бюджет який там був, знаєте, об'єктивно? Може по самому низу ринку машини...
Ще, чув, є певні регіони Європи, звідки не варто гнати - хім. реагенти на дорогах зжирають кузов швидко...
бюджет який там був, знаєте, об'єктивно? Може по самому низу ринку машини...
Ще, чув, є певні регіони Європи, звідки не варто гнати - хім. реагенти на дорогах зжирають кузов швидко...
По бюджету не в курсі. З Норвегії ганяють багато, стан звідти реально не дуже по кузовам переважно. Загалом, що можна очікувати від авто якому 20 років чи біля того?
бюджет який там був, знаєте, об'єктивно? Може по самому низу ринку машини...
Ще, чув, є певні регіони Європи, звідки не варто гнати - хім. реагенти на дорогах зжирають кузов швидко...
По бюджету не в курсі. З Норвегії ганяють багато, стан звідти реально не дуже по кузовам переважно. Загалом, що можна очікувати від авто якому 20 років чи біля того?
як раз Північні країни Європи (Норвегія в тому числі) - поганий варіант. Клімат, реагенти на дорогах...
п.с.: у мене була октаха тур - 15 років - стан дуже непоганий був. Є ще приклад- Октавія тур 2004 року - 22 роки машині, стан як на вік - чудовий. Останні 10 років - гаражне зберігання. Тому живі варіанти існують. А от чи існують вони в Європі - питання!
Моё мнение - в поставленном ТС вопросе нет конкретных ответов, да и соответственно быть и не может. Потому что в таком бюджете, с таким возрастом автомобиля даже самый надёжный аппарат может превратится в корч. В данном случае, стоит обращать внимание на состояние… Ну это, повторюсь, моё субъективное мнение. И еще, что касается техники для армии/войны, то у нас великолепно зарекомендовали себя JEEP GRAND CHEROKEE 2004-2005 г.в., с мотором 2.7 CRDI от Mercedes.. Кряхтел, пыхтел, но вывозил всегда, по любой дороге/направлению, заправляясь «отличной» армейской солярой.. Я даже в отпуск (Донбасс-Киев) на нём ездил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но если там "дедушка бабушку до церкви и в церкви..." то таке... 
