Расклад следующий: стою перед выбором брать или нет сей девайс. Седан. Разорван жестко... 1)Кузов весь подмят, арки поварены но не покрашены, в порогах есть дырки уже. Но бит не был, тк ссадины и вмятины. Надо подварить и покрасить полностью. 2)Ходовую еще не прощупал, но вроде не совсем безнадега. Перед вроде ничче, зад несколько шарабанит( озвучте мнение. Вроде зад на ней недешев... И ступицы-подшыпники насколько мну известно тоже дорогое удовольствие и следует обратить внимание на их целостность.. 3)Двигатель делался. Щас не дымит. Вообщем работает ровно. в общем особо без вопросов. Только на приборке постоянно горит датчик двигателя(???) 4)Салон тоже разорван, все ручки которые можно было отломать- отломали уже. Хотя удивляет что все сидухи целенькие 5) По косметике. Знаю что вроде это дорого... Разные там релинги, антенки, значки, пластиковые накладки на пороги, все кем то кудато оторвано....Вот. В принципе ездит машинка и так ps вызывает подозрения и стартер....
Стоит ли за довольно смешные бабки брать сию авту? И по пунктам у кого есть опыт, суммы озвучте плиз... Спасибо..
экстремал - удачи
Классическое описание жигуля, который покупают, чтобы возить бананы/окорочка/сатенгипс/овощи/китайское шмотье/сантехнику/свиней с оптовых рынков в места розничных продаж. Так на фига для этого Сивик? А если тебе не нужна машина на убой для мелкого бизнеса, то такой Сивик забудь и вычеркни из памяти, как страшный сон.
Нет, ну если цена действительно совсем смешная... Считать надо...
Нет, ну если цена действительно совсем смешная... Считать надо...
а как посчитать затраченные объемы времени и нервов ?
а как посчитать затраченные объемы времени и нервов ?
Дык, ежели нравится, аж невтерпеж, то какие там, нахрен, "объемы времени и нервов". Другое дело, что для восстановления из состояния полутрупа можно найти чего-нибудь поинтереснее, чем Civic EX 94-го. Надо полагать, что подразумевается что-то вроде вот такого. Если да, то, честно говоря, не вижу причины особо выделять такой вариант из толпы япономыла тех лет. Хотя, повторюсь, ежели печет, ничего не поделаешь. Нада брать.
Дык, ежели нравится, аж невтерпеж, то какие там, нахрен, "объемы времени и нервов".
что-то тут не заметно чтобы нравилось и было невтерпеж, вот Порш я понимаю , можно попариться, а тут...
Дык, ежели нравится, аж невтерпеж, то какие там, нахрен, "объемы времени и нервов".
что-то тут не заметно чтобы нравилось и было невтерпеж, вот Порш я понимаю , можно попариться, а тут...
Дык и я о том же. Только с Поршем головняка на порядок больше будет. А вообще-то из такого Civic-а, только если он EX Coupe, можно чего-нибудь интересного сделать. Ну, хотя бы на вид. Может вот так?
Идет речь о том, чтобы получить радость от владения и езды на красивой нерядовой машинке. И в этом случае как раз ИМХО состояние кузова и салона играет огромную роль. Какая радость ездить на машине, у которой пару ручек будет от Жигулей, одна кнопка родная, но треснутая, а вторая криво втуленная от Москвича, кой-чего замотано изолентой, кой-чего склеено .. ...и восстановить все это ГОРАЗДО сложнее, чем ходовую или двигатель. Поэтому то и ценится в старых машинах целостность салона и кузова.
Да, конструктива не густо. Короче взял. И уверен что правильно поступил, ведь по цене в 3раза дешевле средней на этот авто. Куплю зч. У кого что есть предлагайте , нужно релинги на крышу, пластик на пороги, пластик по дверям который на крышу цепляется, ручки салонные и тд. А что меня самаго удивляет, что чел доведший машину до такого, полная противоположность базарникам и окромя его она редко кого возила...и зч либо не менял совсем, либо оригинал
Идет речь о том, чтобы получить радость от владения и езды на красивой нерядовой машинке. И в этом случае как раз ИМХО состояние кузова и салона играет огромную роль. Какая радость ездить на машине, у которой пару ручек будет от Жигулей, одна кнопка родная, но треснутая, а вторая криво втуленная от Москвича, кой-чего замотано изолентой, кой-чего склеено .. ...и восстановить все это ГОРАЗДО сложнее, чем ходовую или двигатель.
Безусловно, всё это так. Хотя я седан очень уж нерядовой машиной не назвал бы. Купе или трёхдверку - да... Но тут вопрос в цене. Если отдают совсем дёшево, то может появиться финансовый смысл восстанавливать автомобиль даже из такого состояния.
Идет речь о том, чтобы получить радость от владения и езды на красивой нерядовой машинке.
При чем тут это? Мы ж про Сивик.
Да, конструктива не густо. Короче взял. И уверен что правильно поступил, ведь по цене в 3раза дешевле средней на этот авто.
ну теперь пеняй на себя дай Бог чтобы не сильно
Да, конструктива не густо. Короче взял. И уверен что правильно поступил, ведь по цене в 3раза дешевле средней на этот авто.
ну теперь пеняй на себя дай Бог чтобы не сильно
Чиво это? Сивки-бурки весьма живучи. Главное, не делать глупостей, вбухивая бабло в "реставрацию", а просто ездить как есть, пока само не издохнет... А издохнет оно нескоро.
Мы ж в Украине живем, а не на западном побережье Число Сивиков у нас гораздо меньше, чем Ланосов или Жигулей. Поэтому я так понял человека, что ему захотелось поездить на чем-то относительно немассовом для наших дорог, да еще и за смешные деньги. Понятно, что Сивик это не Феррари и даже не Ягуар
подробнее лучше читай на форуме хондаклуба http://honda.org.ua/forum/index.php там же и координаты поставщиков ищи... по своему опыту: металл на кузове тонкий - бывают ньюансы в ремонте, ходовая - очень дорога (и перед и зад - везде многорычажка), но один раз сделанная ходит очень долго. Весь пластик крепится на одноразовых пистонах - при покупке - учитывай. Как вариант - можно на клей садить, но для себя ставил бы на пистоны...
И правильно сделал что взял, уже 2,5 года как жена на таком катается (тоже 94 года только хетчбек трехдверный), практически неубиваемая машина, за все время делались толко регламентное обслуживание и глушитель менялся, если спидометр не скручивали то пробег сейчас где-то 215 тысяч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
экстремал - удачи 
Нада брать. 
