що, не проїде 10к кілометрів за наступні 5-7 років? якщо я не помиляюсь, саме такий режим експлуатації мається на увазі
зважаючи на неабиякий потяг ТСа до технічних збочень, це саме те що йому потрібно
Я достатньо давно не цікавився по чому растаможка, але є підозра що з нею сума буде далеко за лімітом.
То мабуть і не треба цікавитись, бо отакі дешеві корчі в районі 4+-К вони дешевше получаться в нас ніж коли приганяти. Там же й той хто приганятиме мабуть захоче 500-1000 доларів нагріти. Хіба якщо є можливість самостійно поїхати й купити якогось корчика в Європі то буде якийсь толк.
Я достатньо давно не цікавився по чому растаможка, але є підозра що з нею сума буде далеко за лімітом.
То мабуть і не треба цікавитись, бо отакі дешеві корчі в районі 4+-К вони дешевше получаться в нас ніж коли приганяти. Там же й той хто приганятиме мабуть захоче 500-1000 доларів нагріти. Хіба якщо є можливість самостійно поїхати й купити якогось корчика в Європі то буде якийсь толк.
для того щоб поїхати купити корчика в Європі треба 1 з 3 варіантів: 1. Закінчення військового стану та відкриття кордонів. 2. Піти служити в ЗСУ 3. Щоб ЕКОПФО з ВЛК без грошей перестали ганяти по колу і зняли з обліку та надали інвалідність. Найбільш вірогідний варіант 2, але щось підказує що автівка мені вже не знадобиться.. Ну хіба-що до сірого будиночку на вулиці Байковій.. Станом на зараз поки їзжу на батьковій ріа2 і так як вона трохи не по розмірам пару годин тому міг питання закрити.. Вилазив, підломилось коліно, кутом дверей прочухав морду, добре що не під челюсть та не в око.. тому ШІ мабуть не дарма відібрав моделі де посадка вище коліна та високий пройом. до речі про коробки та двигуни у промпті окремий абзац, цілий список тих з якими зв'язуватись не варто.. Саме тому, не зважаючі на смачну ціну, гелексі та шаран з вр6 на тіптроніку відпали.
а на фонд поставити?
А смысл такого авто для езды по городу не забронированому?…
...
EP6 на AL4 - це бінго))
що, не проїде 10к кілометрів за наступні 5-7 років? якщо я не помиляюсь, саме такий режим експлуатації мається на увазі
зважаючи на неабиякий потяг ТСа до технічних збочень, це саме те що йому потрібно
ну крім того що мертве, так воно ще й дуже недешеве в ремонті..
А такий?
EP6 на AL4 - це бінго))
Там робот, не AL4. На фото видно, що немає режиму P на кермовій колонці. Порівняно з роботом, AL4 була б краще в плані ремонту. У мене був такий самий, але 2,0 бензин на роботі 2008 року. Комплектація Exclusive з пневмою. Менше року покатався та продав, не зайшло. Робот постійно тупить, натискаєш газ, авто думає, а потім їде. І через задню пневму, не зміг поставити газ, місця для балону немає. Треба викидати 3-й ряд сидінь і ставити в багажник циліндрічний балон, але це рагульство. До речі, зараз авто на коробці DP0 (вона ж AL4), так порівняно з роботом на Пікассо, відклик на педаль газу миттєвий.
...
що, не проїде 10к кілометрів за наступні 5-7 років? якщо я не помиляюсь, саме такий режим експлуатації мається на увазі
зважаючи на неабиякий потяг ТСа до технічних збочень, це саме те що йому потрібно
По цьому Шарану на Ріа написано, що двічі змотували пробіг. На що розраховують продавці, коли подають такі авто у продаж?
Якби він був 1.8 та ручка я б забрав навіть з такими приколами. Взяти донора двигуна, подивитись до коробки, головне кузов не гнилий.. але тут редфлагів забагато навіть для ціни..
...
що, не проїде 10к кілометрів за наступні 5-7 років? якщо я не помиляюсь, саме такий режим експлуатації мається на увазі
зважаючи на неабиякий потяг ТСа до технічних збочень, це саме те що йому потрібно
Ну мені і без нього ніфіга не скучно Там же ще й тіптронік який викликає у більшості майстрів бажання піти у глибокий запой...
2,8 v6 це повна. Не раджу навіть туди дивитися
Ну мені і без нього ніфіга не скучно Там же ще й тіптронік який викликає у більшості майстрів бажання піти у глибокий запой...
Обычная коробка 2$ и полный ремонт Очередь желающих сделать
2,8 v6 це повна. Не раджу навіть туди дивитися
Ну мені і без нього ніфіга не скучно Там же ще й тіптронік який викликає у більшості майстрів бажання піти у глибокий запой...
Обычная коробка 2$ и полный ремонт Очередь желающих сделать
мабуть краще потратити 2 к на розмитнення авто те що вище
2.5к за корча + 2к зробити коробку + мабуть двиг х.з. скільки + ще там же щось вилізе. І справді розглядаються такі варіанти?
2.5к за корча + 2к зробити коробку + мабуть двиг х.з. скільки + ще там же щось вилізе. І справді розглядаються такі варіанти?
Ну як завжди, "чукча не читатель, чукча писатель" Було написано: "якби дійсно було скучно, то розглянув БИ цей варіант" , що на твій розсуд означає ця фраза? Що могла означати фраза: "був би 1.8, ручка то взяв би"? (1.8 типу з капіталки 1100, з річною гарантією), ручку там покласти треба ще вміти, в крайньому разі 300 баксів, тобто 2500+1300 (з заміною) +400 (також) виходить 4200 де хоча б дві основні деталі вже з якоюсь гарантією, на відміну взяти одразу за 4200 і сподіватись що повезло купити не "накрашені губи" Це за умови живого кузова. Маючі в умі, що ціна нажаль не гарантує якість, непоганий раскладе як на мене? Є другий варіант: купляти нове з салону, оплачувати забаганки офіціалів, продавати як тільки гарантія закінчиться, але ця бізнес-модель не по моїх доходах та й судячі з цього ж форуму гарантія не гарантує безвідмовність цього варіанту... Хіба що тим що дадуть підмінну автівку на час ремонту...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
повна. Не раджу навіть туди дивитися
та й судячі з цього ж форуму гарантія не гарантує безвідмовність цього варіанту... Хіба що тим що дадуть підмінну автівку на час ремонту...
