Ездил на выходных в одесский аквапарк. По пути обратно машину будто подменили, впечатление что работает только пол мотора. Заводилась нормально, грешил на бензин. Сегодня решил заменить свечи, старые уже выработали ресурс, пробежали около 30тыс.км. В 4-том цилиндре изолятор свечи покрыт мелкими трещинами. Насвечник цел, его контакт тоже, но изнутри идет запах гари. Свечи заменил, провода еще не одевал. Наверное надо бы их заменить.
Свеча NGR BKR6E-11
Скорее, что не со свечой, а с наконечником. В резине/силиконе появляются трещинки, в них набивается грязь и соль и разряд начинает "шить" по внутренней поверхности наконечника от контакта к корпусу свечи. Можешь ночью в темном месте открыть капот и при выключенном свете погазовать. Увидишь т.н. "северное сиянпие". Провода - под замену (без вариантов). Причем менять сразу, пока новые свечи не попортил.
ее появление зависит от стойкости резины изолятора наконечника к растрескиванию и сильно усугублятся при каждом снятии/одевании наконечника без элементарной "гигиены" перед повторным одеванием наконечника на свечу.
Провода - под замену (без вариантов). Причем менять сразу, пока новые свечи не попортил.
+1. Менять немедленно, бо очень скоро тоже самое будет и с новыми свечами. А ваще такого состояния я давненько не видел, этож сколько провода не менялись? Такое обычно бывает на всяких Аеростарах, где свечи поменять тока на подъемнике, и гемор часа на полтора, вот и ездят на одних свечах и проводах тыщ по 150.
Провода родные, пробег 99400км. Свечи меняются с интервалом 20-25тыс.км
Провода родные, пробег 99400км. Свечи меняются с интервалом 20-25тыс.км
Средний срок службы проводов 60 тысяч. А вообще надо сервисную книгу читать, там, обычно, правду по этому поводу пишут. И менять провода лучше через указанный интервал, даже если они замечательно выглядят. Да, и еще, менять нужно одновременно и свечи и провода, то есть если замена свечей раз в 20 тыс. то на третью замену свечей поменять и провода.
Раньше была Нубира с таким же двигателем - точно такие же свечи были и цилиндры вырубались. Проблема в проводах - думается, что на этом моторе достаточно мощные катушки зажигания и искра начинает шить поверх изолятора (это не трещины, а следы от пробоев). Менять провода, свечи и чистить свечные колодцы от грязи.
... усугублятся при каждом снятии/одевании наконечника без элементарной "гигиены" перед повторным одеванием наконечника на свечу.
можно вопросец? а какая именно гигиена необходима при одевании наконечника на свечу?
а какая именно гигиена необходима при одевании наконечника на свечу?
Вытереть изолятор свечи (например чистой х/б тряпкой или бумажной салфеткой; в идеале - смоченной силиконовым спреем). Вытереть без приенения излишних усилий внутренность свечного наконечника.
WD-40 и тому подобные жижи не применять!!! Разве что как исключительно аварийный вариант. ВД-шка разрушает большинство видов резин. Она бы быстро высохла под действием высокой температуры, но из=под наконечника ей только одна дорога - сквозь материал самого наконечника.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
