При скорости 80-90 км/ч не могу поймать машину, ямка, кочка машина скачет по всей дороге - страшно ехать
Стійкість авто на дорозі перш за все від справних амо залежить. Не знаю, як на класиці, але якщо б це була зубилка, то: - вихід з ладу передніх приводить до зносу машини в бік на нерівностях типу "пральна дошка"; - вихід з ладу задніх приводить до серйозного рискання авто по дорозі, особливо в поворотах, на швидкості більше 80-90 км/год.
Впереди новые стоят, а вот зад менять нужно. В этом ли вся причина?
Обязательно поедь проверь, скорее всего еще что-то вылезет...(шаровая, рычаг, сайлентблоки)
Плохие задние амортизаторы вызывают рыскание классики по дороге (сам помнишь, я на копейке вообще без них ездил, была возможность испытать). "Вырывание машины из рук" происходит при некачественной резине, ослабленных пружинах, разбитых сайлентблоках, изношенных рулевых наконечниках и шаровых опорах, изношенном рулевом редукторе, подклинивающих тормозных дисках. На классике, ИМХО, вообще качество аммо меньше влияет на управляемость. Потому как на МакФерсоне характеристики аммо напрямую связаны с устойчивостью колеса (рычаг то один!), да плюс сзади пружина крепится к амортизатору, фактически. А на классике отсутствие задних аммо по крайней мере не приводит к отрыву моста , а плохие передние несколько компенсируются параллельно-двухрычажной подвеской. А плавание машины от плохих задних аммо трудно с чем либо спутать - четко носит именно зад машины. Т.е. после переезда кочки кидает задок, а не на кочке вырывает руль.
може впливати (сильне кидання машини з боку в бік) тільки при наявності льоду на дорозі. Якщо це на сухому покритті - це не вона. Я так думаю, виходячи зі свого досвіду.
Не на развал грешить не могу т.к проверялось да и машину в сторону не утягивает, а вот на рулевые наконечники нужно глянуть
Если у тебя стоят колеса так /-\ или так \-/ (подразумеваю сход колес), то при равном сцеплении с дорогой правого и левого колеса машина будет идти ровно, но при малейшем изменении сцепления с покрытием на одном из колес (кочка, ямка, песок) атомобиль будет принимать направление колеса на котором большее сцепление, а т.к. дорога состоит из множества неровностей, то и получаеться рыскание автомобиля... ИМХО.
Ух нагородил
Кривим. Зимою. Так вот, особисті спостереження. На мокрому чи сухому асфальті (і бруківці) - просто веде машину в сторону, коли відпустити руль. Але ніякого кидання нема. А вот якщо лід і чистий асфальт чергуються - це жах. Ледве ловив.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а плохие передние несколько компенсируются параллельно-двухрычажной подвеской. 
