Хотя я думаю, что колодки с автомобиля с более мощными фарами должны подойти..
Все имеет свой закат. Только ночь заканчивается рассветом. В.Гжегорчик
Просто пластиковые рассеиватели (или просто стекла) не задерживают ультрафиолет, и он попадает наружу, нанося вред ОКРУЖАЮЩИМ ЖИВЫМ ОРГАНИЗМАМ. Но сами фары от этого абсолютно не страдают.
Удачи, Шур.
С подобной проблеммой сталкивался и на бывшей "копейке" и на братовой "шохе", да и мой крейсер поначалу болел этой какой.
После замены фар на новые на всех машинах свет стал на УРА!
---------------------
Константин
ака kkk@GAZ240
своей зубиле (099), тоже не хватало. Машина была с нуля, оптика соответственно тоже. Поставил фирменную Теслу 100/80, отъездил на них 4 года изо дня в день. Оптика не выгорела, проводка выдержала, генератора хватало... Предохранители искрили только на карлсон, предохранители на фары ни разу не менял. В общем проблем не было.
100/90 это уже не фирменные лампы, про 130/90 я вообще молчу...
По поводу ослепления встречных водителей - туфта... Если нормально отрегулированы фары, никого ты не ослепишь... Гораздо больше слепит ксенон и лампы с +50%.
А на трассе такой свет всегда выручит...
Хороший понт - дороже денег...
По поводу ослепления встречных водителей - туфта... Если нормально отрегулированы фары, никого ты не ослепишь... Гораздо больше слепит ксенон и лампы с +50%.
----------------------------------------------------------------
Тест лампочек в "За рулем", опубликованный не так давно, выявил, что единственная из представленных 100W лампочек, которая реально потребляет свои 100W, оказалась Philips Rally и по показателю ослепления превысила верхний предел премерно в 10 (!) раз: 4 люкс против допустимых 0.4.
Остальные 100-ваттные лампочки на поверку оказывались максимум 75-80 ваттными, но слепили не хуже за счет неправильного распределения света.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
