обороты от 1000 до 12000. Пока холодный движок - нормально Ехал сегодня на тачке DOHC мужик говорит та же фигня. В чем проблема ???
обороты от 1000 до 12000.
+++Знатные обороты! Серьезно - ниже 1000 все-таки не падают? Частота?
Пока холодный движок - нормально Ехал сегодня на тачке DOHC мужик говорит та же фигня. В чем проблема ???
+++Для начала в таком случае я бы проверил датчик Т движка (под впускным) а также ТПС (на заслонке) на предмет плавности изменения показаний.
Еще такой эффект бывает от травящих где-то шлангов ЕГР (два тонких резиновых шланга от впускного).
Сори за лишние нолики. Читал такая проблема была у BlackWolf Я делал попроще - у соседа в гараже стоит два таких же форда снял у него датчик ХХ эфект тот же.
Для начала в таком случае я бы проверил датчик Т движка (под впускным) а также ТПС (на заслонке) на предмет плавности изменения показаний.
.... а подробнее можно
Амплитуда от 100 до 1200 или от 1000 до 1200?
Ибо в первом случае это либо ТПС либо клапан обратки, а во втором подсос воздуха или датчик Т двигателя.
Для начала в таком случае я бы проверил датчик Т движка (под впускным) а также ТПС (на заслонке) на предмет плавности изменения показаний.
Датчик Т двигателя находится между 2 и 3 трубой впускного коллектора снизу. Он весьма толстый. Навскидку его хар-ки я не помню, поищи в архивах, вроде Макс постил. ТПС, он же датчик положения дроссельной заслонки, находится на ней самой с обратной стороны от тросика газа. Сопротивление на нем должно плавно изменяться при открытии заслонки почти до конца и не иметь заметных пиков либо провалов. Кстати - можешь его тоже махнуть в гараже и проверить.
уже махнул (давненько ) а Т движок - его функции ?
Амплитуда от 100 до 1200
были замены :бензонасос (почти новый 6 Bar),рейка с инжекторами, клапан обратки,комп (вернули старый в модели не та буковка была)
В выходные ездил на базар купил свечи,заменил провода.
был-бы уверен что ТПС врет купил-бы. (в гараже уже нет).
..... пока холодная СУПЕР только пошел нагрев _ труба
только выехал из гаража - всё нормально, а проехался пол часа со средней скоростью 100 и холостые начинают гулять. Клапан ХХ можно попробовать отключить чтобы проверить и ещё надо смотреть герметичность трубок к клапану вентиляции картера.
Как вариант он после прогрева продолжает казать что холодно и начинает заливать свечки.
А вообще эффект стабильный?
ТПС или МАФ ( расходомер воздуха ) с ТПС понятно с мафом сложнее , в принципе можно вскрыть корпус, и немного поиграться начальным положением заслоник расходомера , правда если у тебя вариант с заслонкой , а не с термоэлементом ... как вариант на расходомере, было залипание заслонки изза грязи на ней , напшикали на нее ведешки она перестала подклинивать и пока живет счастливо ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
